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Message par sporty81 le Mer 28 Oct 2020 - 14:15

depuis mon retour de notre rencontre Auvergnat, ma batterie montre des signes de faiblesse, je peux toujours démarrer, mais le tension au ralenti est faible, de l'ordre de 4,5V, et à en regime, je suis à 7,2V.
Les batteries pour nos machines ne sont pas données, et leur durée de vie est +/- bonne, la mienne a 4 ans.
j'avais deja testé une batterie sans entretien (scellée) 6V 12Ah , et je savais que cette derniere pouvait me depanner en cas de panne.
Voici l'idée, monter 2 batteries en parallèle, à la place de la batterie classique.
pourquoi 2 batteries, pour une question d'ampérage, je vais avoir  6V 24Ah, c'est ce que donne la batterie classique.
De plus la taille de ces batteries est parfaite, car elles entrent dans la logement batterie, sans probleme.
Le coût d'une batterie est de 14€ piece, donc pour 28€ je suis gagnant !
pour la realisation : 2 batteries 6V 12Ah, et la partie superieur d'une vieille batterie 6V WL morte.
vider la vieille batterie laisser secher et prelever la partie supérieure, la decoupe se fait au raz du bas translucide. une scie sabre fera le travail facilement car on coupe les plombs d'alimentation.
maintenant avec du fil de 2mm carré, 1,5 va aussi, on connecte les petites batteries en parallèle, et il faut ensuite souder le fil commun de cet ensembe et le connecter au + et au - de la partie superieure de l'ancienne. cette partie superieur que j'ai gardé, donne l'impression d'avoir une batterie classique, de plus pour relier l'ensemble à la moto c'est plus facile, car la connectique ne change pas.
j'ai fait quelques photos
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Dernière édition par sporty81 le Mer 28 Oct 2020 - 14:58, édité 3 fois
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Message par Sport40 le Mer 28 Oct 2020 - 14:29

Bien vu, faut voir à l'usage maintenant.
Juste une question : le fait de charger constamment (en roulant) sans attendre leur décharge progressive, la vie des batteries ne va t-elle pas
en être raccourcie ?
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Message par sporty81 le Mer 28 Oct 2020 - 15:06

Ce sont des batteries au plomb, j'en possède une, depuis plus de 10 ans, fonctionne toujours aussi bien. Elles peuvent etre utilisées sur Eolienne par exemple, en modelisme.... c'est comme les batteries de voitures, elles sont toujours chargées. C'est pas un accus !
le choix est grand
la durée de charge maximale est de 20H pour 7,4V, nous on charge à 7V et on s'arrete avant 20H de route en continue.
de toute maniere je vais tester sur le long terme, mais meme s'il faut la changer, je devrais etre gagnant les batteries classiques valent 80/90€ sans le port !
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Message par Sport40 le Mer 28 Oct 2020 - 18:09

Ok, merci cheers
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Message par snatch88 le Jeu 29 Oct 2020 - 7:20

Merci pour ce partage astucieux changer la batterie 6V wl pour batterie 6V seche, sans entretient. 2749742519

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Message par lemichel le Jeu 29 Oct 2020 - 9:20

Bonjour à tous
Astucieux mais ,mets des fils plus gros (6mm2)ainsi que des cosses avec les manchons jaunes
Tu auras une meilleure tenue à la charge
Michel
Pour la charge en continue ,pas de soucie elles tiendront
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Message par Mitch81HDWL le Jeu 29 Oct 2020 - 16:12

bravo pour l'idée ,ça peut servir !

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Message par DOMSHOVEL le Ven 30 Oct 2020 - 9:25

excellent, merci pour cette astuce  changer la batterie 6V wl pour batterie 6V seche, sans entretient. 1247499979

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Message par Culpes le Ven 30 Oct 2020 - 11:55

Pas mal du tout !
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Message par samourai21 le Sam 31 Oct 2020 - 20:56

astucieux
bravo pour l’idée cheers
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