Avis sur un softail evo "reconstruit"

A la recherche d'un style bien précis.. soit on part d'une base "stock" ancienne mais pas trop et on investit une blinde en transformations/customisation...déjà repasser au carbu voir à un kit chaine.
Ou avec un peu de chance on tombe sur une occasion qui est déjà proche à 80% de ce que l'on souhaite ... mais avec le risque de tomber sur une brêle "maquillée" puisque loin du modèle d'origine.
Que penser d'un softail en "auto construction" .. sur un cadre avec papiers de 1982 ... mis à niveau il y a huit ans et très peu roulé depuis (moins de 4.000 km .. sauf traficotage .. va savoir?) ... le moulbif est passé en remise à neuf avec bloc delkron .. pistons haute compression wiseco ... passage de 1340 à 1450cc .. carbu spécial (holley si j'ai bien compris) .. échappement supertrapp ...filtre à huile refroidi...fourche alu SJP ... commandes alu billet ... double disque avec étriers 6 pistons alu billet ...double allumage électronique Dyna ... réservoir allongé ... bougies avec système FIRSTRYKE (soupape de déclenchage de compression).... kit chaine ... jantes noires à rayons chromés ... 200 à l'arrière ... bref quasiment plus rien "d'origine".
A priori me plait ... mais je ne suis pas dans le moteur ... je devrais aller la voir dans quelques jours ... à quoi devrais-je faire attention ... truc ou astuce hormis les choses de base (fuites .. joints d'embase .. passage des vitesses .. cliquetis ...etc) ?
Ce qui me semble bizarre ... le vendeur me signale qu'il attend une pièce qui est cassée dans le carburateur ... c'est pas courant il me semble dans un carbu??  ... dès que réparée je vais écouter le moulbif.

alors, la date de 1982 pour un EVO n'est pas coherente, en principe les premiers evo 1984, Mais je peux de me tromper !


la carte grise est française depuis cette date ou est-ce une carte collection, d'un modèle US ?
tu es plus sur un bitza que sur une customisation !
Apres, c'est comme tout, si elle te plait et que le prix te convient ! Tu fais ce que tu veux !

Pour moi trop de transfo .... mais ce n'est qu'un avis évidemment

+1  perso je partirai sur une machine stock ou presque dont tu connais à peu près l'histoire, pour la transformer à ton idée, en plus c'est vraiment sympa de réaliser soi même les transfos de la moto et ça t'apprends aussi à la connaitre....

gros souci avec la carte grise comme le dit sporty81 , en 1982 c'était encore des shovel !!!

a fuir très vite d'après moi !!

perso je prendrai un stock que je modifierai a ma sauce (d(ailleurs c'est ce que j'ai fait )

apres si c'est modifié par un garage ou que tu ai une garanti, pourquoi pas ! mais la j'en doute!
je suis pas un grand expert en HD, mais sur la RT que je possede, il est noté que les softail commence en 1984

nono2474 a écrit:+1  perso je partirai sur une machine stock ou presque dont tu connais à peu près l'histoire, pour la transformer à ton idée, en plus c'est vraiment sympa de réaliser soi même les transfos de la moto et ça t'apprends aussi à la connaitre....

Entièrement d'accord avec Nono !
Beaucoup trop de choses de modifiées, est-ce qu'elle a peu de km, parcequ'elle ne tourne pas bien, problème moteur, de frein, de tenue de route,, plus on mix des pièces de différentes années avec des pièces non HD, tu augmentes le risque à 200%  ....


Tu te prends une bonne base, si tu veux un gros pneu, tu prends un breakout et tu le modifie...au moins déjà, tu sais qu'elle roulera correctement que les freins foinctionnent bien et que les modifs, c'est toi qui les a fait et testé!

même avis que les autres, certaines transfos peuvent être douteuses et à la finale couteuses !

Pareil que les potos, transfos douteuses, carton incohérent, ça pue

et surtout ne jamais oublier que : si il y a un doute , c'est qu'il n'y a pas de doute !!!!!

Oui c'est aussi ce que je pense ... mais comme je n'ai pas encore discuté de vive voix avec le vendeur ...je n'ai pas l'historique en détail... je n'ai que des photos ...  une petite vidéo avec le biniou qui tourne (sainement on dirait) et un descriptif en flamand que je traduis comme je peux. L'année m'apparait bizarre pour un evo.Les papiers sont belges apparemment.

Post nous les photos afin de se faire une idée, sinon les évo' sont bien sortis en1984 .Après une bécane c'est pas une bagnole ,quelque chose de mal fait se vois très vite ,je parle pour ma paroisse donc ne pas hésiter d'y aller avec un pote qui s'y connais en HD.

Voui ... mais c'est mal barre ... suite à un mail ce matin ... réponse ... "mon père est décédé avant hier ... je fais le suivi de la vente de ces motos" ...
Si j'ai bien traduis (flamand-français) ... le proprio serait décédé ? son fils aurait accès à sa boite mail oû il aurait vu ma requête ? ... je sais que le vendeur avait plusieurs bécanes dont 4 harley du peu de contact que j'avais eu ... mouai ... ça pue.... si c'est le cas .. ça va être compliqué .. héritage ... succession .. si il y a plusieurs enfants héritiers .. devoir attendre l'attestation notariale de propriété. didjeuuuuu

'Tain merde ... j'ai fais quelques recherches avec son N° whatsapp ...c'est vrai .. je suis tombé sur un article de presse. Le malheureux c'est craché ce weekend sur une voiture .. 54 ans. RIP

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20210404_95977821

C'est lui, je n'aurai pas eu le plaisir de faire sa connaissance

Ton affaire connait une suite, compliquait. vente dans le cadre d'une succession devient plus delicate et plus longue !
pour le softail il serait étonnant, que son millésime soit 1984 !

En tous cas j'espère que tu n'as pas de pb de dos car apparemment c'est un rigide....

Tu es sûr? ....le descriptif mentionné softail.....

pas de bol pour le proprio .
Effectivement ça va compliquer pour la suite !! ce softail à peut être plus d'amortos mais impossible à voir ,l'angle de chasse à était ouvert .

Ben ce qui est sûr c'est que ce n'est pas le cadre d'origine, au moins pour la partie arrière, comme le dit Doc y'a peut-être encore les amortos mais c'est à confirmer par le vendeur...

en ce qui me concerne sur un coup comme ça je passe mon chemin

Voilà 7 semaines que je suis sur cette meule ... suite au décès du père le fils reprenait la vente ... semblait sincère ... oui mais ... pas moyen de la voir .. si mais elle ne tourne pas car chez un mécano à priori un gars qui faisait les entretiens de la machine ... une fuite car shoke cassé ... fallait une pièce et remonter le carbu..... ça fait des semaines qu'on me lanterne .. mécano beaucoup de boulot ... problème de dos ... c'était certain la semaine dernière ... puis non cette semaine .... avant hier je fais encore un sms pour savoir si ça avance .. plus de réponse .... raz le luc ... j'abandonne ... VTFF
Tans pis ... j'ai du casser ma bourse (sans jeux de mot   ) ... ce matin j'allais acheter une autre meule .... didjeuuu mon assureur fermé ... fait le pont sur le férié ... devrai attendre lundi pour les papiers et demande d'immatriculation pour avoir ma plaque et aller la chercher .. le weekend va être long.
Je ferai un nouveau post ce soir avec les tofs de la belle ... là je vais préparer un onglet flambé au cognac avec une sauce au bleu ... et des frites une fois ... avec un petit californien gouleyant.

Bon appétit et a bientôt pour les photos de la belle.

Très bonne décision .....on attends les photos de ta belle

Dès que 5 minutes....mais prisent au téléphone de mauvaise qualité...la majeure partie dans le garage du vendeur.