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Message par Djohn79 le Sam 2 Mai - 11:23

Je suis en plein dilemme avec moi même drunken lol!
penser vous que c'est mieux esthétiquement :
1ère photo ou deuxième photo / avec crash bar ou sans Besoin de vos avis Img_2011
Besoin de vos avis Img_2010

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Message par Dieter le Sam 2 Mai - 11:46

Avec...
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Message par knar le Sam 2 Mai - 11:49

Très bonne question, je te remercie de l'avoir posée !
C'est avant tout une affaire de gout.... (moi, j'aime les 2 versions)

je sais, mon avis ne te fais pas avancer
Besoin de vos avis 574926194
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Message par Sport40 le Sam 2 Mai - 11:52

Ça se voit que tu n'as jamais "couché" la bête, un conseil, garde les crash bar Wink
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Message par matteo06 le Sam 2 Mai - 12:22

Sans, mais c'est purement esthétique !!!
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Message par Djohn79 le Sam 2 Mai - 12:36

matteo06 a écrit:Sans, mais c'est purement esthétique !!!

Oui jsuis du même avis esthétiquement Besoin de vos avis 311543476

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Message par Djohn79 le Sam 2 Mai - 12:37

Sport40 a écrit:Ça se voit que tu n'as jamais "couché" la bête, un conseil, garde les crash bar Wink

Pas faux Very Happy d'ou mon inquiétude sur le sujet Besoin de vos avis 706238591

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Message par Djohn79 le Sam 2 Mai - 12:38

knar a écrit:Très bonne question, je te remercie de l'avoir posée !
C'est avant tout une affaire de gout.... (moi, j'aime les 2 versions)

je sais, mon avis ne te fais pas avancer
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Besoin de vos avis 2200516581  NON Besoin de vos avis 574926194

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Message par Djohn79 le Sam 2 Mai - 12:40

Surtout que j'ai déjà viré un paquet de barre dessus Besoin de vos avis 2235241870

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Message par Bruno Fat Bob le Sam 2 Mai - 12:54

Si j'en avais un je le laisserai. C'est une protection non négligeable qui en plus va très bien à la moto.
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Message par abysse le Sam 2 Mai - 14:07

Avec, et je suis de l'avis de sport40, je jour ou tu la couches ...

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Message par JPierre le Sam 2 Mai - 14:07

Perso, je laisserais aussi, pour la protection en cas de perte d'équilibre et pour le look qui équilibre et évite d'avoir le batwing "énorme" et rien en dessous. Mais cela n'engage que moi...
Le tout est que tu fasses ce qui te plaît à toi! Les codes esthétiques sont propres à chacun et le principal est ce qui nous plaît à nous, pas aux autres!

Et avec ou sans, ça n'est pas irréversible...😉
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Message par fredo le Sam 2 Mai - 14:33

avec un touring , vaut mieux le laisser ainsi ceux des sacoches à mon humble avis
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Message par captainfifi le Sam 2 Mai - 14:35

avec, c'est adapté au look de la moto et en plus tu peux y mettre des highway pegs
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Message par Djohn79 le Sam 2 Mai - 16:20

JPierre a écrit:Perso, je laisserais aussi, pour la protection en cas de perte d'équilibre et pour le look qui équilibre et évite d'avoir le batwing "énorme"  et rien en dessous. Mais cela n'engage que moi...
Le tout est que tu fasses ce qui te plaît à toi! Les codes esthétiques sont propres à chacun et le principal est ce qui nous plaît à nous, pas aux autres!

Et avec ou sans, ça n'est pas irréversible...😉

OUI carrément Jpierre Besoin de vos avis 1247499979  Mais je vais les laisser pour l'instant

Grand MERCI à tous pour vos avis Besoin de vos avis 191481690

Par contre je viens de virer les barres des sacoches Besoin de vos avis 487800307

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Message par Sport40 le Sam 2 Mai - 17:25

Attention, comme dit plus haut, si jamais tu poses la meule pour une raison quelconque tu risques de bien abîmer la sacoche.
C'est du vécu, bécane chargée ou pas d'ailleurs, quand elle part c'est trop tard.
Tu l’accompagnes, c'est tout ce que tu peux faire.
Le repose pied se relève et les crash bar font le reste.
T'es bien content de pouvoir la relever sans éraflure ou pire...
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Message par Djohn79 le Sam 2 Mai - 17:53

Sport40 a écrit:Attention, comme dit plus haut, si jamais tu poses la meule pour une raison quelconque tu risques de bien abîmer la sacoche.
C'est du vécu, bécane chargée ou pas d'ailleurs, quand elle part c'est trop tard.
Tu l’accompagnes, c'est tout ce que tu peux faire.
Le repose pied se relève et les crash bar font le reste.
T'es bien content de pouvoir la relever sans éraflure ou pire...

Je suis d'accord avec toi Sport40 mais la sur l'Electra ultra classic c'est vraiment trop de barres partout Besoin de vos avis 1782237406

Et puis ce que je cherche aussi c'est à allégé le BB Wink  surtout que je ne suis pas très grand 1m72

Je l'est déjà rabaisser au MAXIMUM sinon je touchais pas par terre Besoin de vos avis 2235241870

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Message par guycalvados le Dim 3 Mai - 8:32

J'ai fait tomber mon électra plusieurs fois à l'arrêt. Aucun dégât grâce aux crash bar.
Un pote a fait tomber la sienne sur laquelle il les avait enlevés. Résultat une sacoche, le batwin, et quelques bricoles. Vu pris des pièces HD, ça lui a fait mal au porte-feuille!
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Message par gugus57 le Dim 3 Mai - 8:58

Pareil que Guy, j'ai couché mon Electra plusieurs fois (2) et je n'ai pas regretté mes protections.
Si tu trouves celle d'origine un peu moche, tu en as d'autres plus sexy .

https://www.motea.com/fr/pare-carter-pour-harley-davidson-touring-97-08-craftride-mustache-chrome-985025-0?gclid=Cj0KCQjwtLT1BRD9ARIsAMH3BtVw4N6JSwx8UzozNseK0vNwsOSOadtFx6hhDVvwfWdG3G7rrWtsucIaAiZHEALw_wcB
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Message par Buffalo's Tribe le Dim 3 Mai - 10:36

Bonjour,
Etant donné le poids du "bébé" il n'est pas inutile d'envisager que tu la "couches" un jour.

Tu peux enlever les barres de protection des sacoches à condition de conserver les "crash bars" à l'avant.
Si ta machine t'échappe et se couche sur un parking, les points de contact seront : la barre de protection avant du côté de la chute et le pneu arrière.
Tu n’abîmeras rien sauf ton amour propre.

Si la même mésaventure t'arrive après que tu auras tout enlevé...
il te restera les yeux pour pleurer.
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Message par Djohn79 le Dim 3 Mai - 10:39

gugus57 a écrit:Pareil que Guy, j'ai couché mon Electra plusieurs fois (2) et je n'ai pas regretté mes protections.
Si tu trouves celle d'origine un peu moche, tu en as d'autres plus sexy .

https://www.motea.com/fr/pare-carter-pour-harley-davidson-touring-97-08-craftride-mustache-chrome-985025-0?gclid=Cj0KCQjwtLT1BRD9ARIsAMH3BtVw4N6JSwx8UzozNseK0vNwsOSOadtFx6hhDVvwfWdG3G7rrWtsucIaAiZHEALw_wcB

AH la OUI c'est déjà plus jolie comme barre Besoin de vos avis 1247499979 Merci gugus57

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Message par Djohn79 le Dim 3 Mai - 10:40

Buffalo's Tribe a écrit:Bonjour,
Etant donné le poids du "bébé" il n'est pas inutile d'envisager que tu la "couches" un jour.

Tu peux enlever les barres de protection des sacoches à condition de conserver les "crash bars" à l'avant.
Si ta machine t'échappe et se couche sur un parking, les points de contact seront : la barre de protection avant du côté de la chute et le pneu arrière.
Tu n’abîmeras rien sauf ton amour propre.

Si la même mésaventure t'arrive après que tu auras tout enlevé...
il te restera les yeux pour pleurer.

Oui tu as raison je vais la laisser mais voir pour un modèle comme gugus57 ma proposer Besoin de vos avis 376559901

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Message par myholliwood le Dim 3 Mai - 15:18

avec sans hésitation
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Message par lemichel le Dim 3 Mai - 17:22

Y a les roulettes aussi cheers cheers

C'est pour rire ,laisse les en place
Je n'est pas de leçon à donner ,j'ai fait chuter mon SG é fois à l'arrêt (béquille de merde)
Résultat réservoir rétro cocotte levier
et de nouveau réservoir (bosse atténué par mes soins ,redressée par la trappe de pompe à essence
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Message par Djohn79 le Dim 3 Mai - 17:34

lemichel a écrit:Y a les roulettes aussi cheers cheers

C'est pour rire ,laisse les en place
Je n'est pas de leçon à donner ,j'ai fait chuter mon SG é fois à l'arrêt (béquille de merde)
Résultat réservoir rétro cocotte levier
et de nouveau réservoir (bosse atténué par mes soins ,redressée par la trappe de pompe à essence

Oh mais je ne suis pas meilleur qu'un autre No alors je vais laisser ça en place comme beaucoup d'entre vous me le conseil Besoin de vos avis 1247499979 Besoin de vos avis 2983158710

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