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Message par Wilder49 le Jeu 23 Mai - 21:05

Mais pourquoi vous lamentez vous en disant:"Ah c'était mieux les modèles d'avant ?" Perso excusez moi les gars mais j'ai du mal à vous comprendre par moment.
Amitiés les HN
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Message par Roofus le Ven 24 Mai - 8:21

Wilder49 a écrit:Mais pourquoi vous lamentez vous en disant:"Ah c'était mieux les modèles d'avant ?" Perso excusez moi les gars mais j'ai du mal à vous comprendre par moment.
Amitiés les HN
tu peux mettre en citation cette phrase steuplait, je ne trouve pas cette lamentation dans cette conversation ...
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Message par guycalvados le Ven 24 Mai - 17:42

Comment transformer et déformer les propos! lol!

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Message par newbiker le Ven 24 Mai - 19:22

Bah………………???????
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Message par Wilder49 le Ven 24 Mai - 20:39

Pas envie d'épiloguer sur le forum, après ça part en live.
Amitiés les HN
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Message par Buffalo's Tribe le Ven 24 Mai - 21:22

Moi je suis d'accord avec Guy.
Heritage c'était mieux quand ça ressemblait à ça :

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Message par guycalvados le Sam 25 Mai - 8:37

Je comprend qu'on puisse aimer le nouvel héritage. Chacun ses goûts et heureusement. Il suffit juste de respecter ceux des autres.

Quand à l'héritage de la photo, il est magnifique!
Je pense investir dans un nouveau Deluxe 107, et l'équiper pour qu'il lui ressemble.
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Message par Roofus le Sam 25 Mai - 8:58

Si tu fais ça un jour, garde en mémoire que j'ai dans un carton la selle pilote et les sacoches en état neuf que j'ai démonté de cette bécane (si tant est que ce soit compatible avec le nouveau cadre)

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Message par guycalvados le Sam 25 Mai - 14:58

Ok merci. Je ne sais pas si c'est compatible avec le nouveau cadre.
Je vais faire un essai du Deluxe mardi. Je vais demander. C'est quel modèle précisément?
Tu as une photo avec les sacoches et la selle d'origine?
Merci
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Message par Roofus le Sam 25 Mai - 15:22

Deluxe CVO 2014 FLSTNSE "héritagisé" par le 1er proprio, je l'ai remis dans sa config originale (sacoches rigides escamotables) ...
Tel que
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Fixation standard sur la boulonnerie des sabres
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Message par Buffalo's Tribe le Sam 25 Mai - 15:29

Je partage ton approche de la chose, pour moi un CVO ça se conserve en version originale.

Guy, il y a le même (avec un tour pack assorti), 2014, 30 000 km, en vente chez Harley-Davidson Grand Lyon pour 23 900 €.
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Message par Wilder49 le Sam 25 Mai - 20:49

Tous les modèles Harley on leurs passionnés, en revanche ce qui me gonfle c'est le rejet de certains modèles qui me font rigoler. Le vrod beurk pas une Harley, ça c'est le plus récent. L'évo alors la! lever de bouclier des puristes en fonte, bref il y en a qui on envie de voir évoluer Harley, autrement qu'en électrique évidement. Tous les modèles Harley méritent le respect. Mince j'aurais du mettre ça dans coup de gueule
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Message par guycalvados le Sam 25 Mai - 21:06

Buffalo's Tribe a écrit:

Guy, il y a le même (avec un tour pack assorti), 2014, 30 000 km, en vente chez Harley-Davidson Grand Lyon pour 23 900 €.

Merci. Il est très beau, mais je préfère le nouveau cadre et les nouvelles suspension. Meilleure tenue de route, meilleure garde au sol, et surtout plus léger (je chasse le moindre gramme lol! )
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Message par Buffalo's Tribe le Sam 25 Mai - 22:34

Wilder49 a écrit:Tous les modèles Harley on leurs passionnés, en revanche ce qui me gonfle c'est le rejet de certains modèles qui me font rigoler. Le vrod beurk pas une Harley, ça c'est le plus récent. L'évo alors la! lever de bouclier des puristes en fonte, bref il y en a qui on envie de voir évoluer Harley, autrement qu'en électrique évidement. Tous les modèles Harley méritent le respect. Mince j'aurais du mettre ça dans coup de gueule
Oulalah mais tu es un intégriste !
Softail HERITAGE - Page 3 311543476

Ceci dit il ne faut pas non plus confondre le regret de ne plus trouver des chromes et de la couleur avec le "rejet" d'un modèle.

Je parle pour moi seulement mais je ne pense pas être le seul à regretter une évolution sans pour autant cracher sur les modèles actuels.

La mode est à la peinture terne, au gris voire au noir.
Je le regrette car j'aime le clinquant, le brillant, les chromes, les peintures chatoyantes mais cela ne signifie pas que je rejette les modèles Harley-Davidson récents, je les aime moins c'est tout.

Pour rebondir sur ta remarque je vais te confier ce que m'ont dit deux vrais anciens et qui va dans le sens de ce que tu penses :

- "La Bouze" ( Henri Michel) en juin 2018 au 40 ans des Morfals : "j'aimais bien conduire ma 750 dans les années 70, ça correspondait à l'époque, c'était une liberté qu'on payait en s'arrêtant souvent pour de nombreux petits soucis divers. On réparait sur le bord de la route et on repartait. On était heureux parce qu'on était jeunes et qu'on était libres. Aujourd'hui je ne roulerais plus avec ces machines car c'est quand même autrement plus agréable de rouler sur des motos fiables, sûres et rapides."

- "Thierry Donders" en mai 2019 (la semaine dernière) : "Tu te souviens de "Z" ? Un jour il me dit "moi, ce que j'aime c'est rouler à l'ancienne". Je lui ai répondu qu'il allait à Faaker See sur un moteur en fonte mais avec son portable et sa carte bleue tandis que moi, dans les années 60, je roulais sur des machines identiques mais il n'y avait pas de cabines téléphoniques dans les campagnes, il n'y avait pas de GPS mais seulement de vieilles cartes routières à grande échelle et les stations services étaient rares. Parcourir les routes de France à cette époque c'était déjà une aventure. C'est ça "rouler à l'ancienne" !"

Et le V-Rod est une bonne et belle bécane.
Sauf que ce n'est pas pratique pour emporter les bagages quand même...


Dernière édition par Buffalo's Tribe le Dim 26 Mai - 10:00, édité 1 fois (Raison : 2108 c'était pas la bonne année...)
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Message par newbiker le Dim 26 Mai - 7:24

Et voilà......
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Message par guycalvados le Dim 26 Mai - 8:38

Pour en revenir au Softail, après l'essai de l'héritage, je vais essayé mardi prochain le Deluxe.
Si les prestations de roulage sont les même que l'héritage, je vais demander un devis pour la transfo.
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Message par snatch88 le Dim 26 Mai - 17:25

Buffalo's Tribe a écrit:
Wilder49 a écrit:Tous les modèles Harley on leurs passionnés, en revanche ce qui me gonfle c'est le rejet de certains modèles qui me font rigoler. Le vrod beurk pas une Harley, ça c'est le plus récent. L'évo alors la! lever de bouclier des puristes en fonte, bref il y en a qui on envie de voir évoluer Harley, autrement qu'en électrique évidement. Tous les modèles Harley méritent le respect. Mince j'aurais du mettre ça dans coup de gueule
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Ceci dit il ne faut pas non plus confondre le regret de ne plus trouver des chromes et de la couleur avec le "rejet" d'un modèle.

Je parle pour moi seulement mais je ne pense pas être le seul à regretter une évolution sans pour autant cracher sur les modèles actuels.

La mode est à la peinture terne, au gris voire au noir.
Je le regrette car j'aime le clinquant, le brillant, les chromes, les peintures chatoyantes mais cela ne signifie pas que je rejette les modèles Harley-Davidson récents, je les aime moins c'est tout.

Pour rebondir sur ta remarque je vais te confier ce que m'ont dit deux vrais anciens et qui va dans le sens de ce que tu penses :

- "La Bouze" ( Henri Michel) en juin 2018 au 40 ans des Morfals : "j'aimais bien conduire ma 750 dans les années 70, ça correspondait à l'époque, c'était une liberté qu'on payait en s'arrêtant souvent pour de nombreux petits soucis divers. On réparait sur le bord de la route et on repartait. On était heureux parce qu'on était jeunes et qu'on était libres. Aujourd'hui je ne roulerais plus avec ces machines car c'est quand même autrement plus agréable de rouler sur des motos fiables, sûres et rapides."

- "Thierry Donders" en mai 2019 (la semaine dernière) : "Tu te souviens de "Z" ? Un jour il me dit "moi, ce que j'aime c'est rouler à l'ancienne". Je lui ai répondu qu'il allait à Faaker See sur un moteur en fonte mais avec son portable et sa carte bleue tandis que moi, dans les années 60, je roulais sur des machines identiques mais il n'y avait pas de cabines téléphoniques dans les campagnes, il n'y avait pas de GPS mais seulement de vieilles cartes routières à grande échelle et les stations services étaient rares. Parcourir les routes de France à cette époque c'était déjà une aventure. C'est ça "rouler à l'ancienne" !"

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Message par guycalvados le Lun 27 Mai - 7:24

Si on en revenait au sujet de ce post, la discussion sur l'héritage.


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