FatBob, la fin du Borgne

En fait en final tu n'auras besoin que de 2 fils par phare. (ca se voit sur les photos.

Sur ton nv phare, tu as 3 fils 1x plus code 1x plus plein phare 1x masse

je t'envoi mon tel en MP, mets moi un SMS demain et y regardes...

Si tu as 4 fils qui sortent de ton nouveau phare led, c'est que tu as la veilleuse !...

Nota: ca ne sert à rien, car on doit rouler en code et si tu as un phare en panne, lautre fonctionne encore.

je te conseille de repérer, si c'est le cas tous les fils (tu dois avoir, je pense, un croquis livré avec le NV phare)

malheureusement : queue dalle , peau de balle, zéro, macache wahlou ....aucun plan fourni

Bsr
Je t’ai poster un schéma d’origine et une adaptation pour avoir les 2 feux allumés en même temps

Je connais pas cette machine enfin si mais je ne connais pas le fonctionnement des phares alors je vais tenter d’être cartésien et analyser le schéma si je dit une connerie excusez moi d’avance

Schémas du bas d’après mon interprétation
Tu a 3 groupes
1/ rouge et noir > veilleuse
2/ jaune et noir > qui est la masse en noir et le jaune le feu low je pense croissement
3/ blanc et noir > qui est la masse en noir et blanc le feu hight je pense le plein phare
Ce qui me faire dire que sur cette machine tu a un phare dédier croissement avec veilleuse et un autre feu de route pour bien niquer la rétine au lapin ou au oublié du commodo

Le schéma du haut :
Celui la est un dual cad que il y a un pont sur les croisements et les route qui alimente les 2 phares du coup il ni a plus de phare dédier à une fonction mais un gain énormément les 2 phares deviennent croissement et route et surtout un meilleur effet pour niquer l’es rétine des dit amnésiques du commodo

Tes rallonges te permettent de faire ce type de montage car je pense que le fil blanc permet l’alimentation masse low et hight sur chaque phare mais il est surtout sorti de son logement !!! Faut le remettre sur la fiche

Mais au vue de tes photos je ne vois pas de pont et je comprends pas la fonction des 2 autre faisceau à coté car je vois pas toutes les face

Mais plus je les regarde plus je me dit c’est ce qui fait le pont pour alimenter croissement et route sur les 2 feu led

1/ remettre le fil blanc dans son logement
2/ faisceau cannelés vers la moto et après tes phares à la queue Leleu

Hello Brownsugar
"Schémas du bas d’après mon interprétation
Tu a 3 groupes
1/ rouge et noir > veilleuse
2/ jaune et noir > qui est la masse en noir et le jaune le feu low je pense croissement
3/ blanc et noir > qui est la masse en noir et blanc le feu hight je pense le plein phare
Ce qui me faire dire que sur cette machine tu a un phare dédier croissement avec veilleuse et un autre feu de route pour bien niquer la rétine au lapin ou au oublié du commodo" je pencherais moi aussi pour cette idée, mais je reste dubitatif

J'ai ramené les feux pour faire des phots plus explicites.
comme tu peux le constater, les blancs ne sont pas sortis des prises.
Est-ce que j'aurai de la chance et brancher en plug-and-play fonctionnerait ? ( je n'y crois guère )
L'alimentation étant distincte (jaune/phare, blanc/code ou inversement), ou bien, le câblage interne du phare fait que cela fonctionnera ?

Comme tu peux le constater, pas de sortie du logement !

Branche tel quel ca va marcher

myholliwood a écrit:Branche tel quel ca va marcher

Oui tes photos sont très explicites la

Je te rejoins
Il ni a aucun croissement donc sur tu ne fera pas de court circuit

Je pense que tu peu brancher dans un 1 er temps voir comme ça fonctionne en croisement et route

Et selon le résultat on saura quoi faire du blanc

mais oui le blanc ne sert que pour le halo

myholliwood a écrit:mais oui le blanc ne sert que pour le halo

bien vue myholliwood

myholliwood a écrit:mais oui le blanc ne sert que pour le halo

Le halo ? Veilleuse ?

Sur les phare à led tu peu avoir un lumière périphérique que l’on Apel halo

Ok

Si besoin envoie moi un mp j’arrive pas à t’envoyer de message pour te donner mon 06

Merci beaucoup
Les 2 blancs, raccordés au rose de l’alimentation de la veilleuse ? Le noir/ masse étant fourni par le phare ?
Est-ce que j’ai bon ?

Tu est un officiellement électricien
Pour moi oui Bne logique

Vous êtes tous merveilleux et hyper tolérants

À ton service

On ne peu pas tout connaître et l’esprit d’entraide est le moteur principal de ce forum et en découle l’amitié, les rigolades et les long discussions sur Électricité ou diesel

Petite relance du post à STF

Brownsugar a écrit:

myholliwood a écrit:mais oui le blanc ne sert que pour le halo

bien vue myholliwood

Oh pinaise oui !!!! J’avais complètement zappé. Ça a été pareil pour moi quand j’ai remplacė mon phare. Et oui le blanc c’est le halo.
oups.

Au top STF du coup on a la confirmation

Coup foireux
Il me manque le raccord entre les 2 prises (2x2 broches femelle) de l’alimentation et les 2x3 broches des phares
Mais, j’ai discuté un bon moment avec Knar (Eric) pour résoudre ce problème.