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Questions 883 XLH 1990

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Questions 883 XLH 1990 Empty Questions 883 XLH 1990

Message par Ted.dst le Mar 15 Oct - 10:37

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le Forum et m'excuse si mon post n'est pas au bon endroit.

Voià, j'ai le permis depuis plusieurs années, et ai pas mal roulé en cafe racer. Je voudrais passer sur un 883, et j'ai trouvé une annonce n’excédant pas mon budget qui reste léger.

J'ai trouvé un 883 XLH de 1990, et j'aurais besoin d'avis et conseils constructifs de la part de personnes plus avisées et connaissant surement bien mieux que moi ce genre de bécanes.

Voici le descriptif de l'annonce :

Vend 883 sportster XLH de 1990
prix : 4700e
Carte grise à mon nom
Factures d’entretien
Achetez dans une carrosserie, dans cette configuration
35 000 klm non certifié

Démarre au quart de tour, roule bien

Vidange 12/07/2019

Bougies neuves
Batterie neuve
Robinet neuf
Carburateur nettoyé
Joint culasse changé
Freins ok
Pneus ok
Boîte 4
Commande avancée (pas top)
Sissy bar (Maison)
Peinture ok

Questions 883 XLH 1990 2f148c10
Questions 883 XLH 1990 7fe1be10
Questions 883 XLH 1990 095e0110

Que pensez vous de ces models niveau fiabilités, entretiens ? Des problèmes récurrents et connus ?

thanks !  What a Face
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Message par knar le Mar 15 Oct - 12:04

Salut, ce serait sympa de faire une petite présention (nv venu) dans la rubrique appropriée.
En ce qui concerne la bécane, je n'ai pas d'expérience sur ce modèle, cependant ta fourche ne semble pas correspondre au modèle (les tés sont descendus sur les tubes de fourche et si on les repositionnent au bon endroit, l'avant va être haut, plus de béquille latérale,....
+ le guidon qui semble "maison" a intéret à être bien fabriqué, pour éviter toute casse !
(beau look année 70, si beaucoup de pièces d'autres modèles, risque de problème probable, pas de visibilité pour rouler la nuit...)
Je préfererai une bécane plus d'origine (moins de risque, pour la mettre à mon gout après)
Le proprio actuel, l'a depuis combien de temps ?
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Message par Ted.dst le Mar 15 Oct - 12:42

Sorry, je vais remédier à la présentation !

Il l'a depuis un peu moins d'un an, mais j'ai cru comprendre qu'il changeait régulièrement de moto et était actuellement passé sur un Soft.
Je crois que le guidon a été fait par un atelier (suite à ma discussion avec le mec), en ce qui est des pièces, le moteur n'a pas été touché.
Sauf erreur de ma part, il y a bien la béquille latérale !

Pour la fourche effectivement, elle semble avoir été modifiée, mais je me demande si cela pose réellement problème ? j'avais fait pareil sur mon CX500 et cela ne m'a jamais posé problème ?

Effectivement niveau visibilité de nuit c'est pas le fort, après sur ce point, je me dis que ça reste des détails qui peuvent se modifier (phares etcetc)
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Message par Esquirol le Mar 15 Oct - 14:55

Salut Ted,

Ce qui me gêne le plus sur ta bécane, c'est tout ce qui est non conforme avec le Code de la Route et donc les risques que tu prends à croiser les Schtroumpfs.
S'ils décident de t'immobiliser la brêle, auras-tu la possibilité de la remettre "à peu près" en état de conformité ?

Après, peut être que tu t'en fous et dans ce cas mes observations ne servent à rien ! Very Happy

Pour la mécanique, il y a ici des gens beaucoup plus compétents que moi pour en parler.

PS: peut on rouler (vraiment rouler) longtemps avec cette selle et sans garde boue avant ?
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Message par Ted.dst le Mar 15 Oct - 15:28

Salut Esquirol !

Si j'étais amené à me diriger sur cette moto, effectivement, le phare avant, et cligno seraient clairement les 1ere chose que je bricolerait dans le garage.
C'est sur qu'il en faut déjà peu aux playmobils. bounce

En ce qui est du garde boue avant, la seule moto que j'ai eu en possédant un est le gladius de la moto école !

Et nous serons tous d'accord que la moto "typée" chopper, n'est peut être pas la plus idéale pour rouler h24 tous les jours.
Et peut être pas non plus pour traverser la france, ce qui en soit n'est pas pour autant mon but.

Mes questions concernent plus le rapport prix, états, fiabilité mécanique de ces models serein ou à éviter etc.
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Message par Néné le Mar 15 Oct - 16:05

Si je peut te donner un conseil après tu en fait ce que tu en veut n'achète pas une bécane trop modifiée fait plutôt tes modifs toi-même ou par un mécano que tu connais bien. Je connais des bécanes modifiée ou les proprio les vendes car ils sont emmerdé avec , alors prudence.

_________________
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Message par Esquirol le Mar 15 Oct - 16:31

+ 1000 avec Néné !
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Message par knar le Mar 15 Oct - 17:07

De plus, le proprio l'a depuis moins d'un an  
Questions 883 XLH 1990 10101885
ALORS passes ton chemin, car là, le risque est trop grand (il la vend, soit parcequ'elle n'est pas fiable, soit qu'il y a un problème....)
On achète pas une brele aussi typé pour ne rouler qu'une saison ! !
Trouves toi, autre chose ou fait un peu d'économie pour en trouver une plus d'origine (que tu modifiera par la suite)

Questions 883 XLH 1990 3883856019
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Message par Dutch69 le Mar 15 Oct - 19:37

Salut ma premiere harley fut un 1200 de 90 en boite 4 et j ai quelques soucis mais a 3500e je m attendais pas a mieux !donc verifie les joints d embase c est la maladie et je sais que la.boite pose des soucis mais moi ca allait ! C est un allumage a rupteur donc j avais souvent le condensateur qui grillait et donc j ai changè mes joints d embase !mon avis il l a.vend trop cher tu peux trouver un 883 un plus recent pour 5000e

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Message par Dutch69 le Mar 15 Oct - 19:39

Mon dernier 883avec un kit 1200 de 97 avec 40000kms justifié j ai vendu 4500e et il etait nikel

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Message par Zaniel le Mar 15 Oct - 21:02

salut Ted
je suis venu sur le site demander conseil moi aussi.....ils ont été de bon conseils.
après c'est ton choix....
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Message par Vieux Bob le Mar 15 Oct - 22:13

Une Harley qui démarre au 1/4 de tour? Sur une Quatre pattes je veux bien mais là ?
Bon, à part ce détail elle l’air sympa,
4700 ? Ouais, bon...
Propose 4000 et vois après (?) et garde les 700 pour d’éventuels problèmes
S’il tient vraiment à la vendre il devrait céder.

Remonte les tés de fourche après Wink

Sinon elle est 😎 !

C’est peut-être la photo mais la roue avant n’a pas l’air centrée (?)

Je ne connais pas tes trajets mais faudrait éviter de passer souvent devant la Gendarmerie Smile
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Message par Ted.dst le Mer 16 Oct - 14:27

On a convenu avec le gars qu'on se voyait vendredi pour la brêle. Alors je vais regarder un peu tout ca plus en details et voir ce qu'il en est.

De ce qu'il me semble lire, les contres sont plus du fait que ce soit une brêle déjà modifiée, plus que pour des questions mécaniques direct.
D'après notre discussion au tel ca a été fait par un garage moto du sud, il a tout sur papier donc à ce niveau a voir.

Je suis d'accord quant au prix. À voir 4000, l'etat que semble être le moulin etc.

En effet va falloir eviter les bleus, apres c'est pour rouler mais aussi et surtout essentiellement me trimbaler ds des endroits comme le wheels, bagna etc.

Merci a tous pour vos avis, conseils. Que je prends volontiers et qui sont les plus que bienvenus.
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Message par knar le Mer 16 Oct - 17:55

Ce que je voulais dire avec la fourche, si tu remets les Tés de Fourche en position normale (voir Vieux Bob, et il a raison), ta béquille ne touchera plus le sol ! ! !

Maintenant, même avec 700€ de gratter, si problème, vu le prix des pièces harley.....
et si elle a été montée dans une casse (d'après ce que j'ai cru comprendre), il se peut en plus qu'elle ai tapé (fourche changée au minimum.....)

Avec des bourriques, ont a jamais fait des chevaux de course  Questions 883 XLH 1990 2055010997

la balle est dans ton camps, attention aux surprises
 
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Message par lemichel le Mer 16 Oct - 18:08

Je vais même en rajouter une couche
A fuir cette moto
Pour moi tu devrais trouver un 883 ,meme un 1200 sans grosse modification ,plus récente pour le tarif que tu veux mettre
Après ,à toi d'y mettre ta touche personnelle

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Message par knar le Mer 16 Oct - 18:25

tu es de quel département? le 74 ?
je ne comprends pas pourquoi, il y a plein d'annonce à moins de 5000€
(des bécanes sympa sur LBC), n'hésite pas à faire des km sur toute la France, si ca vaut le coups....
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Message par Ted.dst le Mer 16 Oct - 19:59

Dac, alors merci pour les conseils, je vais surveiller les autres annonces, quite à aller ailleurs en France !
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Message par knar le Mer 16 Oct - 20:13

Si tu es dans le 74 (pas loin de chez moi, je peux t'accompagner), il y a celle là (dans son jus) et il y a moyen de gratter à 4500€
https://www.leboncoin.fr/motos/1654821111.htm/

(ok, elle est moins fun que ton "hybride", mais au moins tout à l'air d'origine et facilement modifiable)
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Message par AFRICERIC le Sam 2 Nov - 14:50

Avec le budget dont tu disposes tu devrais plutôt t'orienter vers une bécane plus standard qui devrait te mette à l'abri des surprises des modifs dont plus personne ne se souvient des origines et des conditions de réalisation. De plus ça te permettra de faire des modifs petit à petit en fonction de tes moyens. C'est vrai que l'avant à quand même un air bizarre, la fourche est descendue dans les tés alors que la géométrie de la bécane à l'air normale (horizontale) ce qui pourrait faire penser à une fourche modifiée (ou réparée) et le centrage de la roue avant aussi est bizarre.
Je ne suis pas encore décidé à 100 % mais j'envisageais de me séparer de mon sportster 883 XL de 2007, 43000 kms, configuration d'origine à part des leurres nighster, échappement dépastillés, pare-brise et siège biplace dans ces tarifs là. Si ça t'intéresse je suis dans le 05 je peux te faire passer des photos.

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Message par tom 1340 le Sam 2 Nov - 15:49

lemichel a écrit:Je vais même en rajouter une couche
A fuir cette moto
Pour moi tu devrais trouver un 883 ,meme un 1200 sans grosse modification ,plus récente pour le tarif que tu veux mettre
Après ,à toi d'y mettre ta touche personnelle


+1340..... en plus une harley avec la chaine Shocked Shocked Shocked ....
comme le dit plus haut, une 1200 pour le meme argent est pas trop bricolé... Questions 883 XLH 1990 2644156217
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Message par myholliwood le Dim 3 Nov - 7:54

A ta place je suis les conseils très pertinents de pas mal de membres et j'entend par là ne pas acheter car on trouve bien mieux et moins traficoté sur LBC...
Tiens nous au jus de ce que tu as fais au final ......
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Message par Buffalo's Tribe le Dim 3 Nov - 10:31

Bientôt 30 ans quand même...
Et beaucoup de petites modifications.

Il faudrait suggérer au vendeur d'attendre le printemps et le retour des palombes.
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Message par Ted.dst le Jeu 7 Nov - 8:56

Merci a tous pour les conseils désolé peu de temps de passer pzr là en ce moment, du coup comme demandé :
Je suis allé la voir, essaie de la machine etc, elle etait assez propre à voir et rouler. Mais de bzse, le fait qu'elle soit modifiée à ce point me genait. Et il n'a su répondre à quasiment aucune de mez questions au sunet du moulin et de la prepa. Alors j'ai préféré ne pas donner suite, en olus de pas mal de conseils reçus très pertinents.

T'facon maintenant, c'est place au ski chez moi😂
Merci a tous pour vous conseil
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Message par bull64 le Jeu 7 Nov - 14:38

bon ski alors lol! lol! lol!
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