FATBOB 2021 : pneu arrière en 190 ou 200?

Bonjor à tous

lorsque je regarde le passage de roue, je vois qu'on pourrait monter un pneu plus grand pour le FATBOB
Est-ce que certains d'entre vous l'ont fait?
Quelle taille passe?

Bonjour,

j'ai déjà vu plusieurs fat bob (2018-  ) en 200, sans rien changer. C'est la taille maxi.

ca donne ca :

Merci!
Ca ne saute pas aux yeux comme ca la différence de taille

j'aime bcp la gueule des pneus d'origine, les gros crampons ça fait sympa

Mais purée, c'est de vraies savonnette quand c'est mouillé... les frayeurs que je me tape dès qu'il y a une route humide, ça donne pas envie de mettre de l'angle quand on voit comme sur une simple accel un poil virile ça part en drift direct

gesan a écrit:Merci!
Ca ne saute pas aux yeux comme ca la différence de taille

Surtout que la photo de droite est prise d'un peu plus près, aussi ...

2 cms de largeur en plus n'élargissent pas forcément de 2 cms ... car le pneu "resserre les épaules", donc on doit perdre environ (je dirai même "au moins") la moitié de la différence

Faudrait voir en vrai ce que ca donne

ah oui et en plus, ça fait qu'un cm et pas deux, ai mal lu ...

gesan a écrit:j'aime bcp la gueule des pneus d'origine, les gros crampons ça fait sympa

Pareil

c'est quoi les autres dimensions sur le 190?

abysse a écrit:

gesan a écrit:j'aime bcp la gueule des pneus d'origine, les gros crampons ça fait sympa

Pareil

mais ça tient tellement pas le pavé par contre :S

je re ouvre ce sujet car après 7000km de roulage, il est clair que je ne reprendrai pas la monte d'origine...
Sympa en style, mais sous la flotte j'ai carrément la trouille MDR

le pneu arrière, en 200, ça donne 200/60 16" !?
ça ne pose pas de soucis sur une jante d'origine?
Aussi, on passe hors tolérance selon les calculs d'équivalence de circonférence (-12mm), à part le compteur, ça fou pas la merde sur l'électronique? (ABS?)

gesan a écrit:Faudrait voir en vrai ce que ca donne

Gesan, sur un précédent poste, je t'ai précisé que la mienne (même si plus ancienne était en montée en 200), il fallait que tu vérifies ton espace libre, entre le la courroie et le pneu (si tu as un 180, tu rajoutes 10mm de coté de la courroie et tu regardes si ca passe ou pas ! ! !

knar a écrit:

gesan a écrit:Faudrait voir en vrai ce que ca donne

Gesan, sur un précédent poste, je t'ai précisé que la mienne (même si plus ancienne était en montée en 200), il fallait que tu vérifies ton espace libre, entre le la courroie et le pneu (si tu as un 180, tu rajoutes 10mm de coté de la courroie et tu regardes si ca passe ou pas ! ! !

J'ai vu sur un autre forum et y compris dans ce même poste, que le 200 à l'arrière passait sans modification mécanique
après je m'interrogeais plus concernant l'électronique, la mienne est une 2022 €5 avec bon, je me méfie si jamais ya eu des évolutions sur la gestion ABS par rapport aux models avant 2022

gesan a écrit:

knar a écrit:

gesan a écrit:Faudrait voir en vrai ce que ca donne

Gesan, sur un précédent poste, je t'ai précisé que la mienne (même si plus ancienne était en montée en 200), il fallait que tu vérifies ton espace libre, entre le la courroie et le pneu (si tu as un 180, tu rajoutes 10mm de coté de la courroie et tu regardes si ca passe ou pas ! ! !

J'ai vu sur un autre forum et y compris dans ce même poste, que le 200 à l'arrière passait sans modification mécanique
après je m'interrogeais plus concernant l'électronique, la mienne est une 2022 €5 avec bon, je me méfie si jamais ya eu des évolutions sur la gestion ABS par rapport aux models avant 2022

Gesan, STP, si tu demandes des avis, écoutes les réponses!
 
Si je peux te donner un conseil, n'écoutes pas tout et n'importe quoi, la largeur des pneus n'a rien à voir avec l'ABS...

La mécanique ca s'apprend avec le temps et les conseils des "mécanos" qui s'y connaissent. Pour ma part, j'avais une base mécanique (moyenne), je n'avais jamais entretenu, ni modifié une harley.....Je pose mes questions et j'apprends avec les réponses toujours pertinentes des membres de ce FOFO (il y a une équipe de choc)
 
Aujourd'hui, j'ai déjà bien modifié ma HD, je fais tous mes entretiens et vidanges, j'ai remplacé toutes ma partie transmission, je vais remplacer toute ma partie Came, pompe à huile,....cet hiver (pas fait l'hiver dernier),
tout ca pour dire, chacun son niveau, si tu ne te sent pas d'attaque pour des modifs, tu peux aussi voir ton mécano!

Sword1403 a écrit:Bonjour,

j'ai déjà vu plusieurs fat bob (2018-  ) en 200, sans rien changer. C'est la taille maxi.

ca donne ca :

Pour revenir à la différences entre un 180 et un 200, comme j'indiquais dans un autre post de gesan sur son intention de changer son pneus sur sa bécane, on voit ici un 180 comparé à un 200. La largeur "réelle" des deux pneus est quasi identique, mais on voit bien que le pneu en 200 est plus rond que le 180. C'est lié au talon plus petit (60 au lieu de 70).

Pour ce qui est de l'ABS, même sur un modèle 2022, il n'y a aucun problème puisque le développement ne change pas.

BFB a écrit:La largeur "réelle" des deux pneus est quasi identique, mais on voit bien que le pneu en 200 est plus rond que le 180. C'est lié au talon plus petit (60 au lieu de 70).

ça, c'est normal, vu que le 200 resserre les épaules ... mais il s'usera plus vite au milieu aussi

Et ne va pas te planter avec une monte de taille différente de celle prévue pour ton modèle : ton assurance te dira bye bye

et si je prends un pneu route dans la monte d'origine arrière, genre Metzeler ME 888, est-ce que d'apparence par rapport à l'origine cela sera identique!?
le truc c'est qu'en changeant de marque et model de pneu, j'ai peur de perdre en aspect visuel

je sais que à monte identique, selon le model de pneu, malgré une largeur (théorique) identique, la largeur réelle est plus petite!

Sword1403 a écrit:Bonjour,

j'ai déjà vu plusieurs fat bob (2018-  ) en 200, sans rien changer. C'est la taille maxi.

ca donne ca :

Et du coup, quelles sont les autres dimensions 200 xx/R16 ?

Ben y a pas des masses de choix, soit 60 soit 55.

Sur un Fatbob 2 009, je suis en 200 au lieu de 180, ca passe....

bah oui mais faut que ça soit une équivalence en circonférence... sinon tu changes la géométrie de ta moto et ça devient une saucisse à piloter

gesan a écrit:bah oui mais faut que ça soit une équivalence en circonférence... sinon tu changes la géométrie de ta moto et ça devient une saucisse à piloter

Gesan,
si tu ne changes QUE la largeur, il n'y a aucun soucis

Si par contre, tu modifies la hauteur du pneu, ca va moins bien aller..

Non car la valzeur 60 ou 55 est un % de la largeur…
Donc 180/55 sera forcement moins haut que 200/55

gesan a écrit:Non car la valzeur 60 ou 55 est un % de la largeur…
Donc 180/55 sera forcement moins haut que 200/55

Gesan,
pas d'accord, tu as vu ca, où !?


si c'est du 55 et tu remets du 55, le diametre exter reste le même (sauf si tu changes le diamètre inter de la jante, biensur)

55 c'est en pouce, ce n'est pas un pourcentage.....