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J'ai appris quelque chose hier en allant me balader à Saint Brévin les pins chez un pote qui a importé des pièces de la Marque de motos Velocette peut-être que d'autres comme moi ne le savent pas

voilà

Premier changement de vitesses au pied
Fort de ces succès, Velocette avait essayé de nombreuses innovations en 1928 dont un changement de vitesses par sélecteur au pied qui remplace le traditionnel levier au réservoir et que tous les autres constructeurs mondiaux vont copier. Autre essai révolutionnaire : la suspension arrière oscillante. Velocette réalise un système complexe composé d'un triangle arrière du cadre articulé qui s'appuie, par l'intermédiaire de deux biellettes, sur deux ressorts disposés sous la selle avec deux amortisseurs à frictions. Une tenue de route décevante et une garde au sol notablement diminuée font que cette suspension, trop en avance, ne court point et la suspension arrière oscillante n'apparaît sur les KTT qu'en 1939 avec la Mk VIII.

et une autre superbe rencontre avec STF un peu courte mais ce n'est qu'un début
on a tout l'été pour se revoir et faire une bonne balade sur la côte