Question en vue d'achat Road King

Bonjour, j'ai vu en occasion dans un garage un RK de 2014 avec 29000 km, stage 1. 17000€ (pas d'essai possible)
Qu'est ce qu'il faut regarder, c'est mentionné "révision à jour"?
Autre question, je mesure 1.72m et j'ai déja eu une Fat Boy de 2013 av, j'étais pas plus embêté que ça par le poid même pour la sortir du garage en reculons, mais là c'est quand même 50 km de plus.
Allez encore une petite question, j'aime bien le look plus épuré donc je peux enlever le parebrise, mais les sacoches sont elles démontables rapidement ou alors c'est partie intégrante à la moto?
Merci à vous

C'est un peu embêtant de ne pas pouvoir l'essayer. assure toi bien que l'entretien à bien été fait à 1600, 8000, 16000 et 24000 km.
Pour le poids, le RK est en effet un peu plus "enclume" que le fat boy mais ça se gère bien.
Les sacoches tiennent avec deux goujons d'attache rapide et se retirent en 30 secondes, par contre un road king sans sacoches c'est pas très beau, en fin pour mon gout !

Je ne sais pas si le RK est plus haut ou plus bas qu'une EG, mais avec mon mètre 68 et mes selles légèrement recreusées, à plat, ça va, mais s'il y a le moindre faux plat, c'est cuit...
Mais 4 cm en plus, c'est pas négligeable.
Pour les valises, sans, c'est moche effectivement.

Je mesure 1,70M pour 70 kg. J'ai acheté une selle Mustang low down qui me fait gagner près de 4 cm sans perdre en confort. Ca améliore les choses, mais le poids est toujours là. La marche arrière aide bien pour les manœuvres à l'arrêt, surtout sur terrain délicat.
17.000 euros c'est trop cher pour un 2014. Mon beau-frère vient d'acheter un 2016 moins kilométré 16.000 euros.
Et si tu ne peux pas l'essayer, passe ton chemin. Il y a beaucoup d'occasions, surtout à l'arrivée de la mauvaise saison.

Merci à vous, c'est vrai que c'est chiant de ne pas l'essayer sauf en statique mais le garage ne veut pas mais les motos sont garanties, mais on ne sais pas si on se sent bien dessus.
Il y a une marche arrière sur un Road King???

Voila le listing sur l'annonce:
Révision à jour.

Pneumatiques ok.
Plaquettes de freins ok.

Stage 1 :

*Échappement Freedom performance
+ Origine
*Filtre à air performance Screamin Eagle
+ Origine
*Boitier performance stage 1
+ Origine

Accessoires

*Pare-brise Harley Davidson
*Sissi Bar Harley Davidson
*Porte paquet Harley Davidson
*Selle confort Harley Davidson
*Jauge de carburant Harley Davidson
*Bouchon de niveau d’huile Harley Davidson

Télécommande + double ok

Carnet Harley Davidson
Manuel d’utilisateur
Factures disponibles

Véhicule garanti 06 mois

Extension de garantie disponible en magasin.

freddybicool a écrit:
Il y a une marche arrière sur un Road King???

Pas d'origine mais ça peut se monter. Il existe plusieurs systèmes...

Ok merci abysse

Et on en trouve sur certaines occases. Moi je l'ai fait monter quand j'ai acheté mon RK.

Prends ton temps, ne te jettes pas sur la première occasion. Tu peux trouver des Rushmore peut kilométrés dans les 15-16000 euros. Pour 17.000, tu dois pouvoir trouver un M8.

Un M8? En Auvergne elles sont plus chères d'occasion que neuves, quel que soit le modèle. En faites ils doivent ajouter le prix de tout ce qui on rajouté dessus sans tenir compte de la décote

abysse a écrit:C'est un peu embêtant de ne pas pouvoir l'essayer. assure toi bien que l'entretien à bien été fait à 1600, 8000, 16000 et 24000 km.
Pour le poids, le RK est en effet un peu plus "enclume" que le fat boy mais ça se gère bien.
Les sacoches tiennent avec deux goujons d'attache rapide et se retirent en 30 secondes, par contre un road king sans sacoches c'est pas très beau, en fin pour mon gout !

Exemple:

Pas beau le RK sans sacoches!

En effet pas très jolie sans sacoches, peut etre en trouver des moins larges

Sinon tu as les dyna switchback qui sont modulables et bien moins lourdes

Ou le sportglide

Tu ne peux pas l'essayer dans un  garage ????? pour moi ça pue ou ils sont débiles et comme dit plus haut je le trouve cher

C'est chez BMW, ils ne font pas essayer les motos. ça craint, on achete pas un âne dans un sac. Leur politique "c'est garanti alors vous ne risquez rien" J'y est acheté ma BM d'occase et ça était pareil, la boite était morte, joint spy qui c'est mis à fuir, bocal d'embrayage qui fuyait, échange en garanti sans sourciller. Mais bon moto trop haute pour moi et envie de revenir chez Harley.

J'ai bien pensé au Sport Glide ou Switchback mais pour celà il faut que je vende ma moto. L'avantage de ce garage c'est qu'il font des reprises, pas comme chez Harley à Clermont sauf si une autre Harley.

désolé moi quand j'étais encore en activité on faisait essayer les voitures et la partie bmw motos faisait essayer les bécanes ce comportement me révolte et n'est pas digne d'un concessionnaire d'autant que la charte BMW stipule l'essai. Un naze pareil je préfère faire 100 bornes mais rien lui acheter. Preuve en est pour toi boite dans le sac et moto trop haute donc si tu avais essayé tu n'aurais certainement pas acheté et j'y pense ils essaient pas la reprise que tu leur propose ..... eux ???

myholliwood a écrit:... j'y pense ils essaient pas la reprise que tu leur propose ..... eux ???

Même pas spécialement, j'y avais fait reprendre mon scoot BMW, ils l'ont démarré, et amené derriere le batiment à l'atelier

Je pense comme myholliwood c'est révoltant, je leur dirait avec, mon esprit critique, pour quelle raison ne pas faire essayer? il y a un problème sur la bécane? Si ce n'est pas le cas, l'essais, est un argument de vente très fort, et aucun vendeur ne se prive de cet argument sans raisons. Change de boutique, car aucun vendeur ne se prive de cet argument sans raisons. Tu achètes un casque tu essayes, alors une moto qui coute 200 casques…

Désolé pour la répétition inopportune !

J'y vais voir cet aprem, déja pour savoir le tarif de reprise et si je peux faire un essai.

Bonjour, la politique d'entreprise a évolué, essai possible   C'est une moto très propre avec toutes ses factures, le carnet estampillé, les pièces d'origine sauf la selle et le pare-brise qu'il avait fait mettre en neuf en replacement. Un gps. Révision à jour et sera recontrôlé lors de la vente. Me reste à négocier un rabais, une extension de garantie et la reprise de ma GS.

Ha! C’est une bonne nouvelle. Une bonne machine on laisse le client essayer, l’essayer c’est l’adopter !
Bonne négociation.

C'est déjà mieux. Mais perso 17.000 ça reste cher, à moins d'une super reprise de ta GS. Un RK de 2014 cote 14.400 euros.

En tout cas merci à vous. Le poids c'est gérable, mais avec la selle confort, cela me gène un peu quand je mets les pieds à terre, sans doute plus large que l'origine.
Les fredom performance sont peut etre un peu bruyants