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Batterie faiblarde ?

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Batterie faiblarde ? - Page 2 Empty Re: Batterie faiblarde ?

Message par abysse le Sam 20 Juil - 10:50

Oui, ça parait de bonnes pistes.
En revenant de Turquie, j’ai fait changer le liquide de frein et d’embrayage qui commençait à dater et avait souffert de la chaleur. ABS aussi et pas besoin de valise. Et puis je ne suis pas certain que tout ça soit nécessaire pour un contacteur, enfin je crois ...



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Batterie faiblarde ? - Page 2 Empty Re: Batterie faiblarde ?

Message par knar le Sam 20 Juil - 10:57

T'inquiètes, suis mon idée, tu trouvera ta panne
(je ne suis pas une trop mauvaise quiche en électricité, sauf électronique ndlrrrr)
sinon, ca va te couter un bras pour rien...
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Batterie faiblarde ? - Page 2 Empty Re: Batterie faiblarde ?

Message par knar le Sam 20 Juil - 10:59

désolé Abysse, j'avais noté stefou ! ! !
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Batterie faiblarde ? - Page 2 Empty Re: Batterie faiblarde ?

Message par newbiker le Sam 20 Juil - 12:46

Multiplexé attention l'ecm envoi l'info à l'ampoule non ? Il reçoit une info la traite et existe une sortie. Voir si l'ecm n'est pas en carafe.
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Batterie faiblarde ? - Page 2 Empty Re: Batterie faiblarde ?

Message par fredo le Sam 20 Juil - 12:59

pour le contacteur il est placé ou ?

sur le softail c'est une cosse pour AR et une pour AV qui s'emboite sur le contacteur derrière le démarreur coté D ,peut être qu' il faut juste nettoyé
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Message par lemichel le Sam 20 Juil - 18:04

newbiker a écrit:

Pour moi, électriquement, des éléments HS ne la mettent pas en court circuit, mais moins d'éléments gardent la charge (ils sont en parallèle) et donc moins d'ampère en sortie !

En serie les éléments d une batterie jeune homme
6 elements de 2 volts
Donc un élément en court circuit peut vider la batterie
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Message par newbiker le Sam 20 Juil - 20:05

C'est po moi qu'a écrit ça..... Mad
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Batterie faiblarde ? - Page 2 Empty Re: Batterie faiblarde ?

Message par Néné le Dim 21 Juil - 0:18

knar a écrit:Je ne suis pas certain que la batterie se décharge seule avec des éléments HS, il faut automatiquement une "conso" pour une décharge (ou une très longue inutilisation)
Pour moi, électriquement, des éléments HS ne la mettent pas en court circuit, mais moins d'éléments gardent la charge (ils sont en parallèle) et donc moins d'ampère en sortie !

Rectification.

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Message par lemichel le Dim 21 Juil - 0:38

On a piraté mon post
Oh non de diou
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Message par knar le Lun 22 Juil - 8:10

lemichel a écrit:
newbiker a écrit:

Pour moi, électriquement, des éléments HS ne la mettent pas en court circuit, mais moins d'éléments gardent la charge (ils sont en parallèle) et donc moins d'ampère en sortie !

En serie les éléments d une batterie jeune homme
6 elements de 2 volts
Donc un élément en court circuit peut vider la batterie
D'ailleurs autre précision ,les batteries lâchent plus souvent l'été que l'hiver

Jeune homme,...
Suite à ton commentaire et avant que je finisse ma vie un peu moins con, j'ai regardé sur internet et j'ai trouvé des batteries alimentées en parallèle ou en série, mais rien de très précis sur les éléments composants et leurs branchements internes.

MAINTENANT (et électriquement parlant):
des éléments en Série (batterie, ampoule, résistance ou quoi que ce soit) en cas de coupure d'un des éléments, le passage de courant ne se fait plus, donc il n'y a aucune intensité possible en sortie !....
Ce qui n'est pas le symptôme, dans le cas présent, puisqu'il y avait encore de l'intensité ! ! !
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Message par newbiker le Lun 22 Juil - 8:18

Ah.........tu vois que c'était pas moi le "jeune homme" Batterie faiblarde ? - Page 2 1247499979
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Message par knar le Lun 22 Juil - 8:28

Batterie faiblarde ? - Page 2 Foncti10

pour finir, shéma interne d'une batterie, les éléments sont en parallèle, si un des éléments ne fait pas sont travail, les autres fonctionnent....
Batterie faiblarde ? - Page 2 1216353022
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Message par Stefou le Lun 22 Juil - 15:57

Pardonnez-moi je n'ai pas pu me connecter pendant quelques jours...
Alors :

J'ai déjà testé le contacteur de feu stop à la pédale de frein AR. C'est juste un interrupteur hydraulique ON/OFF avec deux cosses que j'ai bien sûr testé en appuyant sur la pédale ou pas. Dans les deux positions de la pédale l'interrupteur reste fermé (= le courant passe). C'est donc bien ce contacteur qui est en cause pour ce qui concerne le frein AR. Pour le changer il faut ouvrir le circuit hydraulique. Il est situé près de la pédale, non loin de la centrale ABS. A mon avis il sera difficile de le changer sans purger le circuit.

Pour la cocotte avant droite : pas encore ouvert. Ca doit venir certainement de là, dixit le chef atelier à la concession d'Orléans. Il est assez compétant, j'ai eu à recourir plusieurs fois à ses services sans jamais être déçu.

Voilà... Je vais demander en tout cas l'avis d'un gris. Pas envie de casquer dans une concession... Merci en tout cas à tout le monde.
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Message par knar le Lun 22 Juil - 18:01

Attends....no speed (il faut etre sur que les 2 contacteurs sont HS)
ton fil est seul à l'entrée et à la sortie ? c'est bien un + (pas une masse).
Est-ce que ton stop reste allumé ???
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Message par Stefou le Lun 22 Juil - 18:58

knar a écrit:Attends....no speed (il faut etre sur que les 2 contacteurs sont HS)
ton fil est seul à l'entrée et à la sortie ? c'est bien un + (pas une masse).
Est-ce que ton stop reste allumé ???

Tu as raison knar.
Alors voilà une photo, ça expliquera mieux :

Batterie faiblarde ? - Page 2 20190710

Le phare arrière reste allumé en permanence, comme si la pédale de frein était enfoncée en permanence, donc en lumière "forte".

A droite les bornes du contacteur de frein arrière. À gauche les deux connecteurs qui se connectent à ces bornes.

Donc :

- J'ai testé les deux connecteurs avec une masse sur la moto. Là une tête de vis du support batterie. Ces 2 connecteurs sont reliés à la masse. Il doit y avoir un souci de ce côté là...
- Les deux bornes du contacteur ne sont reliées à aucunes masses. Bonne nouvelle.. en même temps c'aurait été étonnant. Mais aucun contact quelque-soit la position de la pédale, enfoncée ou pas. Le contacteur doit avoir un souci.
- J'ai interverti les deux connecteurs sur les deux bornes du contacteur, juste pour voir. Plus de lumière à l'arrière, ça a grillé le culot de l'ampoule :

Batterie faiblarde ? - Page 2 20190712

Heureusement que j'en avais de rechange...

En tout cas il y a un soucis de masse dans le faisceau, et apparemment le contacteur arrière ne fonctionne pas non plus.

Et pour conclure... Les pannes électriques il n'y a rien de plus chiant Very Happy Very Happy Very Happy
Les 2 fils des connecteurs rejoignent un gros faisceaux enrubanné. Une recherche de masse là-dedans dans ce gros bordel Very Happy s'annonce particulièrement galère Very Happy . Plus le contacteur à changer apparemment.
Je sens que je vais aller chez un gris ça va être vite fait Very Happy
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Message par lemichel le Lun 22 Juil - 20:07

knar a écrit:Batterie faiblarde ? - Page 2 Foncti10

pour finir, shéma interne d'une batterie, les éléments sont en parallèle, si un des éléments ne fait pas sont travail, les autres fonctionnent....
Batterie faiblarde ? - Page 2 1216353022

Très beau schéma de principe
Mais tu montres les plaques internes d' un élément qui elles sont bien en parallèle
Par contre quand je dis que les les batteries motos et auto sont en serie,ce sont les 6 éléments (six bouchons)qui sont en série
Si tu mets 2 batteries en serie tu doubles le voltage de sortie
Si tu mets en parallele tu doubles l'intensité de sortie

Demandes à un vieux mécanicien


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Message par Néné le Lun 22 Juil - 20:09

Stefou a écrit:Et pour conclure... Les pannes électriques il n'y a rien de plus chiant Very Happy Very Happy Very Happy

A qui le dit tu mon poto.

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Message par newbiker le Lun 22 Juil - 20:12

Chui électricien et les pannes électroniques me font chier de plus en plus.
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Message par newbiker le Lun 22 Juil - 20:12

On en parle ce week end Stéfou.
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Message par knar le Lun 22 Juil - 20:15

Lemichel,
j'ai un petit BEP et CAP d'électromécanicien (c'est pas grand chose)
mais en série, lorsqu'il y a une coupure d'un des éléments, l'installation ne fonctionne pas (rien en sortie)... ce qui n'était pas le cas ici, puisque perte de puissance.

Stefou,
je te contacte en MP et si ca te dis, on s'appelle...
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Message par Stefou le Lun 22 Juil - 21:21

knar a écrit:Lemichel,
j'ai un petit BEP et CAP d'électromécanicien (c'est pas grand chose)
mais en série, lorsqu'il y a une coupure d'un des éléments, l'installation ne fonctionne pas (rien en sortie)... ce qui n'était pas le cas ici, puisque perte de puissance.

Stefou,
je te contacte en MP et si ca te dis, on s'appelle...

J'ai eu ton mp. Je t'appelle demain.


Sinon oui Newbiker si tu veux on en reparle ce week-end.
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Message par Stefou le Lun 22 Juil - 21:22

Néné a écrit:
Stefou a écrit:Et pour conclure... Les pannes électriques il n'y a rien de plus chiant Very Happy Very Happy Very Happy

A qui le dit tu mon poto.

J'espère que la résolution de ton problème avance aussi Néné.
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Message par Stefou le Lun 22 Juil - 21:30

lemichel a écrit:
knar a écrit:Batterie faiblarde ? - Page 2 Foncti10

pour finir, shéma interne d'une batterie, les éléments sont en parallèle, si un des éléments ne fait pas sont travail, les autres fonctionnent....
Batterie faiblarde ? - Page 2 1216353022

Très beau schéma de principe
Mais tu montres les plaques internes d' un élément qui elles sont bien en parallèle
Par contre quand je dis que les les batteries motos et auto sont en serie,ce sont les 6 éléments (six bouchons)qui sont en série
Si tu mets 2 batteries en serie tu doubles le voltage de sortie
Si tu  mets en parallele tu doubles l'intensité de sortie

Demandes à un vieux mécanicien



Tout à fait d'accord...
Mais peut-être que dans la batterie plusieurs ensembles d'éléments montés en série sont montés en parallèle ?
Je ne sais pas si c'est très compréhensible... Very Happy
Enfin bref le problème est résolu maintenant Very Happy . J'ai fait plusieurs centaines de kms hier avec la nouvelle batterie et plus aucuns soucis de démarrage.
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Message par lemichel le Lun 22 Juil - 22:05

knar a écrit:Lemichel,
j'ai un petit BEP et CAP d'électromécanicien (c'est pas grand chose)
mais en série, lorsqu'il y a une coupure d'un des éléments, l'installation ne fonctionne pas (rien en sortie)... ce qui n'était pas le cas ici, puisque perte de puissance.

Stefou,
je te contacte en MP et si ca te dis, on s'appelle...
Stefou est dépanné est c'est le principal
Moi simplement un CAP (le BEP n'existait pas à l'époque)de mécanique automobile et pratique en garage pendant 32 ans j'ai passé par tous les postes même chef d'atelier
Bref pour dire je jette l'éponge ,mais je dis, quand qu'il y a un élément coupé une batterie ne donne pas 0 volt mais manque d'intensité
L'acide ou autre produit contenue dans celle ci fait le contact donc donne de la tension mais ne supporte pas une demande d'intensité élevé(réaction chimique)
Après ce que je dis bounce
Bonsoir à tous
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Message par snatch88 le Mar 23 Juil - 6:17

En tout cas merci à tous de vos efforts pour aider notre ami .... j'ajoute qu'une divergence peut être enrichissante à lire et c'est ici le cas

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