Sidecar Guzzi

J’en rêvais depuis longtemps: mettre un 3 roues a cote de mon RK.
Il y sera dans 1 semaine.
850T3 avec kit 1000 et panier GEP.
47 ans, 120000km et un seul propriétaire.
Ancien patron d’auto-moto-école, il m’impose son stage de formation avant de me céder l’objet. J’adore!

Bravo, qu’est ce qu’on va avoir comme trucs à arroser !

J'ai aussi fait un stage de formation avant d'acheter mon premier side car. C'est une bonne chose car la conduite d'un side est vraiment spéciale. Il n'attend qu'une chose, c'est te faire sortir de la route ce vicelard
Et avec la fourche à balancier, pas besoin des muscles de Stallone.

Belle acquisition

Le side GEP ressemble au DBS ! joli ensemble

Et avec son carénage Windjammer il a un petit air d’Amerique .
Mais le GEP, c’est Français ça Mossieur !

Jolie machine

Très chouette bravo

tu as un bon kit 15 pouces sur la moto c est super en plus y a l amortisseur de direction fourche châssis sa aide et sa devrait aller.
pour le panier le gep est un SIDE des années 75 80 léger léger et généralement San frein coulpe a la moto . a vérifier c est un plus . moi mon 1100 gold kit 15 pouces eml panier sguir . homologué et monter par Albert choin . ben a 130 je piler rien ne bouger le side et la moto restait en ligne . j ai rouler 7 ans avec et je suis partit pour un tour de France le jour de sa réception . j avais jamais rouler en SIDE avant . aucun problèmes
par contre quand je roulais seul je lestait 45 kg d halter devants entre des boues de moquette sa permettait de lestait le side .je suis aller partout avec les éléphant et des tas d autre concentre hivernal et normal ..

quand j ai revendu le panier ma fille a pleuré quand elle la vue quittais la maison .le side pour rencontrer des gens y a pas au dessus partout ont cherchera a discuter avec toi ou te dépanner si tu a un soucis .

je te souhaite une longue et belle route .

Merci Tidji,
Le Tour de France, ce ne sera pas dans l’immédiat. Je vais commencer par le tour du village en évitant les tours de con.
Hivernales, oui bien sûr, je l’ai acheté principalement pour cette raison (et pour le fun).

Belle acquisition, Bleu de Suède !
Moi aussi j'aimerais bien m'y mettre mais comme j'ai débuté en sidecar trial et que ce fut une catastrophe sans nom, je crois qu'il vaut mieux que je m'abstienne !
Par contre, ton guidon me surprend pour conduire un side.

au contraire il a le guidon idéal .

le side trial n a rien a voir. et il y a attelage et attelage .

si tu a un bidule jeter a la va vite sur la moto sans bon règlement de chasse et de pincement tu as donc une merde super dangereuse qui devrais être interdite sur la route .

maintenant quand il y a les bonne attache avec les chapes réglables . et les contre écrous anti desserrage . des fameux réglages sa n a plus rien a voir . ..

un bon attelage bien monter bien régler ne tire pas plus que ca a droite . dans 80% du temps tu na même pas besoin d un léger contrebraquage ni en ligne droite ni en virage .

Le guidon est important niveau conduite d'un side. Sur ma Bonneville, j'avais changé le guidon d'origine (trop étroit) pour un beach bar. Ca change tout.
Sur ta T3 il a la forme idéale.

Le seul détail qui m’a gêné lorsque je suis monté sur cette bécane est le positionnement des pieds.
Les solutions:
- soit je me fais greffer des pieds de fillette,
- soit je revois le dimensionnement sélecteur & frein AR,
- ou je tente d’oublier le confort des plateaux HD.

Sont pas grands les italiens...

laguespa a écrit:Sont pas grands les italiens...

Ben non hein ... tout petits, on leur a dit "quand tu seras grand, t'iras travailler"
(nan, j'rigole hein mon Poto, je les adore ... sur les chantiers, ce sont de vraies fourmis)

C'est vrai, quand je bossais dans le bâtiment dans le Nord de la France les entreprises c'était que des italiens.

Sympathique acquisition