travaux d'hivers et divers

Sweedblue a écrit:Serge, lorsque cette bécane roulera, fais moi signe.
On se donnera rdv à Cornillon-Cx pour admirer la machine, déjeuner à la maison et faire un p’tit tour du village perché.
Je te suivrai avec le RK, ou a vélo, c’est selon… mais avec grand plaisir.

Merci Sweedlue pour ta sympathique proposition, je te tiendrai au courant.

bon.....nous y voilà ! passage de 3 vitesses à 4 vitesses grace au kit de conversion !
c'est pas gagné !


tout d'abord le carter latéral usiné pour le passage du pignon de 4° vitesse (livré comme ça )
ensuite il m'a fallu usiner le bas de la boîte car le pignon touchait le bas ,ensuite le cône de l'arbre primaire est trop court ,donc le pignon de sortie ne rentre pas suffisament ,par conséquent l'écrou ne peut pas se visser totalement ,donc réduction du bossage extérieur du pignon pour pouvoir visser à fond l'écrou !  
fabrication d'une rondelle derrière le pignon de 4
tout ça est cher le tourneur fraiseur ,je vous ferrais des photos !
les ajustements des piéces sont très "justes" ,il faut repasser partout !

Et ... ça "rajoute" une vitesse ou celles-ci sont plus courtes que les autres ?

ça rajoute une vitesse ,je ne gagne rien en vitesse de pointe ,c'est surtout en montagne que la différence est nette ,moins de changement de rapport ,tout sur le couple ,plus agréable à conduire ,le moteur souffre moins et moins de gymnastique pour jouer avec les vitesses ,à la sortie tu ne touches pratiquement plus le levier quand tu es en 3 ,sauf en ligne droite bien sûr ou tu passes la 4 .
j'ai eu récemment l'expérience avec une connaissance qui a fait la conversion et que j'ai suivi une bonne vingtaine de km sur une petite route des corbières ,il ne changeait jamais de vitesse ,et ils étaient 2 sur la moto !

Sur le shovel j’ai une boite 4 , bin ça va mais ça tire long en sortie de virolos

Super les travaux d'hiver ont commencé en automne ! Bon la conversion demande un peu d'adaptation, pas aussi simple que ça ! en tous cas merci pour le tuto ! c'est deja un bon debut !

C'est super si ça rajoute une vitesse

Sur ma boîte5, j'ai toujours envie de passer une 6ème ... pourtant je suis à 2000 tours à 80 kms/h
Je pourrais changer ma couronne pour une plus petite, mais alors la première brouterait trop tôt, je dois déjà cirer l'embrayage sous 20 kms/h

Nickel, je vais suivre ça de près... toujours très intéressant tout ça !

on continu....le tambour de came ne passe pas dans le carter!
va falloir jouer de la lime !
et voilà ,le tambour est à sa place !

bonjour à tous ,mécano ou pas !
Cette année les travaux d'hivers commencent en .....été ! eh oui ! depuis quelques temps j'avais remarqué un "ronflement " (pas facile à décrire) dans le bas moteur et ça m'inquiété !
Donc ,pour ceux que la mécanique de mamie intéresse ,et même les autres ,j'ai pris une lourde décision : OUVRIR LE MOTEUR !
je vais vous mettre des photos au fur et à mesure du démontage .


les périphériques sont enlevés :1 journée de boulot !


le démontage continu!

première surprise (mauvaise)
le piston du cylindre AR est huileux !
je ne peux pas incriminer le piston ,il est d'origine (N.O.S .),n'a que 3 ans
par contre le cylindre ,comme celui de devant est une refabrication Indienne ,est il à la bonne côte ?
vérification chez un pro. ainsi que le piston dans quelques jours !
mon bruit moteur ne viens pas là ,le démontage continu !

Vivement le prochain épisode!

c’est pleins de surprises cette méca mais au final ça sera un régal pour toi

Tu remettras discrètement les serviettes de tables à leurs places quand tu auras terminé

Très instructif cette petite remise en état.
Et bravo.

bonjour ,
oui mais la il faut que tu sorte le moteur ........!

Jadoreeeeee Mitch

C'est ça que nos jeunes devraient faire au lieu de mastiquer des joy stick
Chapeau Jolie travail moi j'arrive à peine a ouvrir une boîte daucy

au fait mitch ............  tu as vu ta moto dans lvm ?????????

T 'es pas venu au Gaso, alors de colere tu demontes le moteur
serieux tu penses à un roulement moteur ?

chut.....elle est pas au courant pour les serviettes !
oui ,j'ai vu LVM ,je l'achète tous les jeudis !
pas de Gaso donc il fallait m'occuper !
plus sérieusement ,moteur démonté ,à part les rouleaux de vilo. droit et gauche qui sont piqués ainsi que les chemins de roulements j'ai rien vu qui me saute aux yeux !
je continu mes investigations ,et vais en profiter pour les changer ,chose que j'avais pas fait il y a presque 30 ans !
je cherche quelqu'un qui me ferra la métrologie de mon cylindre AR et du piston ,car trop d'huile sur les parois du cylindre AR par rapport à devant .
et pour tout ça évidemment il faut sortir le moteur (beaucoup de choses à sortir avant )


je vous tiens au courant pour la suite !
restez au frais!

c’est beau ces vieux moteurs
dommage j’ai pas les comparateurs pour te vérifier tes cylindres

t’as une photo de l’intérieur ? ils peuvent réclamer un déglaçage peut être

Merci pour la suite du reportage et courage à toi

J'ai pas de comparateur cylindre non plus, mais c'est pas tres cher
https://campaign.aliexpress.com/wow/gcp/tesla-pc-new/index?UTABTest=aliabtest439416_608636&src=google&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=fr1005003687693240&ds_e_product_merchant_id=107778058&ds_e_product_country=FR&ds_e_product_language=fr&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=20180143332&albag=&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gclid=CjwKCAjwloynBhBbEiwAGY25dIJ8QvrPu8CKzwV32jA8Nf2prXRi4HmnSLYWnYroo83MEYiQNdRoDhoCBmwQAvD_BwE&aff_fcid=4e38bf71879c412388f7e86acc1ea4e3-1692686929992-00705-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=4e38bf71879c412388f7e86acc1ea4e3-1692686929992-00705-UneMJZVf&terminal_id=42ee73f887f84392875d4bfd6719271b&wh_weex=true&wx_navbar_hidden=true&wx_navbar_transparent=true&ignoreNavigationBar=true&wx_statusbar_hidden=true&bt_src=ppc_direct_lp&scenario=pcBridgePPC&productId=1005003687693240&OLP=1085600808_f_group2&o_s_id=1085600808
Michel tes segments n'avaient pas tourné des fois et donc un peu alignés,
sont-ils à la bonne taille, ça pourrait expliquer cette remontée d'huile qui ne doit pas etre tres importante, car lors de nos sorties, ta moto de fume pas bleu !

pour la métrologie j'ai 2 ou 3 pots qui me ferrons ça ,suffit que j'aille les voir ,mais avant il me faut les nettoyer (les cylindres pas les pots !) .J'ai horreur d'amener du matériel sale chez un pro. ou chez qui que ce soit  !
Les segments sont bons ,puisque acheté neufs N.O.S. la paire .
par contre oui Sporty il se peut qu'ils aient tournés ou moi qui n'ai pas fait gaffe pour les tiercer correctement au montage !
il me faut reprendre l'alésage de la bague bronze du pied de bielle (côté piston) ,il n'est pas libre comme celui de devant .
Par contre aucune vraie piste pour mon bruit moteur  !
J'aurais aimé trouver des roulements N.O.S. mais pas évident !
c'est beau non , un vilo de WLA ?
on voit bien la différence de couleur des 2 pistons ! dû à la remontée d'huile !
j'ai pas encore rendu la serviette de table
suite plus tard !

pour ta bague,  un coup de rodoire devrait suffire à lui donner un peu plus de liberté

OUI c'est beau !