Usure pneu

En tout cas, un pneu qui met en confiance tellement il accroche super bien, c'est le Dunlop 404 ... je l'ai testé une fois
à voir si je saurai en trouver lors du prochain remplacement (qui arrivera bien vite)

JackBel a écrit:En tout cas, un pneu qui met en confiance tellement il accroche super bien, c'est le Dunlop 404 ... je l'ai testé une fois
à voir si je saurai en trouver lors du prochain remplacement (qui arrivera bien vite)

entièrement d'accord avec toi. 

Bonjour à tou(te)s. Sur mon RK 1997 je mettrai des pneus à flancs blancs quand je changerai donc pour moi je crois que l'offre va être assez limitée...

laguespa a écrit:Bonjour à tou(te)s. Sur mon RK 1997 je mettrai des pneus à flancs blancs quand je changerai donc pour moi je crois que l'offre va être assez limitée...

Non, 4 choix metzeler dunlop shinkô.avon
Mais le prix en dit long.

c’est sûr : quand on voit le prix des flancs blancs …
pour ça que j’ai remplacé tout ça par des flancs noirs

samourai21 a écrit:c’est sûr : quand on voit le prix des flancs blancs …
pour ça que j’ai remplacé tout ça par des flancs noirs

Oui, mais y a des motos,c'est juste pas possible en flanc noir. 
Les flanc blancs c'est depuis 2005 et ça peut pas être autrement sur mes machines c'est trop beau.
Et pour acheter il faut chercher les promos.
Le problème c'est les promos sont souvent des invendus donc généralement plus de 5 ans.

où alors les promos ont un DOT de 2 ans …

Olive1340 a écrit:

JackBel a écrit:En tout cas, un pneu qui met en confiance tellement il accroche super bien, c'est le Dunlop 404 ... je l'ai testé une fois
à voir si je saurai en trouver lors du prochain remplacement (qui arrivera bien vite)

entièrement d'accord avec toi. 

Ouais, et au moins, il a des dessins au milieu ... pas comme les Commander2 (ça facilite le burn sur la pluie, aussi quand c'est lisse au milieu ...)

JackBel a écrit:

snatch88 a écrit:à 10 000  km, c'est quand même étonnant qu'il soit usé s'agissant des commander d'autant avec une conduite tranquille

C'est vrai que je fais généralement 10.000 avec un pneu arrière ...
Le Commander2, je l'avais jeté à plus de 35.000 kms, il devenait dur comme du bois et j'en avais un peu marre des démarrages à l'équerre et des burns en 4ème sous la pluie quand il était froid ...
mais il n'aurait quand même plus su rouler vraiment longtemps

T'as utilisé quel bois pour le faire ?

Mickey3 a écrit:

JackBel a écrit:

snatch88 a écrit:à 10 000  km, c'est quand même étonnant qu'il soit usé s'agissant des commander d'autant avec une conduite tranquille

C'est vrai que je fais généralement 10.000 avec un pneu arrière ...
Le Commander2, je l'avais jeté à plus de 35.000 kms, il devenait dur comme du bois et j'en avais un peu marre des démarrages à l'équerre et des burns en 4ème sous la pluie quand il était froid ...
mais il n'aurait quand même plus su rouler vraiment longtemps

T'as utilisé quel bois pour le faire ?

Du bois d'arbre à cames, bien sûr ...

Sur mon RK, j'ai un Commander III à l'arrière. Il a maintenant 6000 km. Rien à dire sur le sec (comme tous les pneus, et heureusement). En revanche, il n'accroche plus sur le mouillé comme avant. Les deux semaines de temps moisi qu'on a eu m'a permis de constater chaque jour, qu'en ligne droite, il glissouille gentiment (et je vous raconte pas en interfil sur le périph avec les bandes blanches : j'accroche, j'accroche plus, je raccroche, non je décroche...).
En revanche, en courbe sur le mouillé, ça va encore. Mais pour combien de temps...
Ça doit venir de la gomme qui est trop tendre sur la bande de roulement, je vois que ça.

Et me dite pas que c'est à cause de ma conduite sportive, je suis un vrai poireau

Le Commander III est estampillé Touring, mais je ne suis pas du tout convaincu. La prochaine fois, je mettrai autre chose quand je devrai le changer.

Il y a 2  commandeur 3, le Touring et le Cruiser.
https://www.michelin.fr/motorbike/tyres/michelin-commander-iii-touring
https://www.michelin.fr/motorbike/tyres/michelin-commander-iii-cruiser
Il semble que le Cruiser soit un peu plus sculpté.
Je suis en commandeur 3 Touring depuis 18 000 km a l'arrière et 3 000 km à l'avant. Même si il ne me laisseront pas un souvenir impérissable, ce ne sont pas non plus des savonnettes. Je me suis cogné 300 km de flotte jeudi dernier en rentrant de Normandie et rien de particulier.
Je pense aussi que les boulevards urbains type périphérique sont extrêmement plus glissants a cause du trafic intense !

C'est bien un Commander III Touring.
Peut-être qu'en effet, la densité de véhicule entraine la création d'une petite couche permanente d’hydrocarbure qui ne demande qu'à ressortir par temps de pluie, cependant, lorsque j'avais le Dunlop d'origine (qui avait déjà 12 000 km lorsque j'ai acheté ma RK), je n'avais jamais ressenti ce coté glisse aléatoire en ligne droite. En revanche, sur l'angle, le Dunlop décrochait parfois (le Commander III jamais jusqu'à maintenant).
Bref, j'ai pas encore trouvé le pneu idéal pour moi ^^

En plus, j'aimerai bien changer les arbres à cames à l'automne pour améliorer encore le couple, j'aimerai bien trouver quelque chose qui accroche mieux que ça

Il paraît que les Metzeler Cruisetec sont très bons sur routes mouillées mais reste à voir niveau longévité !