travaux d'hivers et divers

c'est ça ! mais moi en 16 comme serge

ça y est elle est chaussée de neuf ,prête pour de longues balades tout les deux !

Nickel !

changer les pneus pour moi c'est toujours une opération qui me donne chaud, alors bravo !

oui, pas évident lorsqu'on a seulement que des démonte-pneus  

Belle prepa Mitch , tu peux aller roder les pneus de suite

roder roder ,vite dit .....il fait un froid de canard !
les pneus je les ai fait monter par mon mécano moto ,i est outillé pour ça ,et pour 20 euros de montage les 2 pneus je pense que ça vaut pas le coup de se faire ch..r au risque de pincer la chambre !

Suis d'accord avec toi et je fais de meme

Eh moi qui pensais que tu les avais monté, ça me rassure, quand je peux je fais comme vous, chez le pro !

gain de temps ,de jurons ,de sueur , bon des fois y a une bonne bière au bout quand c'est fini ,mais par les temps qui courrent la bière ........

Pour moi aussi montage par le mécano

Salut les Flat'boys allez......des news de mes occupations ,je suis entrain de changer la pompe à huile sur la WLA de Vincent ,c'est un modèle antérieur à 1942 ,avec seulement 2 billes ,elle est trés usée .
Quelqu'un peut me confirmer que son remplacement par une pompe de 1942 et après est possible ?
J'ai comparé l'emplacement des goujons et vis :même emplacement
les trous du joint sont les mêmes aussi .
Ce qui me fait peur c'est l'entrainement de la pompe ,est il le même ?
Ah au fait ,j'ai réussi à sortir le diffuseur du Linkert ,avec une vrille pour avant-trou que j'ai vissé dans le diffuseur par dessous et en tirant il est venu !
complètement bouché ! bon, bien sûr je l'ai niqué ,mais pas grave !

voilà pompe à huile changée avec le modèle 42 ,aucune modif à faire ,les ingénieurs HD étaient pas con ,même l'entrainement de la pompe est le même ! ouf!
attention si vous commandez aux U.S. aux frais de douane ! 50 euros pour la pompe en plus du reste !

Pour une valeur de facture de combien ?

de mes experiences, ça correspond entre 15 et 20 % de la valeur du produit, une bonne TVA

Normalement c'est au moins 30%

j'ai pas la facture sous les yeux ,la pompe était à 178 $ ,le port 38.20 $ .
on serait plus proche de 30 % !

Je voudrais vous signaler la réactivité du bouclar Flatbastards qui n'a pas hésité à modifier une référence du catalogue à ma demande .
Cela concerne le jeux de rondelles de calage de l'arbre primaire de la B.V.
Le jeux complet comporte 8 rondelles de différentes épaisseurs ,leur ayant expliqué que je n'avais besoin que d'une rondelle (la plus fine) il n'ont pas hésité à me détailler la dite rondelle .et a modifier le catalogue.
De 44.74 euros les 8  je suis passé à 5.76 euros !!
Voilà ,un grand bravo à eux car je ne suis pas sûr que d'autres l'aurait fait .

Bravo pour toi, le bouclar quelle magnifique moto.
Toujours pareille ça a un prix de posséder un trésor "je ne parle pas du financier".
Et la tu la mérite vraiment cette beauté encore bravo à toi.

Bravo à FlatBastards !
J'espère qu'ils garderont cette mentalité... rare aujourd'hui hélas.

Mitch , tout c'est bien passé pour la boite ?

j'attend les dernières pièces ,entre autre une rondelle de calage de l'arbre primaire et les 2 goujons de fixation du couvercle du levier d'embrayage .
Le carter a pas mal souffert ,les engrenages aussi ,elle a pas dû avoir une vie facile cette boîte !
Autre sujet rien à voir avec la boîte : la WLA de Vincent (un autre) me claque les bougies ,avez vous une piste ?
-bobine neuve
-fils neufs

c'est un pb de richesse, trop pauvre, donc le gr doit etre reglé plus gras et tu réduis l'ouverture du volet de ralenti, si tu n'y arrives pas il faut changer le petit gicleur en bas de l'aiguille qui doit etre trop gros, ou qui a été interverti avec celui de ggv !

rien compris !!!!!!!