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travaux d'hivers et divers

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Message par sporty81 Jeu 8 Avr 2021 - 10:28

bon il te faut regler l'aiguille de ralenti petite vitesse, plus riche en principe tu ouvres à 2T et on reduit un peu, et bien là reste à 2 voire 2,1/4, et jouer aussi sur la commande du volet d'acceleration, afin de regler le ralenti.
donc en la desserrant .
l'aiguille GV, elle, si tout est ok doit etre serrée à fond.
Si rien n'y fait, c'est sans doute la taille du gicleur fixe qui se trouve à la base de l'aiguille, sur le corp du carbu qui n'est pas de la bonne taille, peut etre interverti avec celui de l'aiguille de GV qui se trouve au meme endroit mais à l'opposé.
Ces gicleurs sont de taille differente ! le gicleur fixe GV est un N°1
est-ce plus clair;
sinon je vais etre obligé de faire des dessins !!!!
mais voici les photos de la RT
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si apres les reglages carbu les bougies claquent il faut monter des plus froides, faire des essais avec un point d'indice en moins .
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Message par Mitch81HDWL Jeu 8 Avr 2021 - 11:05

merci pour tes réponses ! les réglages carbu ont été fait plusieurs fois mais c'est toujours pareil ,elle m'en a claqué 4 ,des NGK AB 6 et NGK A 6 ,j'ai des champion D 16 ,que je n'ai pas essayé ,d'aprés toi ça pourrais venir de l'indice des bougies ? pourtant j'ai des NGK sur la mienne .
Les dessins ça sera pas la peine ! je vais t'épargner ça !Very Happy
Mais quel rapport avec le carbu ?

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Message par sporty81 Jeu 8 Avr 2021 - 11:43

quand la carbu est trop riche tu encrasses, le à la fin les bougies claquent, mais quand c'est trop pauvre aussi les bougies claquent, car elle chauffent trop. est la faience se fend ! c'est d'où vient l'expression. donc plus la bougie sera froide moins elle aura tendance à claquer, mais faut faire attention, car apres les démarrages deviennent plus difficiles. des fois on obtient de bons resultats avec des bougies de motoculteurs, faut le meme diametre, meme longueur de culot. Les Champions sont plus resistantes aux differences thermiques.
tu peux essayer la ngk A5 ou champion D21, un poil plus froide
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Message par Mitch81HDWL Jeu 8 Avr 2021 - 17:41

je vais essayer les champion pour voir !

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Message par Wesson Jeu 8 Avr 2021 - 18:34

Regardes aussi ton allumage , condensateur Very Happy
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Message par Mitch81HDWL Ven 9 Avr 2021 - 14:30

j'ai une superbe étincelle aux 2 bougies avant qu'elles ne claquent ,là dernièrement c'est celle du cylindre AR qui a claquée ! si ça venait du condo je n'aurais aucune étincelle non ?
le condo pourrait me faire claquer une bougie ?
Autre piste : lors du remontage de la bobine précédente une mauvaise manip. de ma part a mis à la masse la borne gauche de la bobine ce qui a provoqué la fonte de mon fil qui va au terminal sous la selle . bien sûr je l'ai changé ,mais en observant le faisceau d'autres fils présentent un coup de chaud ,entre autre le fil qui va au contacteur ,j'envisage de changer tous les fils pas net .
Ma question : est ce que ça peut provenir de là ?

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Message par sporty81 Ven 9 Avr 2021 - 17:43

en principe le condo sur les vis sert à proteger les vis, tu peux meme enlever le condo et rouler, tu usera plus vite les vis platinées, on peut meme avoir un second, condo, directement monté sur la bobine !
c'est un montage que l'on fait pour les vehicules equipés de radio ( police).
si je me souviens bien, la bobine est neuve, si tu as un doute, fait un essai avec ta bobine.
sinon la bobine a 1 coté branché au + de la batterie via l'inter general, et la sortie est connecté à la masse via les vis. Tu genere la haute tension , et l'etincelle aux bougies quand tu supprimes la masse des vis(quand elle s'ecartent.
par contre si on laisse la bobine sous tension longtemps, on vide la batterie et on peut finir par detruire la bobine, elle va se mettre à chauffer !
tu peux, peut etre, aussi essayer avec des anti parasites resistifs, 5 K ohms, là j'avoue que je n'ai pas d'autres solutions.
mais la solution à ton pb m'interesse !
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Message par Mitch81HDWL Ven 9 Avr 2021 - 18:14

merci pour le temps que tu passes à me sortir de cette embrouille ,dés que j'ai fini la B.V. d'une WL pour quelqu'un d'autre je me met sérieusement sur le problème ,mais je t'avoue que je ne sait plus par quel bout la prendre !
Après cauchemar en cuisine c'est cauchemar en mécanique !

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Message par sporty81 Sam 10 Avr 2021 - 6:44

on est tous confrontés à ce genre de pb, quand on fait la mécanique.
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