Silencieux pour Road king 103 ci

bonjour ,
ma nouvelle monture a besoin de nouveaux silencieux car ils sont d'origine mais sans chicane ,je suis allé chez Harley ils m'ont dit que ça chauffait trop et le bruit est important.
Je compte leur amener la bestiole cet hiver pour une révision d'autant qu'elle a un filtre rond et je veux être sur que tout va bien.
Pour les silencieux que conseillez-vous bruit grave mais pas excessif ?
Je trouve également qu'elle freine pas terrible malgré l'abs et beaucoup moins bien que la yamaha.
Est-ce normal docteur?

De toute façon les freins c’est fait pour les lâches .....plus sérieusement que tu trouves que ta bécane freine moins que la Yam ne m’étonne pas, après vu que tu n’as pas de comparaison avec une précédente Harley fait quand même vérifier. Concernant les silencieux si tu ne veux pas trop faire de bruit mais avoir néanmoins un son Harley les Screaming Eagle sont pas mal. Et que veux tu dire avec un filtre rond ?

Sur l'EG, j'ai des Monster ovals dont le bruit ( et l'esthétique) me convient: pas trop bruyant mais présent (avec db killers en place)

Pour le freinage, les HD ne sont pas réputées bonnes freineuses, mais une évolution notable a quand même été faite depuis quelques années. Je trouve que l'EG freine très bien, je suis même agréablement surpris par la qualité du freinage couplé.

Comparé à la virago, le poids du RK est plus élevé, ceci expliquant peut-être cela. L'acier ça pèse plus que le plastoc...

As-tu vérifié que tes disques et plaquettes ne soient pas glacés?
Un changement de lookeed et une bonne purge peuvent aussi améliorer un peu les choses s'il est ancien...

D'après HD, le freinage (comme la rigidité du cadre) se sont améliorés depuis les modèles 2017.
Les freins de mon RK de 2017 semblent freiner suffisamment bien pour arrêter la bête.
Il est vrai aussi que je roule cool, et tout en anticipation (à Paris il y a intérêt ). Donc, le frein arrière est mon ami.
Je pense surtout que lorsqu'on arrive sur une Harley, il faut appréhender le freinage d'un autre façon.
Après les vérifications techniques, donne toi un peu de temps pour domestiquer ta RK et trouver la meilleure façon de freiner avec : n'oublie pas qu'elle fait 370 kg, sans pilote ni bagage  

Yanikuza a écrit:Donc, le frein arrière est mon ami.

Les freins ne sont pas couplés sur le RK 2017 ?

abysse a écrit:

Yanikuza a écrit:Donc, le frein arrière est mon ami.

Les freins ne sont pas couplés sur le RK 2017 ?

Bon Éric c’est un 2009....tu te mettras avec Patrick pour payer l’apéro en juin...

Luc25 a écrit:

abysse a écrit:

Yanikuza a écrit:Donc, le frein arrière est mon ami.

Les freins ne sont pas couplés sur le RK 2017 ?

Bon Éric c’est un 2009....tu te mettras avec Patrick pour payer l’apéro en juin...

Ben nan, je répondais à Yanikusa qui a bien un RK 2017. Par contre, toi se sera deux tournées

Abysse a écrit:Les freins ne sont pas couplés sur le RK 2017 ?

Officiellement, oui. Mais c'est vraiment pas flagrant.
En revanche, le frein avant est assez puissant, sauf qu'avec le poids de la bête, la fourche s'écrase (trop) facilement à mon goût.

Salut, perso mon Electra est équipée de Vance & Hines Monster rounds et le son est super ! néanmoins à la longue, le bruit est trop fort et je cherche à le baisser avec une adaptation de chicanes (qui n'existe pas en std sur ce modèle de pot)
Si quelqu'un a une astuce ou un conseil je suis preneur !
Merci !

BEN8591 a écrit:Salut, perso mon Electra est équipée de Vance & Hines Monster rounds et le son est super ! néanmoins à la longue, le bruit est trop fort et je cherche à le baisser avec une adaptation de chicanes (qui n'existe pas en std sur ce modèle de pot)
Si quelqu'un a une astuce ou un conseil je suis preneur !
Merci !

Salut Ben, je ne doute pas que tu trouves une réponse à ta question mais nous avons une coutume qui est de se présenter ici : https://www.harley-nation.net/f25-vous histoire de faire connaissance. Merci à toi