Avis échappements sur Street Bob 2021

Hello,  
je voudrais changer l'échappement sur mon street bob 114 et je voudrais des conseils niveau bruit. C'est ma 1ére harley donc je me rends pas bien compte en utilisation  
Mon bob, c'est un daily je l'utilise donc tous les jours et il y aura un peu de duo : Donc je voudrais pas un échappement qui nous rende sourd  
Alors je sais bien que c'est subjectif , que çà sera forcément bruyant et je suis prêt à m'adapter. Mais je ne voudrait pas me planter avec un truc invivable donc inroulable.
Sur ma précédente moto , un CMX500, j'avais mis un échappement adaptable ( c'étais un tuyaux quoi    ) , en ville çà allait mais sur autoroute, j'avais une vraie gène dans l'oreille droite. J'ai du mettre une chicane rapidement, c'étais trés désagréable sans bouchon d'oreille.
Bref, le décor est planté , voici mes questions

Je choisis un 2en1 car il me faut un échappement qui tombe sous le bras oscillant pour les valises.
J'adore le look du supertrapp bootlegger . Mais on est d'accord , c'est de l'échappement libre ?  
J'ai pas vu de possibilté de mettre une chicane. Donc c'est bruyant à mort ? Pareil ,c'est sans heatshields. C'est cramage de jambe tous les jours ou c'est jouable ?



Sinon en plus raisonnable , le rinehart 2en 1 me plait bien



Vous en pensez quoi ??
Merci

Cette question m intéresse également
Esthétiquement sur tes 2 photos je préfère le rinehart mais les goût et les couleurs
Tu retires les sondes ?

Simmath a écrit:Cette question m intéresse également
Esthétiquement sur tes 2 photos je préfère le rinehart mais les goût et les couleurs
Tu retires les sondes ?

Demandez à Lemichel
Il me semble qu’il a le même
Photo n° 2

Simmath a écrit:Cette question m intéresse également
Esthétiquement sur tes 2 photos je préfère le rinehart mais les goût et les couleurs
Tu retires les sondes ?

Oui les sondes sont supprimées et la carto refaite pour bosser sans.
Je vais MP Lemichel, merci

Marrant ça......j'avais jamais entendu parlé qu'il fallait supprimer les sondes pour adapter une carto...

newbiker a écrit:Marrant ça......j'avais jamais entendu parlé qu'il fallait supprimer les sondes pour adapter une carto...

J'ai pas compris

newbiker a écrit:Marrant ça......j'avais jamais entendu parlé qu'il fallait supprimer les sondes pour adapter une carto...

Depuis cette année, en plus de sondes "habituelles", il s'est ajouté un ou deux sondes "aval" sur les silencieux d'échappement, pour contrôler l'efficacité des pains catalytiques.
En cas de suppression de ces sondes pour changer les pots, le moteur se "met en carafe"...

OK. C'est dingue ce qu'on peut apprendre sur ce forum.

Ah désolé, je savais pas si c'étais de l'ironie ou pas  
Oui ​comme le dis BFB, les modéles Euro5 ont ces deux sondes supplémentaires sur le silencieux.
Et pour l'instant il n'y a que Kessteck et Jekyll qui propose un échappement Euro 5 puisque leur crédo c'est la légalité.
Donc le seul moyen pour les modéles Euro 5 de changer l'échappement, c'est de prendre un échappement "Euro 4" et adapter la carto.
Mais quelque chose me dis que çà va rester comme çà. Je vois pas les équipementier s'emmerder à faire un échappement "Euro 5" pour être de toutes façons dans le non homologué.
Et donc maintenant pour les modéles Euro 5, même pour du slip-on, faut raquer une carto du prix des échappements en plus ...
Aprés J'ai vu un mec qui roulait avec les erreurs (c'étais des eliminators 300) et il me disait qu'il ne voyait pas de différences ....

J'ai peut être utilisé le mauvais terme. La """"carto"""" est modifiée pour supprimer les messages et l'utilisation des sondes mais pas forcément pour faire un stage 1. Mais comme on est au même endroit, généralement ils font la ""carto"" stage 1 en même temps.

Et en changeant l'ecm pour un ThunderMax ? Voir un post que je met dans touring

Je pense que çà équivaut à cette fameuse ""carto"" au final

Le bruit c'est subjectif .. perso mézigue trouve que même en échap' libre c'est pas encore assez de bruit

Subjectif ou symptomatique...?

Après, la surdité, ça se soigne...    

https://www.audika.fr/

JPierre a écrit:Subjectif ou symptomatique...?

Après, la surdité, ça se soigne...    

https://www.audika.fr/

Boarfff .... avé le casque qui isole bien

Je te conseil le n°2, sinon ca va etre infernal

Ou ton monte un échappement "jekyll and hyde" et là tu fais ce que tu veux, QUAND tu veux.....

knar a écrit:Je te conseil le n°2, sinon ca va etre infernal

Ou ton monte un échappement "jekyll and hyde" et là tu fais ce que tu veux, QUAND tu veux.....

Parait que c'est pas terrible au niveau qualité .. et très cher.

C'est effectivement pas donné, mais j'ai eu l'occasion de voir le système et d'entendre le son, c'est pas mal....

Moi je suis pas convaincu par le système "jekyll and hyde". Quand la valve est fermée, on n'entends rien, quand c'est semi-ouvert, ça ressemble aux pots d'origine, et quand c'est ouvert, c'est limite insupportable. Et surtout, je me demande bien comment l'injection peux s'adapter à une telle variation de sortie des gaz ?
Déjà qu'il faut reprogrammer l'ECM ou installer un boitier externe quant on change les pots, alors avec "3 pots en un", là, je suis perplexe...

C'est très simple, le réglage de la carto doit se faire avec les pots complètement ouverts. Dès lors que tu les ferme, la carburation est dans les choux, et la carto rame pour se recaler.
Par ailleurs, ces échappements sont livrés catalysés, et si tu enlève la catalyse, ils deviennent inréglables...

Franchement, si c'est pour les perfs, autant garder les échappements stock, ou à la rigueur passer sur des S&S.
Si c'est pour faire du bruit, un Vance et c'est bon.

Je suppose que l'on a pas toutes ces misères sur un bon vieux 13 à carbu ?

ben non, c'est ca l('avantage
on peut toucher a tout soi meme et ca pour moi ca n a pas de prix
les conss abusent aussi bien en moto qu en caisse
c'est pour ca que je roule en vieille, aussi bien moto que voiture et j'essai de me faire tout, tout seul ou avec un poto si j'connais pas

knar a écrit:
Ou ton monte un échappement "jekyll and hyde" et là tu fais ce que tu veux, QUAND tu veux.....

Oui j'ai zieuté Jekkyl/Kesstech mais c'est pas donné. Pas envie de mettre 3000€ dans un échappement.
Et puis y'a à priori le probléme inhérant à ces systémes, avec la chaleur çà coince au bout d'un moment. Y'a le même soucis avec le même système en voiture.
Je pense m'orienter vers le rinehart ou le vance pro pipe. On verra mon humeur lors de la signature du chéque
Y'avait le S&S pro street mais j'aime pas le serpentin autour du carter.

Merci pour vos avis

BFB a écrit:C'est très simple, le réglage de la carto doit se faire avec les pots complètement ouverts. Dès lors que tu les ferme, la carburation est dans les choux, et la carto rame pour se recaler.
Par ailleurs, ces échappements sont livrés catalysés, et si tu enlève la catalyse, ils deviennent inréglables...

Franchement, si c'est pour les perfs, autant garder les échappements stock, ou à la rigueur passer sur des S&S.
Si c'est pour faire du bruit, un Vance et c'est bon.

Merci pour tes lumières

Salut pour mon Fat Bob 2018 j'ai fait mettre des Jekill dès le départ
Quand je suis allé chez HD Toulouse et que le vendeur a mis en route mon joujou tout neuf je me suis dit c'est pas mal ...
Alors je lui ai dit d'appuyer sur la commande Jekill pour ouvrir les clapets
Sauf qu'ils étaient déjà ouvert !!!
Grosse déception
Pendant longtemps j'ai hésité à passer à l'action, c'est à dire supprimer les 2 catalyseurs
Je me suis mis dans une énorme galère car j'ai voulu le faire moi-même avec une soudure à l'arc
Bon j'ai réussi tant bien que mal à reboucher le tout, puis les pare-chaleurs cachent les patés de soudure
Résultat sonore : nettement mieux, une son plutôt grave, sourd et puissant
Mais l'âme HD n'est toujours pas au rdv ...
Début de cette année j'ai franchi un grand pas (pour moi, pas pour l'humanité)
J'ai acheté un Softail Custom de 89 avec 4000 miles (oui un import)
Et là la révélation tant attendue
Une "vraie Harley" (désolé) : le look, le carbu, le son, la réserve d'essence ...
Enfin une fois préparée par moi-même (enfin une bécane où on peut y mettre les mains
Changement de guidon pour un Ape de 16", électricité entièrement refaite avec centrale cligno électronique temporisée, grand sissy-bar, etc
Quand je roule avec l'une ou l'autre c'est deux mondes différents
Bon je me suis éloigné de la question ...

C'est de l'échappement "libre" ?