Intérrogations avant achat sportster injection

Salut à tous! je reviens après quelques soucis de santé..
J'ai vendu mon 1200R car j'ai trop besoin de rouler..Je vais donc tabler sur un sportster 883 injection (pour le bridage c'est mieux). J'ai cependant une interrogation. Il y en a pas mal qui on les échappement de changé mais pas de stage 1. Or j'ai lu par-ci et par-là que lorsque l'on change l'échappement il faut changer la carto pour optimiser le mélange en conséquence. Y-a t-il un risque pour le moteur? j'hésite à en prendre une qui à déjà le stage 1 car ça me ferais ça en moins à faire...Enfin à payer lol..

C'est toujours mieux de faire une carto après changement de pots bien sûr. Beaucoup ne le font pas. Pas de gros risques mais ta moto ne sera pas optimisée !

Merci pour ta réponse.
Que pensez vous de ses 2 annonces?
Même prix mais celle avec la bulle n'a que 8000kms et la révision à faire. L'autre à presque 28000kms mais rien à faire dessus.
https://www.leboncoin.fr/motos/1642927548.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1645459806.htm/

Elles me plaisent toutes les deux pas facile ...... je pense au coup de coeur.

C'est juste que la première à moins de borne et la deuxième en a 20000 de plus. Donc soit la deuxième est trop cher soit la première qui est pas cher pour le kilométrage mais révision à faire par contre...

Je me laisserai bien tenter par la rouge.

c'est ironique bien sûr?

Oui bien sur. Suis comme ça que veux tu.

Juste une remarque...
Quand on n'a pas l'habitude c'est plus difficile de conduire avec un ape.

newbiker a écrit:Je me laisserai bien tenter par la rouge.

C'est ton choix, moi je prendrai la 1ere à 8000 km pour :
1) montage avec des pots short shoot
2) le guidon n'est pas trop haut et si besoin de changer, il y aura beaucoup plus de choix avec cette hauteur (et sans changer les cables)
3) les 8000 km
4) son look
c'est tjrs pareil, si elle t'interresse ne traine pas....

Néné a écrit:

newbiker a écrit:Je me laisserai bien tenter par la rouge.

mais, j'hésite quand même un peu sur la couleur, je préfère la rouge

La rouge n’est pas mal non plus !

knar a écrit:C'est ton choix, moi je prendrai la 1ere à 8000 km pour :
1) montage avec des pots short shoot
2) le guidon n'est pas trop haut et si besoin de changer, il y aura beaucoup plus de choix avec cette hauteur (et sans changer les cables)
3) les 8000 km
4) son look
c'est tjrs pareil, si elle t'interresse ne traine pas....

même avis. surtout les 8000 km seulement.

Sans rire....la première me parait mieux et les bornes qu'elle a pffff elle est neuve quoi.

Le gars de la première ne répond même pas ca fait plusieurs jours déjà. Je dois voir la deuxième demain matin j'ai déjà réussi a négocier un peu.

Par contre la première je viens de voir qu'au dessus de l'annonce c'est marqué 8000kms et lui il met dans l'annonce 2800kms..bizarre...

je crois qu'il faut sans doute comprendre qu'il n'a fait que 2800 km avec.

La première est bien si elle a 8000 km , comme neuve . La deuxième avec son guidon ,plus de kilomètres , boff !.

Effectivement, j'ai mal lu l'annonce.
Je suis allé voir la deuxième ce matin. Elle tourne nickel, bien entretenu, une vidange tous les ans. Elle à été contrôlé par un mécano de chez hd à nantes. Elle est super bien équipée, le guidon impeccable. Je dois lui donner une réponse demain.

PS: les vance and hines shortshots c'est d'enfer!

Et la gars de la première ne réponds toujours pas

Ton choix n'en sera que plus simple

Merci, par contre hier quand il a passé la première elle a calé, ça venait du capteur de la bequille apparemment un mec était venu la voir et il a fait je ne sait quoi et du coup ca avait coincé la fiche. Quand il l'a décoincée après plus de souci mais du coup ca me fait peur quand même

Essais toi même.... Et la peur n'évite pas le danger.