douleurs coude

Bonjour à tous,
j'ai depuis peu un Fat Bob et en conduisant une douleur au coude (gauche) apparait. J'ai essayé de modifier l'inclinaison du guidon (remonter) mais c'est presque pire. En conduisant, j'ai tendance à basculer le bassin pour atteindre les commandes avancées et donc mes bras sont tendus donc douleurs.
Voilà faisant 1.73, je me demande si mettre un "dossier" ou truc pour caler mon postérieur vers l'avant ne serait pas la solution (modification de la selle) ?
J'ai pensé à demander au Père Noël des jambes plus longues, mais je crains de ne pas avoir été assez sage
Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce genre de problème ? Comment l'a-t-il résolu ?
Changer le guidon reviendrait a dénaturer l'esprit Bob je pense.

J'ai eu le même problème avec mon précédent Road King. L'inclinaison du guidon n'y a rien changé. J'ai changé le guidon pour un plus haut, et la c'était le top, plus de douleurs au coude.

Je ne pense pas qu'un dossier y changera quelque chose.

Merci @guycalvados, ayant bougé/remonté les poignées de 5 bon cm vers le haut, je n'ai pas trouvé d'amélioration, malheureusement.
changer le guidon, pour lequel ? Pour le Fat, ce n'est pas simple !
je penchais pour un problème de "triangle" assise/repose-pieds/poignées, mais je me trompe peut-être ?

Toujours pénibles ces douleurs qui peuvent se jouer parfois à un détail près .... il y a probablement une combinaison guidon, poignées, repose pieds et selle qui devrait t'apporter du mieux mais le plus souvent faut tatonner pour la trouver .... comme essayer la bécane des copains pour te donner des pistes

Je suis, moi aussi, sujet à des douleurs articulaires toutes dues au métier que je fais.
Avant de changer quoique ce soit et t'engager dans des frais, moi, j'irais d'abord voir un osthéo (faut trouver un bon).
Même si tu ne ressens cette gêne qu'en pilotant, le problème vient peut-être d'ailleurs (une chute sur le bras étant enfant, mauvaise réception en tombant à skis,...???????).

je vais changer les cales pieds pour des plateaux, qu'un ami finit de customiser pour s'adapter.
Peut-être que cela changera aussi ce fameux triangle?
j'avais une Super Glide Custom avec commande avancées mais je n'avais pas vécu de problème similaire
avec le guidon large (fly bar ou beach bar ? , je n'ai pas retenu le nom!!)
Mais la position était top, je ne comprends pas d'où peut venir ces soucis ?

Korrigan56 a écrit:Je suis, moi aussi, sujet à des douleurs articulaires toutes dues au métier que je fais.
Avant de changer quoique ce soit et t'engager dans des frais, moi, j'irais d'abord voir un osthéo (faut trouver un bon).
Même si tu ne ressens cette gêne qu'en pilotant, le problème vient peut-être d'ailleurs (une chute sur le bras étant enfant, mauvaise réception en tombant à skis,...???????).

Ca c'est une piste à laquelle je n'avais absolument pas pensé !!!

Epicondilyte
C’est l’inflammation du nerf qui passe vers le coude , geste répété et mauvaise position font que tu a une inflammation de la gaine du nerf

Correction de la position et repos beaucoup d’eau
Sur mon SG j’ai parfois mal au coude en rentrant de balade
Du coup maintenant j’ai un maintien du coude

salut les amis
alors petite (grosse) correction: l épicondylite n est pas une atteinte nerveuse
mais une lésion au niveau des tendons (musculaires) qui se fixent sur l épicondyle(coude)
avec nos motos(harley)
l embrayage est souvent raide, d ou une sollicitation accrue des muscles du poignet qui s’insèrent
sur l épicondyle. la solution est soit un kit d assouplissement de l embrayage pour les embrayage par câble
ou un réglage du levier soit en inclinaison ((plus haut ou plus bas) soit un réglage de la garde(plus près ou plus loin)
cela dépends de la force musculaire de chacun , de la grandeur de la main
et aussi de l angle du bras avec le torse(hauteur du guidon)
donc multi factorielle.il faut adapter toutes ces positions en fonction de
la morphologie et de la puissance musculaire de chacun par rapport a l effort demande
j espère avoir été assez clair

Super Antoine !! Je vais étudier ça avé grand intérêt !!
Ça pourrait être une piste (facile) à régler 🥰🥰

Je dis ça je dis rien mais ton guidon est-il bien positionné ?

Par exemple, quand tu es assis sur ta moto, les mains ouvertes posées sur les poignées, tes doigts doivent effleurer naturellement les leviers de frein et d'embrayage
Ensuite bien entendu, tes bras ne doivent jamais être tendus, sinon tu auras une tension et du mal à prendre facilement tes virages

Essaie - en roulant - de te forcer à détendre tes coudes en les pliant, c'est obligatoirement cela qui te fait mal, tu pilotes certainement comme un playmobil

Alors sinon - comme tu disais - il ne reste plus qu'à avancer l'assise de ta selle ou ramener le guidon vers toi (en le faisant pivoter dans le té supérieur) et réajustant les leviers comme j'ai dit au début
Alors forcément si tout cela dénature l'aspect que tu te fais de ta moto ... ça va pas être facile

Bonjour, j'avais le même problème que toi, je l'ai résolu et montant des risers pullback de 8,5".

JackBel a écrit:Je dis ça je dis rien mais ton guidon est-il bien positionné ?

Par exemple, quand tu es assis sur ta moto, les mains ouvertes posées sur les poignées, tes doigts doivent effleurer naturellement les leviers de frein et d'embrayage
Ensuite bien entendu, tes bras ne doivent jamais être tendus, sinon tu auras une tension et du mal à prendre facilement tes virages

Essaie - en roulant - de te forcer à détendre tes coudes en les pliant, c'est obligatoirement cela qui te fait mal, tu pilotes certainement comme un playmobil

Alors sinon - comme tu disais - il ne reste plus qu'à avancer l'assise de ta selle ou ramener le guidon vers toi (en le faisant pivoter dans le té supérieur) et réajustant les leviers comme j'ai dit au début
Alors forcément si tout cela dénature l'aspect que tu te fais de ta moto ... ça va pas être facile

J’ai essayé de faire comme cela , cependant, les petites jambes font que je bascule le bassin ( naturellement) donc tension sur les bras
Ainsi, je pensais qu’avec un dosseret de quelques cm ça pourrait l’faire
Faut que l’ancien propriétaire fait plus de 1,85

antoine62 a écrit:salut les amis
alors petite (grosse) correction: l épicondylite n est pas une atteinte nerveuse
mais une lésion au niveau des tendons (musculaires) qui se fixent sur l épicondyle(coude)
avec nos motos(harley)
l embrayage est souvent raide, d ou une sollicitation accrue des muscles du poignet qui s’insèrent
sur l épicondyle. la solution est soit un kit d assouplissement de l embrayage pour les embrayage par câble
ou un réglage du levier soit en inclinaison ((plus haut ou plus bas) soit un réglage de la garde(plus près ou plus loin)
cela dépends de la force musculaire de chacun , de la grandeur de la main
et aussi de l angle du bras avec le torse(hauteur du guidon)
donc multi factorielle.il faut adapter toutes ces positions en fonction de
la morphologie et de la puissance musculaire de chacun par rapport a l effort demande
j espère avoir été assez clair

Comme dit mon doc tu vois le câble de frein de ton vélo ? Ba c’est simple le câble frotte dans la gaine et ça fait frottement et inflammation

Donc oui oui position et hygiène de vie bcp bcp d’eau j’ai ça depuis 10 ans ça me rapel a l’ordre en été quand je boit moin d’eau ou plus de rosé

Franchement la gaine de maintient c’est top car j’ai pas essayé de modifier guidon ou autre

A mon grand désespoir ( choix) je ne bois que très très bon, très très rarement donc et surtout très très peu juste pour savourer le travail de bienfaiteurs de l’humanité ( vignerons et éleveurs de whisky et autres merveilles)
C’est un choix…

Idem je boit très peu et je privilégie les grand cru de bourgogne et les whisky japonais mais parfois y a dérive si un poto sort une bouteille de niole ou si on me dit ta du rhum

Mon mojito en arrivant en vacances à la terrasse d’une table sympathique 🤪🥰

Gilles.F a écrit:J’ai essayé de faire comme cela , cependant, les petites jambes font que je bascule le bassin ( naturellement) donc tension sur les bras

Bah alors, il te suffit de rapprocher les pieds, hein !
Passe des commandes avancées aux commandes médianes

Pareil pour ce qui est de boire ... une bière, voire 2 ou alors quand on s'amuse, mais jamais bourré, je déteste ça

J avais des commandes avancées sur la précédente qui étaient top, donc , je voudrais garder les originales

Gilles.F a écrit:J avais des commandes avancées sur la précédente qui étaient top, donc , je voudrais garder les originales

C'est question de choix ...

Moi je suis en commandes avancées +3", que j'ai ravancées de 2" (ça me fait 5" de plus qu'à l'origine, ce qui donne quand même 12,7 cms, hein)

Faut dire qu'avec mon mètre92 et tout dans les jambes ...

JackBel a écrit:

Gilles.F a écrit:J avais des commandes avancées sur la précédente qui étaient top, donc , je voudrais garder les originales

Faut dire qu'avec mon mètre92 et tout dans les jambes ...

Escroc

Et encore, t'as pas vu les 2 mètres de BFB

Quelle idée d’être grand
Moi 1,70 j’ai des talonnettes

autre possibilite vu ta "petite" taille...
changer la selle ou voir un sellier pour que ta position te permette
une meilleur ergonomie:avoir une position plus naturelle
et donc moins de contraintes
vu ta selle et ta taille, je dirai d avancer d'au moins 8 à 10 cm
essaye en calant de la mousse assez ferme, tu verras le changement

antoine62 a écrit:autre possibilité vu ta "petite" taille...
changer la selle ou voir un sellier pour que ta position te permette
une meilleur ergonomie: avoir une position plus naturelle
et donc moins de contraintes
vu ta selle et ta taille, je dirai d avancer d'au moins 8 à 10 cm
essaye en calant de la mousse assez ferme, tu verras le changement

Merci Antoine, c'était le cheminement de ma réflexion , cependant je vais repositionner mon guidon un peu plus bas (poignées).
Mais l'idée de mettre une "cale" de dossier me parait judicieuse