collecteur VH

oui le M8 est moins bruyant que le tc96 !!

Aaaaaaah trop hâte de tester ça.

yoyoland a écrit:Aaaaaaah trop hâte de tester ça.

Ah c'est sur!
Ca va te changer

Pourtant je me disais en stage 1 avec filtre et pot ça devrait le faire en gardant les collecteurs stocks.
Mais visblement il faut y passer. On y passera.

Je vais prendre un exemple très trivial ,mais bon
Si tu fais un footing ,tu peux ouvrir grand la bouche après t'être bien alimenté ,si tu es constipé ,crois moi ,tu cours moins bien

Et si tu veux battre des records, le mieux est d'avoir une bonne chiasse

abysse a écrit:Et si tu veux battre des records, le mieux est d'avoir une bonne chiasse

Oui !et en plus les poursuivants éviteront de te coller au c.l

lemichel a écrit:Je vais prendre un exemple très trivial ,mais bon
Si tu fais un footing ,tu peux ouvrir grand la bouche après t'avoir bien alimenté ,si tu es constipé ,crois moi ,tu cours moins bien

Donc tu me conseilles pour aller courir.
De bien ouvrir la bouche, de m’etre bien alimenté avant et de chier en courant? Ceci afin de bien evacuer ce qui est rentré??

Bon ba je vais tester, mais on va me regarder bizarrement je crois

Hello, je relance le topic car ça y est j'ai franchi le pas.

Mon RK possède désormais des collecteurs VH Dresser Duals.

mes impressions :

une moto plus fluide, plus souple. Au départ d'un feu rouge par exemple, tu la sens plus coulante, plus fluide, ça part tout seul. Alors qu'avant avec le cata, on sent comme une "résistance".

Niveau son : c'est juste magnifique. Lors des 1ers tours de roue, j'ai cru qu'il y avait une autre Harley à côté de moi... Et non ce n'était que moi....

Le son est vraiment sympa, bien rauque bien grave, mais ne m'arrache pas les tympans. Meme si ce n'est pas la même ligne, les big shot staggered de VH sur mon ex Fat Bob en 96ci étaient je pense plus bruyants alors qu'ils avaient les quiet baffle.

Là j'ai ces collecteurs et les Eliminator 400 (toujours chez VH) SANS quiet baffles et j'adore.
Le son du M8 avec cette ligne est génial.

J'ai recalibré mon injection avec mon FP3 car c'est ce que j'ai choisi : c'est bieeeeen plus souple, en 3 ou 4 je reprends en dessous des 1000 tours. Bon si on descend trop ça cogne, mais jusque environ 850trs/min ça reprend sans avoir besoin de rétrograder mais c'est la limite.

Maintenant je me demande si je laisse la carto proposée par le boitier VH, si je tente de l'autotune ou si je demande au customer support de VH pour une optimisation.

Ca marche déjà vraiment bien.....

Bref je suis super content de ma config, au ralenti le son est         sans être trop fort. En essorant la poignée ça commence à rugir fortement....

Bref, le RK se bonifie...

Super pour toi !

Merci pour ton retour

Hello,
Me reviendu :-)

J’ai tenté un truc : j’ai envoyé ma carto à Vance pour optimisation et je l’ai testée une fois reçue.
Alors j’ai l’impression que ça marche un poil plus fort, mais j’ai perdu en souplesse. En gros suivant les rapports autour de 1100/1200/1300 on a ce phénomène bizarre d’à coup de la moto. Si vous etes déjà monté sur un cheval c'est comparable. Ok je m’égare.

Du coup j’ai remis la carto proposée par la boitier avec la config. Et c’est mieux.
La machine arrache quand meme fort en départ canon ou essorage de poignée. Mais ce n’est ps ma façon de rouler. Je roule sur le couple, et là dessus je suis servi.

Reprise à 850 tours en 3e et 900 voire un peu moins en 4eme.

Prise de giratoire en 5eme avec un tres leger cognement fort agreable et une bonne reprise sans besoin de rétrograder. J’ai même fait demi tour à un giratoire (grand giratoire de route départementale) en 4eme sans problème.

C’est un grand changement : retirer le collecteur catalysé apporte un vrai plus.

J’avais peur au bruit car je rappelle que je n’ai pas de chicane, le collecteur et les mufflers VH.
Mais non c’est top.

Bref.... les cartos proposées par VH via leur boitier, ce n’est certes pas un DPV qui semble pouvoir te régler ta carto aux petits oignons, mais honnêtement ça me suffit largement. Et la moto marche vraiment bien

Pour ceux souhaitant décatalyser : allez-y ce n’est que du ++