ironhead 1000 fonte

Pour ma part je suis ce poste avec intérêt, c'est vraiment très instructif...
Et sans faire le fayot je suis du même avis que abysse.

Quoique les rouges sont pas mal aussi

de fait... dès que j'en aurais une je suis sûr que je vais dire la même chose...

un point supplementaire :
les appellations des moteurs correspondent à la forme des culasses et/ou caches culbu. Plus simple et sans connaitre le type de moto, on sait si le moteur est performant ou moins. faut pas oublier que sur les boardtrack les moteurs etaient à 4 soupapes par cylindre , soupapes en tete !
je ne parle pas des 1er moteurs qui sont à soupapes semi-auto, ou semi-culbuté, mais à partir du flat-head (latéral), apres on a le knuck(poing), le pan(casserole), le shovel, l'iron qui designe les 1er sportster avec culasse aux formes du shovel, à partir de 1985 l'evo, l'evo 2, le revo....
cette liste reste ouverte.
la periode AMF a sorti  majoritairement des modèles fiables, mais  pour certain, la qualite etait inegale, donc on ne garde que ça à l'esprit.
pour le 1000 fonte, c'est fiable surtout ceux avec l'allumage electronique; mais les derniers sont un peu moins puissants.
En general, le 1000, c'est 61CI qui donne 61CV, simple, le XR est le plus puissant de la gamme.

Buffalo, merci pour ton descriptif de la production Harley très détaillé et partage de connaissances...

Merci Sporty81 de ces précisions très intéressantes

et voici des photos des differents types
semi-culbuté

knuck

lateral

lateral

pan

K

iron

shovel

evo

revo

On parlait de 1000 fonte, cette semaine,
j'ai trouvé cette annonce qui peut peut-etre vous interesser (je ne suis pas loin, si besoin)

https://www.leboncoin.fr/motos/1849264404.htm/

Sporty ,la photo du laté. juste avant la XA a la même pompe à huile que la WLA que je restaure ,s'agit il d'une VL (modéle précédent la WL ) ,as tu la photo complète de la machine ?
pompe à huile que je n'ai jamais vu sur une WL (A ou C ) seulement 2 billes et 2 ressorts .

oui c'est un servi car model G de 1939

ça te va !

personne n'a remarque que le titre de ce post comporte un H de trop à Ironhead ?

Effectivement .... je vais le rectifier

Sinon je pensais à vous lire, je me disais que ce serait peut être une bonne idée de vous créer une rubrique "mécanique ancienne" pour plus de visibilité ..... vous me dites ce que vous en pensez ?

Will, ca serait bien, plus facile pour s'y retrouver

pourquoi pas, comme disait Charcot !

tout à fait d 'accord pour la rubrique "mécanique ancienne " ,c'est une bonne idée !
merci Sporty pour la photo

Oui bonne idée la "nouvelle" rubrique "ancienne" mécanique

2 photos du mien, acheté neuf en 1981, il pratiquement stock. et je roule toujours avec !