Rehausseur de pontet

snatch88 a écrit:Michel je te rappelle gentiment que ce n'est pas un forum de prof de français  

Alors si on pouvait revenir à ma question initiale ce serait sympa .... avec ou sans faute

snatch88 a écrit:

abysse a écrit:Quel est le souci avec ta recherche William ? j'ai l'impression qu'on en trouve plutôt facilement de ces  rehausseurs de pontets avec des diamètres de guidon différents. C'est la visserie en pas U.S. ?

Oui c'est exactement cela mon Eric .... je cherche avec des pas US et on ne trouve que du métrique dans notre belle contrée

Dans ce cas, pourquoi ne pas changer la visserie par une avec pas US ?!

Jamais fait mais il me semble qu'il faudrait tarauder pour transformer un pas métrique en pas US.
Mais il est bien possible que je me plante, n 'hésitez pas ceux qui connaissent le sujet

Si c'est faisable sans être trop compliqué, c'est effectivement une très bonne option

En plus, je ne suis pas certain que la partie femelle ait un filetage

C'est bien possible c'est vrai

snatch88 a écrit:Jamais fait mais il me semble qu'il faudrait tarauder pour transformer un pas métrique en pas US.
Mais il est bien possible que je me plante, n 'hésitez pas ceux qui connaissent le sujet  

Il faut un étau, le taraud qui va bien, un tourne à gauche et le coup de main qui va bien aussi.
Par contre au niveau sécurité, pour l'avoir déjà retaraudé moi même... Le filetage est fragilisé et au niveau sécurité ce n'est pas top.

Et je ne crois pas non plus que le réhausseur comporte un filetage.
A mon avis les 4 vis, plus grandes, sont traversantes et viennent se fileter dans le riser d'origine.

Stefou a écrit:

snatch88 a écrit:Jamais fait mais il me semble qu'il faudrait tarauder pour transformer un pas métrique en pas US.
Mais il est bien possible que je me plante, n 'hésitez pas ceux qui connaissent le sujet  

Il faut un étau, le taraud qui va bien, un tourne à gauche et le coup de main qui va bien aussi.
Par contre au niveau sécurité, pour l'avoir déjà retaraudé moi même... Le filetage est fragilisé et au niveau sécurité ce n'est pas top.

Et je ne crois pas non plus que le réhausseur comporte un filetage.
A mon avis les 4 vis, plus grandes, sont traversantes et viennent se fileter dans le riser d'origine.

je le fais souvent de transformer des pas de vis US en métrique ou l'inverse; tu prends la mesure de ton filet d'origine (ex : en impérial ) et tu prends le taraud ou la filière le plus rapprochant possible en métrique et inversement si besoin.

stefou a raison, le réhausseur est comme une entretoise et il faut prévoir des vis un peu plus longues.

Merci les amis .... je vais voir ça .... l'inquiétant est la fragilisation sur un accessoire aussi important que celui ci

snatch88 a écrit:Merci les amis .... je vais voir ça .... l'inquiétant est la fragilisation sur un accessoire aussi important que celui ci

Pour cette pièce qui joue sur la sécurité,personnellement j'éviterai...

Oui c'est mon avis .... ou alors éventuellement réalisé par un pro .... tu en penses quoi mon Dom ?

mon Will, si tu as l'outillage de qualité pour réaliser ce genre de travail, c'est jouable; je l'ai fais sur les risers de la moto de Phil.

d'origine, tes risers sont en pas US ? pour le choix de la longueur des vis en tenant compte des réhausses , il faut pouvoir les visser sur 2 cm de profondeur, la cote des vis est normalement de 5/16"-18 en BTR.

il y a du choix chez WWC en visserie US.