Disques avant voilés

Bonjour,

j'ai un gros problème de voilage de disques à répétition sur un Road Glide Spécial CVO de 2018.
Dès 3 000 kms des vibrations importantes sont apparues progressivement au freinage. J'ai alors apporté la moto chez le concessionnaire qui constata que les disques avant avaient du voile, mais la prise en garantie fut refusée par Harley France prétextant qu'il s'agissait d'une pièce d'usure!
Le concessionnaire me les changea néanmoins à titre commercial. 8 mois plus tard après 12 000 kms, rebelotte! 0.2 mm de voile sur chacun des deux disques avant. Même réponse de HD France en dépit d'un courrier recommandé impliquant la responsabilité constructeur sur un vice caché mettant en cause la sécurité des utilisateurs de la moto.
Ceci est totalement inacceptable, s'agissant d'organes de sécurité. De plus ma conduite est des plus cool et en 45 ans de moto je n'ai jamais rencontré un tel problème!
J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont eu ce problème afin d'envisager une action de groupe auprès de la marque.
Je précise de plus que le problème est connu par Harley, mais passé sous silence au niveau HD France! Les mécanos en concession n'osent pas trop en parler sous peine de se voir sanctionnés! La marque ne s’honore pas d'un tel comportement et ferait mieux d'assumer une expertise pour déterminer les causes réelles du problème.

Merci de vos réponses.

Contacte un expert et fait expertiser ta moto (de 70 à 250 € selon la nature des travaux d'expertise et les tarifs de l'expert).

Si le rapport de l'expert t'est favorable alors envoie le avec un courrier de "mise en demeure" de procéder à la mise en oeuvre de la garantie légale sur les vices cachés à HD France (recommandé avec AR).

Le mieux serait de demander à ton assurance de faire un recours, puisque c'est un des éléments constitutifs de l'assurance que tu paies.

Le problème des disque voilés sur les CVO est apparu à partir de 2011/12 lorsque sont sorties les jantes "Ventilator", avec les disques fixés sur les "bâtons" et non plus sur le moyeu.
J'ai pas mal de copains qui ont eu ton problème. C'st toujours la même histoire ; HD ne prend pas en charge, et le dealer prend ou pas selon son bon vouloir.

Quand on parle de la garantie Harley...

Merci pour ces conseils, c'est exactement ce que je suis en train de faire avec mon assurance.
Mais une action regroupant plusieurs possesseurs ayant rencontré ce problème donnerait plus d'impact pour faire plier Harley France.
Pour souligner la mauvaise foi de la marque, ils acceptent de changer les disques en garantie au delà d'une tolérance de déformation de 2.2 dixièmes de mm, moi je n'ai que 2 dixièmes!
renseignements pris auprès d'autres marques comme BMW, la tolérance est de 2 centièmes de mm soit 10 fois moins!

C'est justement pour éviter ces "seuils" fixés arbitrairement par le représentant de la marque en France qu'il est utile de passer par un expert.
C'est la personne compétente pour décider à partir de quelle valeur de déformation il y a défaut.

C'est inadmissible pour un problème aussi flagrant de sécurité !

En ce qui concerne la différence de 0.02, je voudrais bien voir avec quoi et comment c'est mesuré, car suivant les endroits ou tu mesures, tu as obligatoirement des variations. J'ai fais de la métrologie et dans le cas d'un disque, beaucoup de choses rentrent en compte ! (si ils ont trouvé que 0.20, je suis sur qu'en faisant tourner le disque sur différents endroits, tu passera OBLIGATOIREMENT audessus de 0.22 ! ! !, sachant qu'il leur faut un appareil qui lit 0.001 et avec plutot une aiguille que digital)

C'est un problème connu.... Mais je peux pas te dire ce qu'il en est de la prise en garantie.....
Je vais essayer de fouiner....

La mesure a été faite devant moi à l’aide d’un comparateur à «  palpeur » mécanique (je ne suis pas un spécialiste)dont le support magnétique était fixé sur le garde boue.
Les variations de l’aiguille sur le cadran étaient très révélatrices ! On pouvait effectivement lire les 2 dixièmes !

J'ai lu aussi que la mesure doit se faire au plus prêt du diamètre extérieur du disque.

Sport40 a écrit:J'ai lu aussi que la mesure doit se faire au plus prêt du diamètre extérieur du disque.

entièrement d'accord, plus tu sera loin de l'axe de roue, plus le battement sera important et dans ce cas, une mesure déclaée vers le centre de ~5 mm, c'est des centièmes de milimetre qui s'envolent...et donc, on devient encore "bon" chez Harley!!!