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Message par johnny Mer 20 Sep 2017 - 22:43

essai Slim 107Ci 2018 20170911

Je passe au slim! là je suis en terrain de connaissance du modèle précédent. et je vais pouvoir comparer.
Ce modèle dans sa livrée rouge est superbe.
l'assise me semble plus haute, il parait que maintenant les softails ne frottent plus dans les virages ....je veux bien le croire et je constaterai la bonne marge, sans cependant chercher à frotter (vous avez compris mon rôle qui n'est pas celui  d'un journaliste à qui tout sera pardonné....)
l’esthétique générale n'a pas du tout évolué, et bien averti qui pourra faire la différence d'un millésime à l'autre; ça fait parti de la force de la Moco cette continuité et ces évolutions subtiles réservées pour les connaisseurs. La souplesse des commandes est présente comme pour le fat, le 107 est immédiatement présent voir même brutal à la remise des gaz à bas régime ?? je l'ai dit : gaffe sur la pluie au rond point avec ces chaussures !
Et là, immédiatement je retrouve mon (mes) Softail: agilité, légèreté, facilité, le charme opère toujours,  avec en plus la RIGUEUR du nouveau châssis. Un vélo et précis ! finit les louvoiements et saucissonnades si vous augmenter la cadence, les Softails sont maintenant au diapason des productions modernes.
Le coté "Pataud" du Fat doit vraiment venir des pneus, bien que je n'ai pas vérifier les angles de chasse de chacune...
La fourche est la même et est excellente, l'amortisseur est réglable avec une clef sous la selle (pas de molette extérieure) et il est taré beaucoup plus souple que sur le Fat, pas de secousses, le confort est bien sur amélioré et SANS perdre de l'efficacité que l'on demande, mais cette fois pas à un modèle sportif.
Simple disque, mais largement suffisant pour l'utilisation, avec les mêmes qualités du nouvel étrier que pour le Fat.
Un slim (Softail) rigoureux dans son comportement c'est nouveau ! mais est ce qu'on lui reprochait ce genre de défaut ? pas sur pour l'utilisation que la plupart en faisait. Mais ne boudons pas; qui peut le plus , peut le moins ! et sécurité, confort  modernisme ne doivent pas être rejetés sous des prétextes historiques ou nostalgiques qui ne conduisent qu'à  l'immobilisme, gage de déclin et de disparition.
Le Slim est toujours un "Bobber "stock attachant, maintenant au moteur très performant et à la partie cycle au top et c'est: tant mieux!
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Message par snatch88 Mer 20 Sep 2017 - 22:47

De nouveau merci pour ton partage qui n'a rien à envier à un essai journalistique Wink

Je trouve aussi ce modèle superbe, avec quelques petites modifs waouh essai Slim 107Ci 2018 93163800

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Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière

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Message par Harson Jeu 21 Sep 2017 - 6:31

Un grand merci mon poto pour ton analyse Very Happy
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Message par Yannboy Jeu 21 Sep 2017 - 8:31

essai Slim 107Ci 2018 1247499979 pour le recit de ton essai
essai Slim 107Ci 2018 1247499979 pour le modele
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Message par matteo06 Jeu 21 Sep 2017 - 20:14

Bravo et merci encore))
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essai Slim 107Ci 2018 Empty Ma future !!!! plus que quelques mois et ZOU !!!

Message par Phyloux Dim 19 Nov 2017 - 15:24

johnny a écrit:essai Slim 107Ci 2018 20170911

Je passe au slim! là je suis en terrain de connaissance du modèle précédent. et je vais pouvoir comparer.
Ce modèle dans sa livrée rouge est superbe.
l'assise me semble plus haute, il parait que maintenant les softails ne frottent plus dans les virages ....je veux bien le croire et je constaterai la bonne marge, sans cependant chercher à frotter (vous avez compris mon rôle qui n'est pas celui  d'un journaliste à qui tout sera pardonné....)
l’esthétique générale n'a pas du tout évolué, et bien averti qui pourra faire la différence d'un millésime à l'autre; ça fait parti de la force de la Moco cette continuité et ces évolutions subtiles réservées pour les connaisseurs. La souplesse des commandes est présente comme pour le fat, le 107 est immédiatement présent voir même brutal à la remise des gaz à bas régime ?? je l'ai dit : gaffe sur la pluie au rond point avec ces chaussures !
Et là, immédiatement je retrouve mon (mes) Softail: agilité, légèreté, facilité, le charme opère toujours,  avec en plus la RIGUEUR du nouveau châssis. Un vélo et précis ! finit les louvoiements et saucissonnades si vous augmenter la cadence, les Softails sont maintenant au diapason des productions modernes.
Le coté "Pataud" du Fat doit vraiment venir des pneus, bien que je n'ai pas vérifier les angles de chasse de chacune...
La fourche est la même et est excellente, l'amortisseur est réglable avec une clef sous la selle (pas de molette extérieure) et il est taré beaucoup plus souple que sur le Fat, pas de secousses, le confort est bien sur amélioré et SANS perdre de l'efficacité que l'on demande, mais cette fois pas à un modèle sportif.
Simple disque, mais largement suffisant pour l'utilisation, avec les mêmes qualités du nouvel étrier que pour le Fat.
Un slim (Softail) rigoureux dans son comportement c'est nouveau ! mais est ce qu'on lui reprochait ce genre de défaut ? pas sur pour l'utilisation que la plupart en faisait. Mais ne boudons pas; qui peut le plus , peut le moins ! et sécurité, confort  modernisme ne doivent pas être rejetés sous des prétextes historiques ou nostalgiques qui ne conduisent qu'à  l'immobilisme, gage de déclin et de disparition.
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Message par Phyloux Dim 19 Nov 2017 - 15:24

I love you I love you I love you I love you I love you I love you
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Message par Phyloux Sam 31 Mar 2018 - 8:49

et après 15 jours d'utilisation: je confirme !!!! il est très agréable !!!!
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Message par Invité Dim 12 Déc 2021 - 7:35

j'ai essayé un slim 2019 en 107 ,pas de point de comparaison avec d'autres modèles récent ,niveau partie cycle comme Johnny , facile , freinage ,pas besoin d'anticipation ......., embrayage autre monde , l'accélérateur électronique ,j'avais un priori mais en fait rien moteur ça pousse ........agréable , j'ai été surpris par cet essai , un autre monde mais le plaisir est bien présent

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Message par guycalvados Dim 12 Déc 2021 - 7:55

Le Slim est magnifique essai Slim 107Ci 2018 93163800

Si je roulais solo, ce serait mon choix.
D'ailleurs à un moment je me suis posé la question pour en acheté un et l'atteler. Je n'ai pas trouvé de panier à la hauteur esthétiquement parlant. Sauf un, mais dont le constructeur a l'exclusivité, et refuse d'atteler les Harley.
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Message par Invité Dim 12 Déc 2021 - 8:20

moteur sympas


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Message par Diogène Dim 12 Déc 2021 - 9:09

C'est la première Harley sur laquelle je suis monté lors d'un essai, une 107 2020. Une très belle moto, facile et agréable, rien de sournois, mais impossible de faire du duo sur grandes distances et comme guycalvados je me suis orienté vers le Road King.
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Message par Invité Dim 12 Déc 2021 - 9:27

s


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Message par nono2474 Lun 13 Déc 2021 - 7:09

Belle machine et très bien vendue  Very Happy  seule l'esthétique du GB arrière me gêne un peu mais ce n'est qu'un sentiment tout à fait perso...

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Message par abysse Lun 13 Déc 2021 - 8:31

Si je devais rouler sur autre chose qu’un Touring ce serait la dessus !

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Message par Pit65 Mar 22 Mar 2022 - 11:43

Johnny, tu l'as pris ? Je viens justement de changer mon "éternelle" Dyna 103 contre un Slim 107. C'était vraiment LE modèle qui me faisait de l'oeil parmi les Softail, et ce depuis sa sortie. Niveau gabarit, moi qui suis plutôt S que XL, c'est aussi le plus appréhendable pour rouler sans trop faire gaffe tout le temps. Comme j'aime Very Happy
Je compte bien faire de longs runs avec, mais je le faisais déjà avec mes Sportster et mes Dyna, donc on va dire que j'ai l'habitude d'un confort relatif. Par contre, il est équipé 2 places mais ce sera pour de plus courtes distances, ma compagne n'est plus assez amoureuse pour aller jusqu'en Sardaigne sur un 1200c carbu Laughing
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Message par streetcorvette Mar 22 Mar 2022 - 15:46

ne pas hesiter a changer l'amorto d'origine pour un EMC , c'est le jour et la nuit , ce sera la première chose que je ferais sur mon prochain fat boy ........................des que j'aurai réussi a vendre mon street glide CVO !!
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Message par twinben83 Lun 28 Mar 2022 - 19:52

pas d'accord avec toi, le slim m8 est bien diffèrent niveau look avec le twin cam, la chose qui frappe aux yeux ,
c 'est l abandon du reservoir d huile datant des années 40...Apres il a pris de la hauteur, la aussi on s'eloigne du cote du slim a la conduite si basse...

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Message par Pit65 Mer 30 Mar 2022 - 13:40

twinben83 a écrit:pas d'accord avec toi, le slim m8 est bien diffèrent niveau look avec le twin cam, la chose qui frappe aux yeux ,
c 'est l abandon du reservoir d huile datant des années 40...Apres il a pris de la hauteur, la aussi on s'eloigne du cote du slim a la conduite si basse...

Oui bien-sûr, le changement de moteur a des incidences esthétiques, et c'est visible pour un oeil averti lorsque les deux générations se trouvent côte à côte. J'en ai d'ailleurs discuté samedi avec le proprio d'un Slim 103. Reste que la ligne générale est préservée bien davantage qu'avec par exemple le Street Bob ou le Softail standard (il a certes pris un peu de hauteur mais faut relativiser quand même hein clown ).
Après, même si au niveau purement visuel je préférais quand même l'ancien, l'augmentation de garde au sol est pour mon usage un gros plus: le Slim 103 me semblait vraiment trop limité en partie cycle.
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Message par knar Mer 30 Mar 2022 - 13:48

merci pour le compte rendu du modele...
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Message par twinben83 Mer 30 Mar 2022 - 20:32

Pit65 a écrit:
twinben83 a écrit:pas d'accord avec toi, le slim m8 est bien diffèrent niveau look avec le twin cam, la chose qui frappe aux yeux ,
c 'est l abandon du reservoir d huile datant des années 40...Apres il a pris de la hauteur, la aussi on s'eloigne du cote du slim a la conduite si basse...

Oui bien-sûr, le changement de moteur a des incidences esthétiques, et c'est visible pour un oeil averti lorsque les deux générations se trouvent côte à côte. J'en ai d'ailleurs discuté samedi avec le proprio d'un Slim 103. Reste que la ligne générale est préservée bien davantage qu'avec par exemple le Street Bob ou le Softail standard (il a certes pris un peu de hauteur mais faut relativiser quand même hein  clown ).
Après, même si au niveau purement visuel je préférais quand même l'ancien, l'augmentation de garde au sol est pour mon usage un gros plus: le Slim 103 me semblait vraiment trop limité en partie cycle.

sur la ligne est quand meme plus preservé que sur le street bob, ou le fat boy  Crying or Very sad  Evil or Very Mad  sur mon 103 deluxe, je touche aussi pas mal. Et dire que certains les rabaissent....je pense que l'année prochaine j'investirais dans une air shotgun, comme ca bas pour le look, haut en roulage ou a 2..et en plus shotgun a tres bonne reputaion...Apres meme si aussi je prefere le slim 103, c'est encore une grave erreur de harley de l'avoir arreté en m8 tout comme le deluxe...

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Message par jm107 Mar 17 Mai 2022 - 18:59

streetcorvette a écrit:ne pas hesiter a changer l'amorto d'origine pour un EMC , c'est le jour et la nuit , ce sera la première chose que je ferais sur mon prochain fat boy ........................des que j'aurai réussi a vendre mon street glide CVO !!

Perso j'ai changé pour un shock factory , j'ai meme pris le modèle un peu plus long prévu pour l'héritage en duo c'est top.
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Message par jm107 Mar 17 Mai 2022 - 19:23

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