EMBRAYAGE DUR

comparé aux embrayages d'aujourd'hui, alors oui, l'embrayage de shovel est plus ferme d'origine.

Bravo belle machine

Dieter a écrit:Et pourtant j'ai vu un Mouse Trap monté sur un Shovel....

oui, je pense que son installation ne pose pas trop de difficultés.

Il y avait aussi le remplacement par une commande hydraulique d'où réduction de l'effort par l'absence de frottement du câble dans la gaine . Je vais d'abord changer la cloche/ressort de couleur acier par une noir et je verrai la différence . Je dirais plus tard .

Ce qui se passe sur les embrayages un peu vieux, c'est que la cloche est "matée" par les disques. Du coup, ils ne coulissent plus librement. Et c'est ce manque de "coulissage" qui rend le débrayage difficile.

Faut démonter et vérifier s'il n'y a pas trop de marquage de la cloche. Si c'est le cas, faut y mettre un coup de ponceuse (dremel)...

Merci du contact . Ça débrayé très bien si se n'est que le système cloche/ressort est renforcé et donc dur . L'ancien proprio devait vouloir faire des départ copieux .D'où la cloche/ressort grise acier .

j'y avais mis un "clutch line" et çà fonctionne tres bien

Ok , Clutch Line .....peu tu développer ......

sur le miens de shosho, j’ai un levier de tafiole
il est moins dur que sur mon springer (2002)

j’ai mis une commande de sports , un cable barnett , et des ressorts d’embrayage stock
le top

sur les shovels, les embrayages d'origine sont durs ( il faut avoir de la poigne ! ), j'ai remplacé mon embrayage par le scorpion de chez Barnett, un sacré plus !