travaux d'hivers et divers

Tu as raison. Elle est pas belle cette franche poignée de main entre le pigeon doré (a gauche) et le margoulin

C'est du passé. Grace a Philippe et Michel je vais bientôt pouvoir profiter de cette WL

Sweedblue ; le flacon est là sur mon établi depuis plusieurs années et me sert a y mettre les petits bout de ferraille ! je suis comme toi ,je ne trouve plus de désherbant efficace
l'annonce est très optimiste ! pour l'avoir essayée sur route après avoir fait pas mal de choses dessus (faisceau électrique désastreux, mauvais contacteur ,pompe à huile cassée, allumage à revoir, ect..) les vitesses passaient très mal ou pas du tout !
Croyaient moi sur parole ,si la boîte avait été bonne je ne l'aurais surement pas touchée ,car je ne sais pas si certains d'entre vous on déjà refait leur boîte sur ce modèle d'H.D. c'est pas mal de main d'oeuvre rien que pour la sortir !!
une fois sur l'établi ce n'est que du plaisir ! simple, bien pensée ,z'étaient bon les ingénieurs H.D. !!!

Super travail Michel        

suite de la réfection de l B.V. de Serge :
oh ! surprise le levier d'embrayage a mauvaise mine avec la pièce centrale destroy !
sinon ,un aperçu des quelques pièces de la B.V. !

tout est dégraissé ,et c'est là que j'ai vu la cata. cachée sous un épais manteau de graisse !

aïe oui , c’est pas beau

y a pas moyen de réaligner les deux parties afin que le trou central soit bien circulaire, 2 points de soudure ça devrait etre bon !

Toujours sur l'annonce du margoulin on peut lire "moteur avec pistons neufs", la preuve en images:

la vache !!!
donc , vice cachés

sporty ,on peut trouver que la partie cassée avec les 2 rivets ,mais pour les riveter il faut être outillé pour ,les points de soudure ,oui ;à la rigueur ,mais c'est à c'est endroit que porte la tige "push rod " et j'ai peur qu'elle ne n'appuie pas dans l'axe à cause des soudures ,et en plus le levier est bien fatigué au niveau esthétique !
sur la photo du moteur ,en plus de l'arnaque aux pistons on peut voir les poussoirs de soupapes bien fatigués ,les joints de culasses pas bons ,Philippe à dû bosser dur pour le moteur !

Ok Mitch, tu as plus l'habitude que moi ! mais j'aurais tenté de redresser et les points de soudure sur les cotés, afin d'éviter un nouveau decalage !

J'ai acheté des pistons neufs et sur les conseils de Philippe j'avais porté le haut moteur chez "Rectification Pertuis Provence".

Etat du réservoir, intérieur et extérieur (sous le mastic)....

tu lui as pas envoyé les photos au guignol ,juste pour le fun et savoir ce qu'il t'aurais répondu ? j'aurais été curieux de connaitre leur réponse !
les rivets avaient aussi du jeux donc ,le tout ajouté .......
la facture du rectifieur me paraît dans les clous !

Le carburateur avec son filtre....moto révisée pour la vente.....

Fuite a la pompe a huile retour, je voulais la remplacer, c'est comme cela que j'ai eu via l'autre forum le plaisir de faire la connaissance de quelques uns d'entre vous  

tu en as beaucoup encore des photos comme ça ?

Sacré taff qui a été fait, depuis tu roules avec ou tu as encore à faire dessus ?

Non je ne roule pas avec, elle est en restauration chez Mitch81HDWL.

pour changer de moto ,voici les ingrédients pour composer une recette à base de pignons et beaucoup d'autre choses ,un peu d'huile bien sûr pour fabriquer une boîte de 4 vitesses !
Espérant que la mayonnaise va prendre !

Un peu d'huile ........                   de coude c'est ça ?

Bon courage  

c’est beau quand c’est neuf

Serge, lorsque cette bécane roulera, fais moi signe.
On se donnera rdv à Cornillon-Cx pour admirer la machine, déjeuner à la maison et faire un p’tit tour du village perché.
Je te suivrai avec le RK, ou a vélo, c’est selon… mais avec grand plaisir.

Et bien dis donc Michel.... tu t'es trouvé une belle occupation là !
Par contre je pense que le travail en vaut la peine

Mickey3 : oui ,un peu d'huile de coude et un peu d'huile 20/50 pour le goût !
pour voir si le jeux en vaut la chandelle je vous tiendrez au courant !
Dimanche 25 ,dernière sortie en boîte 3, à Carcassonne pour le rallye de la Cité ,200 km dans la journée ,en comptant le trajet allé/retour et la balade .pas de remorque ! comme au bon vieux temps !
bonne semaine à tous !