Street glide (kilométrage)

Bonjour a tous,
A la recherche d'un street glide avec plus ou moins un fort kilométrage...
Je voulais savoir quel sont les points à contrôler ?
Et jusqu'à combien de kilomètres peut t'on être tranquille sans avoir de mauvaise surprise en partant du principe que la moto est à jour niveau entretien.

Merci pour vos retours

Bonjour Olive Fox

Je pense qu'il te faut passer par la case présentation c'est déja plus sympa d'en savoir plus sur toi avec quoi tu roules, depuis combien de temps (ce ne sont que des exemples) et là je pense que tu auras toutes les réponses souhaitées sur ce post en plus d'avoir des tas de messages de bienvenue sur ta présentation. Tu verras c'est magique

Malgré cela bienvenue parmi nous

https://www.harley-nation.net/f25-vous

Effectivement je vais suivre tes conseils

Quelle année modèle ta bécane.

La mienne a quelques milliers de kilomètres.
Je pourrai faire un bilan, si ça te dis, mais ça risque d'être long...

Olive_fox_1 a écrit:Bonjour a tous,
A la recherche d'un street glide avec plus ou moins un fort kilométrage...
Je voulais savoir quel sont les points à contrôler ?
Et jusqu'à combien de kilomètres peut t'on être tranquille sans avoir de mauvaise surprise en partant du principe que la moto est à jour niveau entretien.

Merci pour vos retours

et tout va aussi dépendre du budget que tu veux mettre.

Olive_fox_1 a écrit:Bonjour a tous,
A la recherche d'un street glide avec plus ou moins un fort kilométrage...
Je voulais savoir quel sont les points à contrôler ?
Et jusqu'à combien de kilomètres peut t'on être tranquille sans avoir de mauvaise surprise en partant du principe que la moto est à jour niveau entretien.

Merci pour vos retours

Le street glide se vend trop chère à mon goût  du coup moi je me suis rabattu sur une Electra idem et tarif plus raisonnable

à mon avis il ne vient plus sur le HN depuis son message

myholliwood a écrit:à mon avis il ne vient plus sur le HN depuis son message

A ouais je vois  dommage pour lui

Bonjour, je vais déterrer le sujet histoire de papoter un peu.

Je me pose la même question ou presque. je lorgne sur le street glide depuis un moment. Et puis avec mon Bro de moto qui m'envoie des sport glide toutes plus jolies les unes que les autres et ben.... Ça me chatouille un peu soyons franc.

J'adore mon Fat bob 96 ci mais je rencontre quelques bémols. D'abord au niveau de l'utilisation en duo. Ma femme et moi ne sommes pas des petits gabarits. Je fais 1m79 pour 115 kgs et ma femme.... Elle est plus mince et beaucoup moins lourde mais à nous deux on approche les 200 kgs sur la machine. Résultat, conduite un poil contraignante, prise d'angle très limitées surtout à droite côté des pots qui frottent quazi dans touts virages même avec les amorto règlés plutôt durs .

J'ai étudié plusieurs options sur ce point. J'ai d'abord fait un régime... Puis
ensuite j'ai changé les amortisseurs. C'est un peu mieux mais ça frotte toujours un peu. Du coup J'ai trouvé un kit rehausse que je n'ai pas encore monté. Je me demande s'il ne faut pas rerégler la tension de courroie et je suis pas équipé pour ça. Actuellement c'est un confort d'avoir les pieds bien à plat, Si c'est trop haut faudra tout remettre à l'origine et retour case départ.

Si je rajoute à cela qu'avec un peu de recul je me dis que je l'ai acheté avec un peu trop de kms  (56000, Je vais donc sur les 70000 à ce jour), que des frais arrivent notamment la courroie, je me dis qu'il prend des bornes et que plus j'approche des 6 chiffres et plus je pense avoir des difficultés à changer le cas échéanc

Question longévité même si on est loin du bout, quitte à changer autant partir sur un autre block, stagé, avec quelques années de moins afin de gagner significativement sur  l'agrément moteur ...

Je regarde donc le Street glide en 103 car si je devais  changer de moto je m'orienterai sur une machine plus adaptée au duo même si cela reste assez occasionnel. Ma femme a beau me dire que la position passager du fat lui convient, je suis désolé mais moi je tiendrai pas 500 bornes derrière comme elle a déjà fait.
Non pas que je roule beaucoup avec elle mais si je dois envisager de partir un peu plus souvent à 2 autant qu'elle soit plus confortablement installée. Une des raisons pour laquelle Étrangement je ne regarde pas trop l'electra glide c'est que pour le coup elle est carrément axée sur le touring régulier en duo ce qui n'est pas encore tout à fait mon cas. L'absence du tour pack sur la street la rend à mon sens plus élégante (goût strictement perso)

Pourtant quand je regarde les deux motos, le Fat et la Street j'ai pas franchement le sentiment que la selle du Street soit plus accueillante que celle du Fat.

Merci pour vos retours.

il te faudra une selle confort dans tout les cas si tu veux préserver Mme avec sissy bar et éventuellement porte paquet comme sur la mienne

Ha oui là ça ressemble à quelque-chose

La selle d'origine du Street n'est pas vraiment faite pour le duo....
Il vaut mieux la selle du road king....
Avis personnel

Yannboy a écrit:La selle d'origine du Street n'est pas vraiment faite pour le duo....
Il vaut mieux la selle du road king....
Avis personnel

Oui je le crois sans problème. Les photos de Myholliwood parlent d'elles mêmes. J'ai réponse à une de mes questions. Merci

Il y avait une selle dans ce genre là sur la moto quand je l'ai achetée mais un peu déchirée et plus petite. Je l'ai toujours....

Yannboy a écrit:La selle d'origine du Street n'est pas vraiment faite pour le duo....
Il vaut mieux la selle du road king....
Avis personnel

Oui, touts les retours sur les capacités au niveau du duo sur Road King font états d'un grand confort. C'est une belle moto mais c'est pas celle que je regarde le plus. Enfin, ça dépend les quelles...
A voir.

Je ne crois pas que yannboy te conseilles de penser au Road King mais à sa selle.

Selon les modèles (c'est une question de châssis et d'attaches) tu peux remplacer la selle d'origine d'un Street Glide par une selle "confort", par une selle de Road King ou par une selle d'Electra...

Si si, j'ai bien compris qu'il s'agissait de la selle mais j'admets avoir répondu à côté.