vidange boite vitesse

salut les potos !!

une question pour faire la vidange de boite de vitesse , ou est le bouchon , je ne le trouve pas

merci ..............

y en a pas ! cherche pas !!!
il faut soit aspirer avec une seringue l'huile au maximum en mettant un tuyau souple au bout de ta seringue ,hélas on n'aspire pas la totalité de l'huile .
soit pencher la moto au maximum pour la faire couler par l'orifice de remplissage !
dernière solution :
enlever la boîte de sur la moto et la démonter !!! (je plaisante !)

ok ,            merci !!

ton huile est vraiment noire ?
Pour info c'est la même huile que le moteur !

non , c'est juste pour la changer ,         je suis allé au veterama ce week-end j'ai rencontré jan-willem boon qui avait un stand et beaucoup d'autre de piéces pour ancienne,               en discutant avec les specialistes ils conseil tous de la w90 dans la boite a la place de la w50 ...

je ne suis pas tout a fait d'accord avec eux ,car dans la boite se trouvent des bagues laiton qui demandent de l'huile fluide pour pénétrer aux endroits en mouvement en plus des 4 roulements à rouleau .
ça fait 30 ans que la boîte tourne avec de l'huile 20/50 minérale et n'ai constaté aucune usure d'une quelconque pièce .
et si Harley préconise la même huile que le moteur ,je pense qu'a l'époque ils avaient leur raison !
mais ceci n'engage que moi !

oui ,   bien réfléchit tu as surement raison ................!

Mitch81HDWL a écrit:je ne suis pas tout a fait d'accord avec eux ,car dans  la boite se trouvent des bagues laiton qui demandent de l'huile fluide pour pénétrer aux endroits en mouvement en plus des 4 roulements à rouleau .
ça fait 30 ans que la boîte tourne avec de l'huile 20/50 minérale et n'ai constaté aucune usure d'une quelconque pièce .
et si Harley préconise la même huile que le moteur ,je pense qu'a l'époque ils avaient leur raison !
mais ceci n'engage que moi !  

bagues laiton ? bagues bronze je penserais plussss

oui ,bague bronze ! scuze !
après ,peut être que c'est pour une question de bruit ?

t’inquiètes…
le bronze résident mieux aux chocs et a l’usure . le laiton n’est pas du tout adapté aux ensembles tournants car il est moux et va s’user rapidement
le bronze on en trouve dans les autos des années 70 pour les paliers de vilebrequins entre autre et meme après
les roulements vont aussi mais acceptent bien moins les chocs . les gars qui roulent en rigide l’apprennent très vite car souvent les roulements de roue AR pètent après quelques nids de poules  
les roulements prennent plus de place …