Notice emploi de nos compteurs

Salut les HN

Ayant acheté mon héritage d'occaz et n'ayant eu aucune doc, je n'ai pas la notice d'emploi de mon compteur kilométrique et de toutes ses fonctions.

Sur le net je m'y prends peut être mal mais je trouve pas, sur le manuel d'atelier rien sur le fonctionnement du compteur.

Quelqu'un aurait il ça à me passer please

gloubou serait peut-être...

Ce ne sont pas les mêmes que les RK?
Si oui je peux te faire une photocopie du mien.

Je ne sais pas mon Nono, j'ai un bouton poussoir sur le coté qui me permet de faire défiler plusieurs fonctions comme l'heure ou le kilométrage ....mais y'en a d'autres que je ne connais pas même si j'ai des idées

Si c'est comme ça sur le tien, ça peut peut être le faire

Ok je regarde ça et je te scan les pages qui vont bien mon Will

Merci mon Poto

de quelle année est ton Héritage ? Multiplexée ou pas ?

En principe tu cycles à chaque pression:
Heure / Kilométrage total / trip partiel A / Trip Partiel B / autonomie restante.
Si tu es multiplexé, tu as en plus, après l'heure, sur la même fenêtre le rapport engagé et le compte tour.
Pour remettre tes trip à zero, tu maintiens appuyé 2-3 secondes. (il y a un petit A ou B dans la fenêtre pour t'indiquer lequel tu consultes )

2010 mon Johnny et non multiplexée

Merci pour tes infos, ça correspond à mon compteur

Et l'autonomie restante c'est fiable ? Y'a des HN qui ont vérifié ?

Je trouve ça très fiable.
(à part le remplacement sous garantie du système complet de la jauge sur le premier RK qui s'était mis à complètement déconné)

Les trip te permettent de faire facilement ta consommation de carburant suivant différentes utilisations.
après si tu fais toujours ton plein de la même manière, au même niveau ; tu peux donc en déduire la quantité qu'il te restait dans le réservoir et donc tu vas te rendre compte que la distance restante à parcourir qu'il t'annonçait, correspond parfaitement avec l'essence qu'il te reste dans le réservoir et ton type de conduite.

ça n’empêche qu'il faut toujours se garder une marge de sécurité

Moi aussi ça me semble fiable pour la capacité réservoir restant avant la panne.
Pas comme sur les XR

Les photocopies sont parties par mail mon William

Merci Johnny et Nono

De rien