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Message par springer 07 Jeu 12 Nov 2015 - 19:30

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Message par springer 07 Jeu 12 Nov 2015 - 19:31

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Message par matteo06 Ven 13 Nov 2015 - 23:19

Elles sont pourtant magnifique, mais putain quelques choses m enmerde dans ces modells!!!
Ça doit être le prix))

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Message par Invité Sam 14 Nov 2015 - 10:31

Une de mes connaissances avait celle sur la première photo. Juste magnifique. Il a (à mon avis) fait l'erreur de la revendre pour un Road Glide CVO rouge et gris...

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Message par bigoudiangel Sam 24 Nov 2018 - 5:22

j avais un street avant et depuis le mois de mars j ai un road glide cvo et franchement c'est le jour et la nuit.
le road est plus maniable que se soit en ville ou sur long trajet de nationale.
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Message par snatch88 Dim 25 Nov 2018 - 12:00

C'est le sentiment de beaucoup .... le rg peine à prendre en France ( encore que la tendance semble s'inverser ) alors que ses qualités routières sont le plus souvent vantées

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Message par abysse Sam 23 Fév 2019 - 21:50

Le haut de gamme de la MoCo avec des cylindrées et des finitions supérieures à le gamme traditionnelle

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Message par abysse Sam 23 Fév 2019 - 21:56

Oui, je crois que c'est du sceamin eagle

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Message par abysse Sam 23 Fév 2019 - 22:16

Wilder49 a écrit:OK merci. cependant je parlais des évolutions techniques, cylindrées, refroidissement, confort.................
Amitiés  
là, il y aura certainement des plus calés que moi en mécanique qui te répondront

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Message par BFB Dim 24 Fév 2019 - 10:15

En règle générale, les CVO disposent de culasses travaillées, d'une cylindrée plus importante, d'AAC plus poussés, et de pièces mécaniques plus "évoluées".
Si on y ajoute une finition plus poussée des finitions et le l'accessoirie, on obtient des motos haut de gamme, qui coûtent un bras.
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