Pneus à flancs blancs d'origine, introuvables ?

Il y a des codes sur les pneus qui donnent des infos sur sa fabrication : https://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/dot

Celui de devant 4207
2007 42 em semaine soit octobre donc accrochez vous bien. + de 15 ans
Celui de derrière 5110 + de 12 ans.
Ce qui veux dire rapidement que la moto n'a pas roulée ou a été stockée je l'ai acheté en juin 2022 pas de pedigré pour la belle.
Les pneus sont collectors. Ils on la marque harley-davidson extrêmement rare, mais dangereux.
2010 51 ème semaine décembre

En en discutant avec mon mécano, il m'a expliqué qu'il se base sur 2 examens applicables aux pneus qui sont d'aspect d'usure encore dans la tolérance :
- rentrer l'ongle dans la gomme : facile ou pas (tendre ou non...)
- chercher les éventuelles craquelures

Sur ceux de mon Fat Boy, l'année de fabrication indiquée sur le flanc donne respectivement 2016 et 2017, donc bientôt 7 et 6 ans, alors bien que pas usés, je les changent dès que le temps s'améliore, en espérant que je ne tomberai pas sur des productions de plus de 2 ans, et comme je n'arsouille pas avec le Fat, que je ne le sors pas sur route mouillée, et que je veux rester sur la monte d'origine (Period perfect...) je vais sûrement rester sur les Dunlop D402 et D402F, en espérant que j'en trouverai.

Regardez moi ça si c'est beau des vieux pneus dunlop estampillés Harley-davidson

La classe !!

Je vais leurs trouver une seconde vie dans le garage on peut pas jeter des trucs pareil !

C'est clair: tu nous montreras le résultat !

JackBel a écrit:Pers pour ce qui est de l'équilibrage, je le remplace par une dose d'anti-crevaison préventif Ipone ou Slime, qui font très bien le job pour bien moins cher (et récupérable si on a des chambres à air)

Jack, si tu peux développer, car j'ai raté un épisode !?

Comment ton produit équilibre la roue.....

ça, je n'en sais rien ... il s'accumule automatiquement à l'endroit le plus léger, apparemment

En tout cas ça marche, je n'ai plus jamais dû utiliser de plombs depuis que je pose de l'anti-crevaison préventif
(Bon, je ne dépasse jamais le 150 kms/h non plus, hein ...)

JackBel a écrit:ça, je n'en sais rien ... il s'accumule automatiquement à l'endroit le plus léger, apparemment

En tout cas ça marche, je n'ai plus jamais dû utiliser de plombs depuis que je pose de l'anti-crevaison préventif
(Bon, je ne dépasse jamais le 150 kms/h non plus, hein ...)

150kmh pour un avion c'est juste, mais pour une moto c'est bien.voir trop au vu de certain‍�
Ça m'a l'air intéressant ton truc tu as une photo c'est quoi c'est une bombe ?
Comment tu le réutilises.

J'ai trouvé ça?
https://blinkergroup.com/fr-be/bidon-poudre-equilibrage-pour-pneus/
Mais ça ne marche pas pour les chambres à air

Ben c'est surtout intéressant avec une chambre à air, sinon les monteurs exècrent ce truc, ça salope les jantes, et y doivent en remettre à chaque fois
Pour les photos ici pas facile, faut les réduire et ça je sais pas faire (ou trop fastidieux)

Mais rien que pour l'équilibrage, tu as raison, y a les billes ... ça fait le même effet, sauf l'anticrevaison préventif, bien entendu
Mais si tu roules sans chambre, c'est l'idéal (surtout pour éviter les plombs disgracieux d'équilibrage)

merci pour le retour, je ne connaissais pas.....

JackBel a écrit:Ben c'est surtout intéressant avec une chambre à air, sinon les monteurs exècrent ce truc, ça salope les jantes, et y doivent en remettre à chaque fois
Pour les photos ici pas facile, faut les réduire et ça je sais pas faire (ou trop fastidieux)

Mais rien que pour l'équilibrage, tu as raison, y a les billes ... ça fait le même effet, sauf l'anticrevaison préventif, bien entendu
Mais si tu roules sans chambre, c'est l'idéal (surtout pour éviter les plombs disgracieux d'équilibrage)

Je vais aller en exploration. 
Ça m'intéresse vraiment ton truc. 
Je vais te dire pourquoi. 
Parce que par expérience un pneu se déséquilibre tout au long de son periple d'usure. 
Au moin 2 fois en 40 000kms.
J'ai vu une émission sur des filles qui on des métiers de garagistes dont une qui a un métier mecanique de pneumatiques poids lourds. 
Effectivement ça m'a pas interpellé sur le coup mais elle avait effectivement mis un ou deux sachets de billes pour l'équilibrage.