Les Belles Américaines

ca sent bon le Mercury mais avec une grosse touche de transfo.

patlafatigue a écrit:Magnifique en tout cas, pas facile sur les ralentisseurs lo'

Elle est surement équipée de suspensions pilotées ...

Arlindo a écrit:

Vraiment magnifique

1957 CHEVROLET CORVETTE 327425 CONVERTIBLE

cette corvette doit avoir une sacrée cote a l argus

J'adore sa couleur entre autre ...

el bombier a écrit:Elle est arrivée à Miami
Reste l'atlantique a traverser ...

Elle est quelque part sur cette "peniche", quelque part au milieu de l'Atlantique ...


Arrivée estimée 22 juillet ...

cool ! il est temps de nettoyer le garage

alors el bombier elle est arrivé la belle auto ??

j ai hate de savoir sa me botte ton histoire de voiture ramener des us . sa me botte grave

et la resto et tout halalal je suis pressé de savoir

Je peux maintenant tracer le bateau, il fait du cabotage dans le golfe du Mexique, parti de Miami, l'est allé à Véracruz puis Altamira, Houston, il vient d'appareiller pour la nouvelle Orléans ...

resto de voitures Américaine : BON COURAGE , j en connais quelque chose et t y laisse pas mal de fric plus jamais
désolé de dire ca pour ceux a qui ca intéressent moi j ai trop donné a ce jeu la

vas y raconte ness
il est toujours intéressant d avoir des avis quand on s intéresse a ce genre de chose .

et même des avis qui disent que tout n est pas rose.

l expérience de ce genre de délire il n y a que celui qui connait qui peut en parler .

moi j aimerais bien ness que tu nous parle de tes caisse américaines même si aujourd’hui hui tu dit . plus jamais .

toi au moins tu la fait

C'est curieux ce revirement, tu semblais regretter cette période mais pas de manière négative ...
Perso, ma seule ambition est d'occuper une partie de mon temps désormais très libre ...

En ce qui concerne les "belles américaines" il faut maintenant compter sur les taxes qui frappent les véhicules de plus de 36 CV (500 € par cheval fiscal jusqu'à un maximum de 8000 €+ des taxes régionales spécifiques concernant la pollution, la formation professionnelle, etc).


Pour une Mustang de 45 CV fiscaux à immatriculer dans l'Eure le total de taxes fait 5794,76 € à rajouter au CI qui, à raison de 35 € par cheval fiscal, va coûter 45 X 35 € = 1575 € / 2 (moitié prix pour plus de 10 ans) = 787,5 €.
Ce qui fait un total de 6582,26 € qui est non négligeable par rapport au coût d'achat de la voiture...

Cela calme quand même pas mal.

[quote="el bombier"]C'est curieux ce revirement, tu semblais regretter cette période mais pas de manière négative ...
Perso, ma seule ambition est d'occuper une partie de mon temps désormais très libre ...[/quote]
un peu long a expliquer mais voila :
j ai eu un premier V8 ( Chevrolet Chevelle 4 portes 1964 283 ci) il y a 14 ans ( problème de freins , chauffe , ect ...  ) je n ai pas la place de bricoler une voiture comme ca dans mon garage ni les outils donc je suis passé par un spécialiste et y ai laissé pas mal de fric ,
ensuite comme j étais ecoeuré de mon premier choix je l ai vite revendue , mais comme je reste pas sur un échec :
j ai acheté une impala V8 1961 4 portes sans montant monté un peu a la Chicanos ; que des problèmes aussi : allumage , carburation , amortisseurs et j en passe .... ) revendue aussi car trop de frics a y investir et vendue a perte dans l état ,
ensuite une Plymouth Fury 3 V8 316 ci année 1965 , tout allé bien jusqu au jour ou la boite m a laissée en carafe !!!! donc achat d une boite et revendue , donc encore pas mal de fric ...
mais j avais toujours pas compris que : ces voitures ont du vécus , et moi j avais tendance a l avoir oublié !!!!!!!
ensuite Ford Mustang Fastback 1965 en V8 289 ci que je croyai correct car apparament passée au controle et rien a faire et 6 mois aprés mon garage spécialiste en V8 me dit : tout le train avant a refaire donc revendue un an et demi aprés dans l état ....
pour finir j achète un Van Ford Econoline 1996 V8 7L3 Diésel 30cv un vrai camion une premiere main avec 100000 kms pour dire rien !!! pour tracter la Ford Mustang de mon gendre qui faisait des courses de Dragsters a l époque , 3 mois aprés je casse la courroie accessoire 1000 euros et 9 mois aprés boitier electronique ( recherche de la panne , le boitier , pose ect ... encore 1500 euros ) donc réparation , vente ( a un mec de Bretagne ) , et la me suis dit : plus jamais !!!!!!!!!!! de V8 car il faut s y connaitre , ensuite avoir beaucoup de temps et de connaissance , de la place , et de l outillage , toutes ces choses que je n avais pas ......
pas évident d en parler sur un forum j aurai préféré t en parler une bière a la main a un rassemblement HN mon poto ....
pour moi le V8 tres tres bien chez les autres ,
si tu as toutes ces cartes en mains ( connaissances , outillage , place dans un garage , et surtout le temps avec beaucoup de passion ) alors lances toi mon poto
dommage que je ne puisse pas t envoyer des photos mais j ai pu envoyer celle du Ford Van Econoline sur ce forum dans une rubrique ( vas voir ) ...
j ai essayé de t expliquer en quelques mots mais pas évident d en parler comme ca  

tiens moi informer s.t.p. de tes expériences a ce sujet El Bomber ,

Fini le cabotage, prochaine destination Le Havre !
J'aurais du prendre Barcelone comme port d'arrivée vu que c'est la que je serais le 22 ...

En ce qui concerne les "belles américaines" il faut maintenant compter sur les taxes qui frappent les véhicules de plus de 36 CV (500 € par cheval fiscal jusqu'à un maximum de 8000 €+ des taxes régionales spécifiques concernant la pollution, la formation professionnelle, etc).


Pour une Mustang de 45 CV fiscaux à immatriculer dans l'Eure le total de taxes fait 5794,76 € à rajouter au CI qui, à raison de 35 € par cheval fiscal, va coûter 45 X 35 € = 1575 € / 2 (moitié prix pour plus de 10 ans) = 787,5 €.
Ce qui fait un total de 6582,26 € qui est non négligeable par rapport au coût d'achat de la voiture...

Cela calme quand même pas mal.

Avec mes pauvres 130 CV (réels, pas fiscaux), je suis à l'abri de ces délires ...

Des nouvelles

Elle est arrivée finalement fin Aout, le container ayant été bloqué 1 mois par les douanes US pour d'obscures raisons ...
Je suis allé la chercher au Havre avec une remorque porte voiture prêtée pour l'occasion ... et la voila enfin  At home !

ah enfin!, justement je me demandais si tu l'avais reçue, est elle conforme à ta commande, pas de mauvaises surprises ?

en tous cas, content pour toi

Merci, oui elle est comme je l'imaginais (en même temps je l'imaginais pas en trés bon état) donc pas de surprise autre que les 4 pneus à plat de chez plat et la clé de contact qui ne tourne pas dans le barillet, j'ai du voler ma propre caisse !
Toutefois, au vu de ces observations, l'affirmation que cette caisse démarre (comment ?) roule (avec 4 pneus à plat ?) et freine me laisse dubitatif ...
Enfin aprés regonflage des pneus (qui tiennent parfaitement la pression aprés plusieurs jours   ), recharge batterie (0,1 V au contrôleur), contrôle des niveaux (bon pour l'huile, un peu faible pour l'eau) et mis 5 litres de 95, je tourne avec un peu d’appréhension la clé (BTR qui me sert de clé vu que j'ai détruit le barillet) et ... le démarreur tourne et c'est tout, sans aucun toussotement, bon c'est déjà ça ...
Je vais chercher la bombe de "startpilot" qui va bien et vaporise généreusement l'entrée du carbu que j'ai débarrassé de son filtre à air à l'huile et je relance ... la elle démarre instantanément mais cale tout aussi vite, je suis content car je sais maintenant que le problème n'est pas lié à l'allumage ...
Reste qu'après avoir vidé la bombe, toujours des toussotements et puis plus rien, visiblement l'essence n'arrive pas et sur une caisse de 69 ans ça peut être beaucoup de chose, je fais une ultime tentative en bouchant le carbu avec la main tout en actionnant le démarreur (je sens bien l'aspiration du moteur sur la paume) et au bout de 10 secondes elle s'ébroue et cale mais au moins sans l'aide du "startpilot", j'insiste, elle ratatouille et je sens qu'elle veut "revenir" et finalement se m'est à tourner comme une horloge ... ...
Je la laisse monter en température, les jauges ont l'air de fonctionner, je m'installe au volant et tente une sortie, aucun problème, je tente un retour RAS, ce fut un grand soulagement car elle était maintenant autonome ...

C'est un jouet qui me plairait.....tu devais être aux anges quand elle s'est mise à tourner.