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Batterie faiblarde ?

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Batterie faiblarde ? Empty Batterie faiblarde ?

Message par Stefou le Lun 8 Juil - 12:11

Salut les HN.
Un petit souci, avec ma batterie je pense, enfin tout pense à le croire...
Depuis quelques temps déjà ma moto peine à démarrer, même quand la batterie sort d'un cycle de charge avec l'Optimate.
Le summum a été hier lors d'une balade. Lors de cette balade, la batterie ayant été chargé à fond auparavant. J'ai fait 3 arrêts, donc 3 démarrages.
Au 3è à une station service le démarreur ne s'est même pas lancé et le relais a claqué en continu "clac clac clac clac...". Heureusement j'avais prévu le coup, j'avais emmené mes cables avec moi et j'ai demandé à un automobiliste bien sympa d'ailleurs de me rendre service de la démarrer avec sa voiture.
Voilà, tout porte à croire que la batterie commence à être à la fin... Sachant que :

- La batterie a l'âge de la moto, 5 ans.
- La moto n'a pas roulé cet hiver et une partie du printemps, c'est à dire environ 6 mois, mais j'ai toujours entretenu la batterie en la chargeant tous les 3 semaines / 1 mois environ.
- J'ai brossé les bougies, qui ont environ 6000 kilomètres, donc à priori encore bonnes.
- Filtre à air big Sucker "stage 1" non sale.
- La tension aux bornes de la batterie (chargée) est plus que correct : 17,3 volts

Donc à partir de là plusieurs pistes, même un peu farfelues...

- L'essence arrive-t-elle suffisamment bien, sachant qu'elle n'a pas tourné pendant environ 6 mois. Des impuretés auraient pu se glisser ?
- Le vilebrequin n'aurait-il pas été faussé lors du premier démarrage après hivernage, sachant que le moteur dans ces cas-là est toujours dur à lancer avec le démarreur ? Mais ça je n'y crois pas trop...
- Mon allumage est-il correct ?
- Ou bien le plus probable : batterie qui commence à être fatiguée et qui se vide très vite, sachant qu'elle semble encore bonne : sa tension aux bornes une fois chargée est de 17.3 volts.

Merci de m'aiguiller, tout au moins avant de me lancer dans l'achat d'une batterie neuve... Perso je ne suis jamais passé dans par genre de symptômes. C'est pour cela que je vous demande votre avis Very Happy
Et bien sûr, bien à vous,

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Message par newbiker le Lun 8 Juil - 13:24

Et le régulateur ? Est ce qu'il te charge bien ta batterie? Parce que si tu as démarré avec des pinces ton essence et ton vilebrequin ou ton allumage non rien a y voir. T'as fait deux démarrages sans problèmes donc ta batterie doit être encore bonne. Et tu roule avec le phare allumé devant (derrière on en parle pas) tu décharge ta batterie en roulant mais ton régulateur ne fait pas son boulot. J'ai eu le problème une fois, vas dans une casse moto tu trouveras peut être ton bonheur.
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Message par Stefou le Lun 8 Juil - 13:45

Le régulateur a été changé 2 fois. Celui en place a environ 10000 kilomètres...
Je vais vérifier ça Batterie faiblarde ? 1247499979
Il n'y a qu'à brancher un voltmètre aux bornes de la batterie moteur tournant au ralenti. On doit avoir 14,5 volts si mes souvenirs sont bons...
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Message par Buffalo's Tribe le Lun 8 Juil - 16:18

Ma dernière batterie avait les mêmes symptômes que ceux que tu décris, elle se chargeait apparemment normalement avec l'optimètre et elle donnait l'apparence d'être en bon état.

Mais un des éléments intérieurs était en court circuit.

Batterie morte.

Je ne sais pas si c'est la même chose pour toi mais cela y ressemble fort.
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Message par knar le Lun 8 Juil - 18:28

Buffalo's Tribe a écrit:Ma dernière batterie avait les mêmes symptômes que ceux que tu décris, elle se chargeait apparemment normalement avec l'optimètre et elle donnait l'apparence d'être en bon état.

Mais un des éléments intérieurs était en court circuit.

Batterie morte.

Je ne sais pas si c'est la même chose pour toi mais cela y ressemble fort.

Entièrement d'accord,
La batterie dois avoir des éléments HS (si ton régulateur est OK)

le prix des Batteries pour nos Harley sont vers 150€ pour ~310Ah,
Voici ce que j'ai prix, c'est top et plus puissant
une 340A en Gel à moins de 100€ ... (ce n'est pas du chinois, mais de l'anglais)
https://www.amazon.fr/gp/product/B07K7LFM8R/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1
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Message par Stefou le Lun 8 Juil - 18:35

Merci newbiker, Buffalo's Tribe et knar pour ton lien.
Oui tout indiqué que ce soit la batterie comme vous dîtes. Quand j'ai démarré la moto au câble elle a démarré normalement. Donc l'allumage et l'embiellage sont bons.
Là la batterie est 'encore' en charge pour démarrer la moto et vérifier le régulateur. Si la tension de charge est bonne j'achète une nouvelle batterie...
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Message par DOMSHOVEL le Lun 8 Juil - 18:43

il est clair que ta batterie est bonne a remplacer. par contre 17.3 volts à la batterie cela me semble improbable, ton voltmètre est il bien étalonné parce que le système de charge ne doit pas dépasser 14.5 volts.

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Message par Stefou le Lun 8 Juil - 19:28

Oui, ça me semble aussi assez fort... Je vais comparer avec une pile.
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Message par newbiker le Lun 8 Juil - 19:54

Charges ta batterie et ne la rebranches pas sur la moto. Si elle est en court circuit, elle va se vidée toute seule.
C'est une connerie ou pas ? J'ai un doute.
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Message par Stefou le Lun 8 Juil - 19:59

newbiker a écrit:Charges ta batterie et ne la rebranches pas sur la moto. Si elle est en court circuit, elle va se vidée toute seule.
C'est une connerie ou pas ? J'ai un doute.

Un courant de fuite quelquepart ? Je vais vérifier ça aussi.
Par contre il faut que je rachète un multimètre. Le mien m'indique 2,2 volts pour une pile de 1,5 volts...
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Message par knar le Lun 8 Juil - 20:16

newbiker a écrit:Charges ta batterie et ne la rebranches pas sur la moto. Si elle est en court circuit, elle va se vidée toute seule.
C'est une connerie ou pas ? J'ai un doute.

Je ne suis pas certain que la batterie se décharge seule avec des éléments HS, il faut automatiquement une "conso" pour une décharge (ou une très longue inutilisation)
Pour moi, électriquement, des éléments HS ne la mettent pas en court circuit, mais moins d'éléments gardent la charge (ils sont en parallèle) et donc moins d'ampère en sortie !
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Message par BFB le Lun 8 Juil - 20:24

Débranche l'optimate ce soir, et va controler le voltage demain matin.
Si batterie sous 12,3 volts : poubelle.
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Message par Stefou le Lun 8 Juil - 20:27

BFB a écrit:Débranche l'optimate ce soir, et va controler le voltage demain matin.
Si batterie sous 12,3 volts : poubelle.

C'est ce que je vais faire. Avec un nouveau voltmètre...
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Message par Stefou le Mar 9 Juil - 18:05

Bon tension aux bornes de la batterie 12,5 volts une nuit sans optimate. Tension de charge :14,36 volts. Le régulateur est bon ainsi que l'alternateur.
C'est bizarre parce que la batterie se charge bien vite je trouve à l'optimate.
Je vais commander une autre batterie...
Merci à tous Batterie faiblarde ? 1247499979
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Message par Stefou le Ven 19 Juil - 13:33

Des nouvelles : nouvelle batterie reçue, chargée puis branchée. Laissée dans la moto une nuit : tension aux bornes après la nuit passée : 12,8 volts. Pas de courant de fuite donc.
Démarrage impeccable et sans faiblir. Je suis allé faire un tour, autre démarrage impeccable lui aussi. Tension de charge : 14,38 volts.
La charge de la nouvelle batterie était beaucoup plus longue. Il semble donc comme vous aviez dit que des éléments dans l'ancienne batterie étaient grillés et diminuaient donc sa capacité.
Tout va bien donc... Un grand merci à tous. Ça m'a permis de ne pas passer à côté de certaines choses auxquelles je n'aurais pas pensé Batterie faiblarde ? 376559901
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Message par knar le Ven 19 Juil - 15:56

Super
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un peu de réflexion à plusieurs et ca "pète" le feu de nouveau.....
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Message par Stefou le Ven 19 Juil - 18:16

Ah là oui, ça démarre bien et ça pète bien Very Happy
On sent vraiment la différence avec une batterie neuve.
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Message par snatch88 le Ven 19 Juil - 22:11

Cool Batterie faiblarde ? 2749742519

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Message par DOMSHOVEL le Ven 19 Juil - 22:43

Batterie faiblarde ? 1247499979 Batterie faiblarde ? 1247499979

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Message par abysse le Ven 19 Juil - 22:59

Stefou a écrit:
On sent vraiment la différence avec une batterie neuve.
Elle pourra bien alimenter ton feu arrière maintenant lol!

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Message par Stefou le Sam 20 Juil - 8:48

Mer ci Snatch' et DOMSHOVEL Batterie faiblarde ? 1247499979

abysse a écrit:
Stefou a écrit:
On sent vraiment la différence avec une batterie neuve.
Elle pourra bien alimenter ton feu arrière maintenant lol!

Salut Abysse Very Happy
Le feu arrière fonctionne bien maintenant, ou presque... Il y a un 'mais' Surprised
J'ai changé le phare, l'ampoule, la douille et le petit bout de câble avec le connecteur dessus qui allait avec.
J'ai percé des petits trous dans le phare pour que l'eau de pluie s'écoule et ne noie pas l'ampoule et le culot. C'était ça qui avait tout grillé. J'ai mis du joint silicone un peut partout pour rendre plus étanche le tout. Il ne devrait plus ya avoir de problèmes de ce côté là. Entre parenthèse on dirait bien que ça été mal conçu en ce qui concerne l'étanchéité...

Mais... Embarassed

Les contacteurs de feu stop avant et arrière sont toujours HS. Toujours pas réparé... Pour le contacteur arrière il faut que je l'emmène chez le conc' pour qu'il purge le circuits ABS et change ce contacteur. Ça va me coûter un petit billet j'ai l'impression... Celui dans la cocotte droite à la limite je pourrais me débrouiller.

Donc voilà le tableau... Je resterai en queue de cortège pendant la balade au meeting HN ou bien celui qui sera derrière moi devra faire attention Crying or Very sad
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Message par abysse le Sam 20 Juil - 9:48

Stefou a écrit:Pour le contacteur arrière il faut que je l'emmène chez le conc' pour qu'il purge le circuits ABS et change ce contacteur. Ça va me coûter un petit billet j'ai l'impression... Celui dans la cocotte droite à la limite je pourrais me débrouiller.
Tu n'est peut être pas obligé d'aller dans une concession pour ce genre d'intervention. Un bon gris te fera ça très facilement pour beaucoup moins chère ! Batterie faiblarde ? 376559901

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Message par Stefou le Sam 20 Juil - 10:36

C'est un modèle 2014 multiplexe... Peut-être qu'il faudra la valise pour la purge du circuits ABS.
Mais tu as raison je vais me renseigner Batterie faiblarde ? 376559901
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Message par knar le Sam 20 Juil - 10:45

Stefou,
Ca me parait très très bizarre (même improbable), que tu es les 2 contacteurs HS en même temps ! (ca s'appelle des statistiques)

Regarde plutot l'alimentation commune (peut-être le fils d'alimentation du stop ou vers les fusibles ou électronique), commence par là....
Tu peux commencer avec un ohmmètre ou une lampe test de vérifier (un fil avec pince à la masse et l'autre sur le point à vérifier), si en sortie de ce contacteur (le plus simple à vérifier) il y a bien du PLUS qui sort, quand tu freines!
puis suis ce fils, jusqu'à ton feu stop et ampoule... (ne pas oublier les faux contacts dans le logement de l'ampoule, qui n'est pas grillée!)
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Message par knar le Sam 20 Juil - 10:47

OUPS!
j'oublais, vérifier que le retour à la masse du STOP est ok..... Batterie faiblarde ? 1850253471
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