Taille pneu arrière maxi sur Roak King 1340 1997.

Bonjour.

J'ai la possibilité d'acheter d'occasion un Dunlop D404 en 150x80x16 pour la roue arrière jante bâtons de mon RK et je ne sais pas si ça passe sans problème. Faudrait pas que ça touche sur les côtés mais je ne pense pas, il y a de la marge selon moi. Si vous pouvez me dire c'est sympa. Merci.

A+

Quel espace y a-t-il entre ta courroie et le flanc de ton pneu ?
C'est là que ça craint.

Sur la mienne, ça passe (FXST 1450 de 2001)

En fait un 150 resserre tellement les épaules qu'il n'est quasi pas plus large qu'un 140 (pour les 130 d'origine)
Il est juste plus rond, donc s'usera plus vite au milieu

Les courroies se sont affinée à partir de 1999 et 2000 si ma mémoire est bonne.

Je sais pas si ça passe mais pour commencer et respecter les tailles en fonction des largeur de jantes un petit document très pratique ça mange pas de gomme heu ! !! de pain pardon .
https://www.grip500.fr/guide/peut-on-changer-la-taille-de-ses-pneus-moto

Bonjour tout le monde, j'ai un 130 à l'arrière et il me reste un petit centimètres avant de toucher la courroie. Est-ce que je peux monter en 140 ou 150 selon vous ? Le but n'est pas de monter le pneu le plus large possible mais d'acheter ce que je trouve en occasion et souvent c'est du 140 voir 150 pour l'arrière. Merci.

En MU85 ça passerait peut-être, mais en 150 je ne prendrai pas le risque.

BFB a écrit:En MU85 ça passerait peut-être, mais en 150 je ne prendrai pas le risque.

Sur un 103ci deluxe ça passe.
J'ai un pote qui l'a fait faire. Par contre il a changé le garde boue, pas parce que ça passait pas mais parce qu'il avait envie de changer de carrosserie.
Pour être sûr va voir un gris, ça passe pas sur toutes les machines.

Sur mon FXST, ça passe aussi, un 150 resserre tellement les épaules qu'il passe alors que c'est prévu pour un 130 à l'origine

Bon, j'ai trouvé un American Elite d'occasion presque neuf de 2020 à 100 euros. Je le reçois demain. Je demanderai chez Big Jack si je peux passer du 150 la prochaine fois que j'irai au magasin. Peut-être qu'ils pourront me renseigner.

Sur ma Dyna de 2001, le 150 frottait. Ca dépend de la marque.
Les flancs des 150 sont plus mous, ça se déforme à la charge (accélération).

Sur mon Dyna Super Glide 2003 (1450) les American Elite en 150 frottaient aussi.
Je me souviens de mes premières bécanes où je roulais avec des 110 à l'arrière. À l'époque les machines qui roulaient avec du 140 c'était du très large et ça avait de la gueule. Un peu comme des 180 aujourd'hui. On s'habitue et c'est jamais assez...