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PROBLEME DYNA CONVERTI AU CARBU

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PROBLEME DYNA CONVERTI AU CARBU  Empty PROBLEME DYNA CONVERTI AU CARBU

Message par manudt80 le Lun 16 Déc - 18:10

Bonjour a tous, je suis nouveau sur ce forum et j'ai un problème récurrent avec ma Dyna 1450 de 2006 converti au carbu 42 HSR avec allumage Twin tec et arbre a came se 255
Depuis cette transfo, j'ai des détonations par moments dans la pipe d'admission ( environ tous les 25 kms ) et les codes PO373 et 374 qui apparaissent et malgré l'effacement, réapparaissent . j'ai changé le capteur arbre a came, la sonde Map sur la pipe, pas de fuites admission.
Niveau gicleur je suis ok, après avoir tout essayé, j'en déduit qu'il me faut une reprogrammation de L'ECM Twin tec ? Trop ou pas assez d'avance ? Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème ?
Merci de votre aide.
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PROBLEME DYNA CONVERTI AU CARBU  Empty Re: PROBLEME DYNA CONVERTI AU CARBU

Message par lemichel le Lun 16 Déc - 18:31

Bonsoir Manu
Tout d'abord qui t'a installé cette modification importante ?
Et ,pourquoi tu as supprimé l'injection pour un carburateur ?
Et ce carburateur est 'il neuf?
Pour ce qui est de reprogrammer l'ecm ,il n'y a aucun doute



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PROBLEME DYNA CONVERTI AU CARBU  Empty Re: PROBLEME DYNA CONVERTI AU CARBU

Message par Buffalo's Tribe le Lun 16 Déc - 19:40

Bonjour.
Qui es-tu ?
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PROBLEME DYNA CONVERTI AU CARBU  Empty Re: PROBLEME DYNA CONVERTI AU CARBU

Message par abysse le Lun 16 Déc - 19:52

manudt80 a écrit:Bonjour a tous, je suis nouveau sur ce forum et j'ai un problème récurrent avec ma Dyna 1450 de 2006 converti au carbu 42 HSR avec allumage Twin tec et arbre a came se 255
Depuis cette transfo, j'ai des détonations par moments dans la pipe d'admission ( environ tous les 25 kms ) et  les codes PO373 et 374 qui apparaissent et malgré l'effacement, réapparaissent . j'ai changé le capteur arbre a came, la sonde Map sur la pipe, pas de fuites admission.
Niveau gicleur je suis ok, après avoir tout essayé, j'en déduit qu'il me faut une reprogrammation de L'ECM Twin tec ? Trop ou pas assez d'avance ? Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème ?
Merci de votre aide.
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Bonjour à toi, nous avons une rubrique "présentation". Ce serait sympa d'y passer, je suis certain que ça facilitera les réponses à tes questions.

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Message par BFB le Mar 17 Déc - 18:32

Quand ça explose dans le filtre, soit le mélange est trop pauvre, soit il y a une prise d'air.

Ceci étant dit, c'est une grosse connerie de passer d'une injection en 45 à une carbu en 42...
Pis niveau allumage, c'est quasi inréglable...
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Message par lemichel le Mar 17 Déc - 22:32

BFB a écrit:Quand ça explose dans le filtre, soit le mélange est trop pauvre, soit il y a une prise d'air.

Ceci étant dit, c'est une grosse connerie de passer d'une injection en 45 à une carbu en 42...
Pis niveau allumage, c'est quasi ingérable...
Ben oui ,c'est pour cela que je lui ai posé ces questions


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