Et en Angleterre ça se passait comment ? A grandes virées en Café Racer

étant sur un forum large d'esprit et non sectaire je ne peut résister à l'envie de vous mettre 2 photos de mon café/racer d'origine Anglaise mais avec des gènes Indiens .

cylindrée 535 cc .
le silencieux n'est pas d'origine ,fabrication par un professionnel de l'échappement inox .

Pinaise elle a une belle petite gueule ta RE

Très chouette !
On en croise pas mal sur les routes et ce sont de bonnes petites motos très maniables à petits prix.
Un très bon choix

Est ce que ça brûle comme une japonnaise ?

peut être plus difficilement ,y a pas beaucoup de plastic !

Elle sont vraiment sympa ces bécanes et comme dit Stephou, pas cher

La machine de Mitch81HDWL est la version monocylindre. Il existe les versions bicylindre en 650 cc. Ce sont les modèles Continental GT. Il y notamment les modèles café Racers avec des guidons bracelets en position haute et pleins de coloris tous plus sympas les uns que les autres.

Vous trouverez tous les modèles et leurs coloris en suivant ce lien

https://www.royalenfield.com/fr/fr/motorcycles

exact ! la mienne ,en mono cylindre n'est plus fabriquée depuis environ 4 ans ,j'ai acheté neuve une des dernières et j'avoue que c'est un vrai vélo ,légère et tenant parfaitement le parquet !

Quelques petites photos de café racer. Ici bien précisément des "Brat Café", en français dans le texte







Les "Brat" sont un style de machines intéressantes. A développer dans un article à part, si ça intéresse

J'ai une tendresse particulière pour la 7 et 1/2 bleue.

Magnifique, n'hésite pas à créer un post si tu en a envie

Pour les cafés racers,les incontournables sont
https://www.classicbike-raisch.de/fr/
https://normanhyde.co.uk/
Et british custom aux staïtes
Y'a bien deux ou 3 sites français, mais qui revendent ce qu'ils achètent chez les autres
Si y'en a en triumph carbu ici ,je peux meme donner des infos pour modifier la carbu et eviter l'amputation par dynojet