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Message par sylvain07 le Dim 9 Juin - 13:14

bonjour a tous, Surprised

Comme vous le savez, j ai acheté ma brêle il y a 15 jours, le vendeur, très sympa , retraité, de bonne foi (a priori)

n avait pas les facture de l entretien depuis son achat  7 ans et il a fait 20000km ( faisait les vidanges lui même mais jamais gardé les ticket s de consommables )
une conneries en effet mais bon vraiment de bonne foi et me qu il y aura a prévoir au pire les bougies.
je lui ai demandé de quand date la dernière vidange, il em dit il y a environ 2 mois et me donne le reste du bidon d'huile, je me dit cool je suis tranquille pour un moment.( ljhuile utilisée silkolene 100% synthèse top!! mais 10W40... Suspect  normalement c est pas trop ça mais de la 20W50.
en plus le moteur est bruyant du fait de la viscosité de l'huile .

bref par acquis de conscience j ai refait le niveau le jour de l achat en rentrant a la maison, j ai remis presque 700 ml... déjà la crédibilité était perdu.

ensuite le lendemain j ai calé 3 fois et et le voyant "side stand" clignote sans arrêt ) problème de capteur de béquille  , en fouillant les factures du 1 er propriétaire, j ai vu qu il avait déjà été changé, j ai pote qui m a conseillé sur le problème car j étais en stress.
si vous avez le moyen de la shunter , je suis preneur.
il m a appelé lundi et me demande si ca va la moto ? sympa, mais je me suis  permis de lui faire part des éléments cités plus haut, il me dit OH bas mince j ai jamais le soucis je comprend pas ....
Mouais ...Rolling Eyes foutage de gueule pour moi. clown



j ai commandé du coup l'huile nécessaire ( module 7100 20W50 full synthèse ) bougie , filtre a huile , et j ai trouvé un filtre bmc également ,

hier , j ai fais la vidange, meme si elle a 2 mois.... bas vu la gueule de l huile , je pense qu'elle a 2 mois depuis plusieurs années... bon le bouchon a été remplacé, il y avait du teflon, pas de limaille dessus d'ailleurs, au moins une bonne chose, j ai nettoyé le pas de vis et pas remis de teflon, jasper pas de fuite affraid
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ensuite , j ai changé les bougies, assez simple d'ailleurs, j ai refait un joint en canson en plus entre la boite a air et le corp de papillon ( craqué je joint a un endroit)

la durite qui relie le couvre culasse a la boite a air ( celle qui se débranche sous le liquide de refroidissement ) était toute craquée et ouverte, je l ai réparée également, tous nettoyé dans les papillons (tout sale )
d'ailleurs , vous me direz ce que vous pensez  des conduit d'admission ( origine ou modifiés) ? cyclops
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puis j ai ouvert les bocaux de liquide de frein et embrayage affraid affraid affraid affraid affraid affraid  aussi foncé que l huile de vidange lol, j ai procédé au remplacement cheers

il me reste plus qu a trouver un garage pour faire contrôler le jeu soupape et je repartirai sur une bonne base What a Face
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Message par snatch88 le Dim 9 Juin - 18:09

Les aléas de l'occasion .... que le vendeur t'ait rappelé le lundi est positif effectivement .... l'huile de vidange à la rigueur mais tes autres constats démontrent un entretien très light .... tu as attaqué de la bonne manière la remise en état foutes la rage les gens!! 1247499979

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Message par sylvain07 le Dim 9 Juin - 18:36

Je suis presque maniac lol
J aime partir sur quelques chose de sain
Alors j hésite pas 👍
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Message par sylvain07 le Dim 9 Juin - 18:42

Mais comment savoir si stage 1 ou pas ?
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Message par DOMSHOVEL le Dim 9 Juin - 18:49

de toute façon, il faut toujours vérifier les niveaux et la qualité des huiles, j'ai déjà vu le cas et la moto d'occasion sortait de chez le concessionnaire Shocked

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Message par sylvain07 le Lun 10 Juin - 7:12

sylvain07 a écrit:Mais comment savoir si stage 1 ou pas ?

hello ,

personne pour m aiguiller ? comment je peux savoir si la brêle est en stage 1 ?
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Message par Stefou le Lun 10 Juin - 9:39

A vue de nez comme ça ce n'est pas facile... Pour ma part j'ai vu la différence quand j'ai mis un filtre à air haut débit et un boîtier tfi zodiac. : Le son était plus sourd et plus agréable. Le moteur bougeait moins et avait l'air de moins se 'desarticuler' au ralenti et il chauffait moins.
Maintenant je n'y connais pas grand chose et les spécialistes te répondront mieux... Si un stage 1a été fait il a été logiquement fait avec un boîtier. L'ancien proprio l'a peut-être ?
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Message par snatch88 le Lun 10 Juin - 10:24

Oui c'est très difficile de te répondre sur le stage1, perso de plus je connais très peu le VROD .... l'ancien proprio t'as répondu quoi ?

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Message par sylvain07 le Lun 10 Juin - 10:35

J ai commandé un filtre bmc
L ancien propriétaire en a aucune idée , c était le Jacky qui allait à la salle de sport en Harley ...
Le seul truc que j ai vu c est les Cornet plus gros que l origine
Après j ai pas vu de boîtier ou autre
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