essai sympa scout / fatbob / chopper

https://youtu.be/DhwsKzUvgXI

un essai marrant vu par des non passionnés des marques, c'est toujours pertinent

vouais bof!!! des breles moderne et st tropez, c'est loin de représenter l'esprit HD

Indian est mort en 54 point final.

Ca déclenche toujours l'éternel débat, je vais à la buvette du coup   Sont rigolos chez HighSide cela dit, surtout leur mécanicien.

Ce que je vois, c'est que les marques ont réussi à séduire de nouveaux clients, notamment avec la scout.
Les vieux fan de la marque n'achetant plus rien vu que dans tous les cas c'est plus comme avant, autant conquérir de nouveau client en sortant des sentiers battus

Perso, je ne connaissais rien d'indian, j'ai adoré la scout... même si le concessionnaire où je l'ai essayé doit me détester car ça frotte vraiment trop facilement en virage, je lui ai gratté toute la ligne :/

Oui elle est bien, j'en ai pris une pour ma compagne vu qu'elle se sentait pas a l'aise sur une HD, mais questions finitions c'est moins top sur les plastiques / cablages

https://www.harley-nation.net/t4342-jade-horse

En gros il ne me manque plus que le chopper, le ram et le bateau et je peux refaire cette video maison.

Grosse péniche pour madame!
Elle doit etre moins maniable que la bobber
C est la bobber Que j aime bien et avais essayé

Elle galere seulement sur la poignée d'embrayage, je l'ai trouvé très maniable perso, la bobber c'est un peu de tôle en moins, sinon c'est plus ou moins les memes specs, mais comme il y avait écrit "indian" en toutes lettres sur la bobber elle n'en voulait pas, elle voulait absolument le profil avec la tête d'indien.

Chacun son truc quoi

ya ce business des stages sur indian aussi?

La moto fait le meme bruit que ma tondeuse Honda et elle chauffe vite a l'arret donc y aurait moyen mais ce n'est pas proposé. Le moteur est contraint par la norme euro en emissions et s'en accomode sans doute mieux stock que celui d'une Harley qui a une cylindrée de 30% plus importante (donc plus contraignante). Mais sans données techniques je ne peux que spéculer.

après pour le bruit, j'ai vu qu'il y avait des silencieux seconde monte
Rien que ça sans carto, ça change l'agrément accoustique

Comme tu as fait sur ton FXFBs je crois

La résistance au flux de gaz sur l'echappement sera modifiée, si c'est vendu par le constructeur  il a sans aucun doute prévu le coup. Autrement je ne connais pas le detail des implications de ce changement sur le long terme. Un gaz étant un fluide compressible, je pense que cela n'a que peu d'implications, mais dans le cadre d'un moteur thermique on est eloignés de mes connaissances theoriques. Du coup je n'ai pas de certitude si le changement du silencieux d'echappement exige ou non une carto "par précaution".

l'impact est faible de libérer l'échappement tant qu'il y a un cata.
jamais vu d'écart de perfo et niveau fiabilité, Sur mon Vrod j'ai fait mes jeux de soupape à 34000 , il n'y avait aucune prise de jeu par rapport à la SPEC