le springer de notre poto johnny

le voici enfin terminé.
sur une base d'un 1450 springer de 2006, johnny et moi-même avons beaucoup travaillé sur la partie moteur/pots/guidon/selle/ pièces en peinture époxy et autres détails en souterrain.
la partie carrosserie/peinture et modification du cadre a été faite chez Borie (le concessionnaire).

voici quelques photos :








ça m'a donné une sérieuse envie de m'en transformer un pour moi un jour

Superbe,vraiment!

Superbe !

Y a du boulot là

Je la trouve superbe.
Et tout spécialement la déco du résé qui me rappelle -avec déjà une certaine nostalgie- ceux vu au Musée HD à Milwaukee.

Ah la vache .... j'ai la langue qui vient de toucher le sol

Superbe travail ...

Très très très beau carrément superbe
Elle me fait penser à celle de Phill mais en rouge

Les carters EMD j’adore et les franges ...

Superbe
C'est vrai que les carters sont très jolis... Mais aussi la peinture.

Petite question que je n'espère pas indiscrète : en quoi le cadre a été modifié et pourquoi ?

Belle machine

merci les gars, c'est sympa

Vieux Bob a écrit:Très très très beau carrément superbe
Elle me fait penser à celle de Phill mais en rouge

Les carters EMD j’adore et les franges  ...

oui VB, même base mais un modèle de 2005, on y a passé aussi des dizaines d'heures également avec Phil

je met une photo pour ceux qui ne la connaissent pas :

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Et ben...
Petite question:l'arceau de selle a été adapté?C'est une pièce pour Buddy Seat ?Ou en existe t-il pour les selles type "police"?
En tout cas encore bravo!

Stefou a écrit:Superbe
C'est vrai que les carters sont très jolis... Mais aussi la peinture.

Petite question que je n'espère pas indiscrète : en quoi le cadre a été modifié et pourquoi ?

très bonne question Stefou   , la raison est simple ; ce n'était pas une grosse modif, il fallait qu'il ressemble à l'arrière d'un pan, donc pour cela, il a fallu couper les supports de sabres et souder deux pattes pour les fixations du garde boue.

sur la photo, on voit les supports de sabres qui seront coupés à ras du bras oscillant et une patte à souder de chaque côté du bras oscillant au niveau de l'axe de roue.



voici deux autres photos :

Dieter a écrit:Et ben...
Petite question:l'arceau de selle a été adapté?C'est une pièce pour Buddy Seat ?Ou en existe t-il pour les selles type "police"?
En tout cas encore bravo!

oui, Dieter, j'ai été obligé d'adapter ces rails de selles pour ces deux motos; des rails de selles trouvés sur le bon coin ou ailleurs, pour la moto de phil, je me ne rappelle plus d'où il vient, mais pour la moto de johnny il était sur un RK.

https://www.harley-nation.net/t1963-rail-de-selle

En tout cas c'est parfait!

La classe mon dom. Un modèle indémodable et magnifique.
Vous avez réalisé un travail de bon goût, au top les potos 

DOMSHOVEL a écrit:

Stefou a écrit:Superbe
C'est vrai que les carters sont très jolis... Mais aussi la peinture.

Petite question que je n'espère pas indiscrète : en quoi le cadre a été modifié et pourquoi ?

très bonne question Stefou   , la raison est simple ; ce n'était pas une grosse modif, il fallait qu'il ressemble à l'arrière d'un pan, donc pour cela, il a fallu couper les supports de sabres et souder deux pattes pour les fixations du garde boue.

sur la photo, on voit les supports de sabres qui seront coupés à ras du bras oscillant et une patte à souder de chaque côté du bras oscillant au niveau de l'axe de roue.



voici deux autres photos :

Oui en effet, juste deux bonnes soudures à faire pour la fixation du garde-boue arrière
Bravo, et la machine est à carbu ça n'en est que mieux... Enfin à mon avis

Lonecat a écrit:Je la trouve superbe.
Et tout spécialement la déco du résé qui me rappelle -avec déjà une certaine nostalgie- ceux vu au Musée HD à Milwaukee.

c'est un logo et style de peinture du knucklehead de 1935.

Harson a écrit:La classe mon dom. Un modèle indémodable et magnifique.
Vous avez réalisé un travail de bon goût, au top les potos 

merci à toi Greg, et oui beaucoup de taf; le tout est de savoir ce qu'on voudrait qu'il soit à la finale, donc faire un plan de travail en tenant compte des possibilités de réalisation ( à notre niveau ).

de belles harley ,je me verrais bien dessus a bouffer du bitume

DOMSHOVEL a écrit:

Lonecat a écrit:Je la trouve superbe.
Et tout spécialement la déco du résé qui me rappelle -avec déjà une certaine nostalgie- ceux vu au Musée HD à Milwaukee.

c'est un logo et style de peinture du knucklehead de 1935.

Je vais essayer de trouver cela dans mes photos. J'en ai pas beaucoup... J'ai passé plus de temps à faire de belles rencontres. Vraiment. Etonnant comme sur la Route.

C'est vite vu... et heureuse coïncidence mais la photo n'est vraiment pas terrible.

Pour l'emblème c'est d'un Panhead des année 60

Si tu veux comparer avec une vieille machine