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Message par fredo le Mer 18 Déc - 14:12

je regarde le tarif des régulateurs et la c'est le drame Very Happy , la fourchette des prix est comment dire élastique , il ya surement une raison mais vous savez laquelle ou lesquelles ?
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Message par abysse le Mer 18 Déc - 16:05

peut être de pales copies chinoises !

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Message par fredo le Mer 18 Déc - 16:48

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Message par fredo le Mer 18 Déc - 16:51

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Message par Sport40 le Mer 18 Déc - 18:58

Le tiens est HS ?
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Message par fredo le Mer 18 Déc - 19:13

Je ne sais pas trop ,la batterie ne tiens plus la charge ,ça c'est sûr, pour le régulateur, je l'ai testé, il monté au dessus de 15 V quelque secondes ensuite la valeur est redescendu et c'est stabilisé en dessous j'ai fait une dizaine de fois ,la valeur est remonté 2 -3 fois puis c'est stabilisé, moteur chaud,vu que le régulateur est d'origine, ben ma foi pourquoi pas .
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Message par Sport40 le Mer 18 Déc - 21:10

Ce qu'il faut c'est qu'il ne monte pas au delà de 15, 16, 17 etc...
Si lorsque tu continues à accélérer il reste stable à 15, par exemple, c'est tout bon.
L'alternateur fait son taf ainsi que le régulateur Wink
Du coup ta batterie est peut-être en fin de vie...
Ce qui tue un régulateur c'est souvent le manque de refroidissement (déplacement sous le cadre ou cache chromé par dessus).
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Message par fredo le Mer 18 Déc - 21:14

Ok ,merci ,je vais recommencer avec une batterie neuve et je verrai
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Message par lemichel le Mer 18 Déc - 23:15

fredo a écrit:Ok ,merci ,je vais recommencer avec une batterie neuve et je verrai
Comme dit plus haut, tondebit de charge (avec le phare )doit être de 14,5v env à mi régime
Et regarde par la même occasion si le phare ne varie pas rapidement en intensité lumineuse
Ce serait le signe que les diodes de redressement ne font plus leur travail,et dans ce cas il est possible que ta batterie se décharge à l'arrêt
Mais bien sur la batterie peut être en cause
Qu'elle est son âge ?
Regardes si 1 des élément (6)ne serait pas vide de son liquide
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