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Info sur le clignotants

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Info sur le clignotants Empty Info sur le clignotants

Message par Damdam54110 le Dim 29 Sep - 15:17

Voilà sur la 883 de 1991 que nous avons acquis, il n'y a pas de clignotant, par contre les fils et les boutons de commande sont déjà présents.
J'ai branché une lampetemoinssur chaque fils et quand j'appuis sur les commandes la lampe s'allume mais ne clignote pas.
J'en déduis donc deux choses:
Soit il n'y a pas de centrale clignotante et il faut que nous en mettions une.
Soit il y a une centrale clignotante mais elle est HS.
Ma première question, ou se trouve la centrale clignotante ? J'ai regardé un peu partout le seul relais que j'ai trouvé et je pense un relais de démarrage.
Ma seconde question avez vous référence de relais et comment le brancher sachant que les fils sont déjà tiré?


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Message par lemichel le Dim 29 Sep - 22:24

Damdam54110 a écrit:Voilà sur la 883 de 1991 que nous avons acquis, il n'y a pas de clignotant, par contre les fils  et les boutons de commande sont déjà présents.
J'ai branché une lampetemoinssur chaque fils et quand j'appuis sur les commandes la lampe s'allume mais ne clignote pas.
J'en déduis donc deux choses:
Soit il n'y a pas de centrale clignotante et il faut que nous en mettions une.
Soit il y a une centrale clignotante mais elle est HS.
Ma première question, ou se trouve la centrale clignotante ? J'ai regardé un peu partout le seul relais que j'ai trouvé et je pense un relais de démarrage.
Ma seconde question avez vous référence de relais et comment le brancher sachant que les fils sont déjà tiré?

Bonsoir
De mémoire la centrale clignotant est sous la selle
Mais si tu as fait un essai avec une lampe de faible puissance ,il est possible que cela ne clignote pas
Les lampes de clignotant ont une puissance de 21W Donc pour av et ar 42 w
Ce qui permet à la centrale (qui est mécanique dans ces années )de faire chauffer le contact de celle ci et permette le clignotement
Bien sur, la centrale peut être Hs
On trouve sur les sites de pièces Harley une modification(badlands) pour les clignotants à faible puissance ou pour n'en utiliser qu'un (en bout de guidon par exemple)
Bon courage pour la suite de mise à niveau
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Message par Damdam54110 le Dim 29 Sep - 22:29

Merci pour tes infos, saurais tu à quoi elle ressemble ? Aurais tu une référence ?

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Message par Sport40 le Lun 30 Sep - 8:37

Le module se trouve côté gauche et, si il est présent, il doit y avoir une référence inscrite.

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Message par Damdam54110 le Lun 30 Sep - 8:41

Cool merci pour ces infos, il me semble avoir aperçu ce module 😊

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Message par tom 1340 le Lun 30 Sep - 10:36

chez notre 1340 la "centrale" clignotant se trouve sous la selle (comme le dit lemichel..) et sur la 1340 il n'ya eu pas de clignotant devant, et ces d'arriére sont des LED... donc, j'ai pris / installé deux nouveau clignotants et les connecté à la meme  "centrale" ... et èa marche sans probleme.. (avant aussi LED)
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Message par knar le Lun 30 Sep - 17:27

Question "bete" ! ?
Est-ce que ca ne clignote pas, tout simplement parceque toutes les ampoules ne sont pas présentent !?
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Message par Damdam54110 le Lun 30 Sep - 17:40

Peut-être aussi, je vais essayer ce week end un montage provisoire voir si ça clignote

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Message par lemichel le Lun 30 Sep - 17:52

Damdam54110 a écrit:Peut-être aussi, je vais essayer ce week end un montage provisoire voir si ça clignote

Oui mais tu mets les lampes correspondantes, 21w par lampe
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Message par Damdam54110 le Lun 30 Sep - 18:02

Ça marche, je vous donne des nouvelles dès que c'est fait

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Message par Damdam54110 le Mar 1 Oct - 18:01

Nous recherchons des clignotants styles obus chromé Av et Ar, ainsi que les supports de préférence en ampoule.
Vous auriez des sites, liens ou références à partager ?

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Message par knar le Mar 1 Oct - 18:15

Ca dépend ce que tu cherches, des gros, des petits !? à ampoule ou à led ?

moi, je vais monter des clignotants, cet hiver "rizoma club s"
(ils sont tout petit, existent en noir ou chromé, ils sont à led, mais pas donné !...)
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Message par Damdam54110 le Mar 1 Oct - 18:18

Des normaux, je pense que tu appelles ça des gros.
À ampoule de préférences. Style obus chromé

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Message par knar le Mar 1 Oct - 18:20

Regarde sur LBC, il y en a tjrs et pas cher, car si tu va chez harley, c'est pas donné...
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Message par Damdam54110 le Mar 1 Oct - 18:24

LBC le bon coin ?

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Message par knar le Mar 1 Oct - 18:25

yessss !
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Message par Damdam54110 le Dim 27 Oct - 21:47

Hello les experts,
bon et bien ça ne clignote toujours pas. Lol
J'ai trouvé les fameux clignotants que nous voulions mettre sur la 883.
Chaque clignotant ont 2 fils un pour le + et l'autre pour la masse, logiquement.
Problème si je branche, tous les clignotants sur un fil, et que j'appuie sur le bouton, ils restent allumés fixe côté gauche ou côté droit.
Si je branche tous les clignotants et que je fais une masse commune, même résultat, ils restent allumes fixe suivant le côté ou j'ai appuyé.

Du coup je me suis dis je vais mettre une autre centrale clignotante, même résultat SAUF si je reste appuyé sur le bouton, ça clignote.
Quelqu'un peut m'aider je suis dubitatif.
Soit j'ai quelque chose qui ne fonctionne pas dans le faisceau, soit je remets une centrale clignotante, accompagnée d'un contacteur, et un nouveau bouton pour arrêter le clignotement.

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Message par lemichel le Dim 27 Oct - 22:28

Ta centrale est elle bien à la masse?
Il n'y a pas de raisons pour que le faisceau soit en cause si celui-ci n'a pas était bidouillé
Essayes de suivre les fils
As tu les témoins répétiteurs en place sur le compteur ?
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Message par lemichel le Dim 27 Oct - 22:32

Je viens de voir sur ta photo que le compteur était déporté ,donc pas de rampe de témoins
Les témoins ont une importance dans le fonctionnement
Je t'ai parlé plus haut d'un boitier additionnel à installer dans le cas de modification des puissances de lampes
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Message par Damdam54110 le Dim 27 Oct - 22:40

Le faisceau n'a pas été bidouillé, il est d'origine.
En ce qui concerne les témoins j'ai bien un voyant turn sur le compteur.
Les clignotants que j'ai mis sont à ampoules, par contre je n'ai pas regardé la puissance effectivement.
En ce qui concerne, la centrale clignotante, elle semble plus à une centrale électronique que mécanique. De ce que j'ai pu comprendre, c'est une centrale à retour automatique.

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Message par Damdam54110 le Dim 27 Oct - 22:45

Info sur le clignotants Screen10

J'ai la même chose en blanc, pour la centrale

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Message par knar le Lun 28 Oct - 19:09

Damdam54110 a écrit:Hello les experts,
bon et bien ça ne clignote toujours pas. Lol
J'ai trouvé les fameux clignotants que nous voulions mettre sur la 883.
Chaque clignotant ont 2 fils un pour le + et l'autre pour la masse, logiquement.
Problème si je branche, tous les clignotants sur un fil, et que j'appuie sur le bouton, ils restent allumés fixe côté gauche ou côté droit.
Si je branche tous les clignotants et que je fais une masse commune, même résultat, ils restent allumes fixe suivant le côté ou j'ai appuyé.

Du coup je me suis dis je vais mettre une autre centrale clignotante, même résultat SAUF si je reste appuyé sur le bouton, ça clignote.
Quelqu'un peut m'aider je suis dubitatif.
Soit j'ai quelque chose qui ne fonctionne pas dans le faisceau, soit je remets une centrale clignotante, accompagnée d'un contacteur, et un nouveau bouton pour arrêter le clignotement.

Tu me mets le doute pour tes 2 fils ! ! !
J'ai monté les miens AR (qui n'étaient pas montés), les 2 fils sont raccordés jusqu'au feu AR pour raccordement (si je me souvient bien) sur 3 ou 4 fils qui remonte sous la selle.
En tous cas, je ne vois pas pourquoi le second fils serait présent, si c'est pour le mettre à la masse directement (d'autant plus que le cligno est en métal)
Vérifie, si il ne faut pas que le second fils remonte à la centrale ???
Info sur le clignotants 706238591

(je dois re-déposer mes clignos, d'ici 1 mois ou 2, je pourrai te préciser, mais pas avant)
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Message par Damdam54110 le Lun 28 Oct - 19:19

Salut, non je n'ai qu'un fil qui sort du faisceau de la moto pour chaque clignotant, mais les clignotants, que j'ai acheté ont deux fils, un bleu et un vert. J'ai pris à chaque fois le bleu, pour brancher sur les fils de la moto, et le vert, j'ai beau le brancher ou pas, rien ne change.
Faut juste que je contrôle c'est quoi comme ampoule que j'ai dedans, pour répondre à lemichel

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Message par knar le Lun 28 Oct - 19:31

OUI, commence déjà par les ampoules !!!
Les fils du faisceau existant, c'est bien, mais comme tu ne sais pas si ca a été bidouillé, recoupe en vérifiant en sortie de centrale le nombre de fils.

Tu notes, si je reste appuyé sur le bouton (nvelle centrale, ca clignote),
c'est que le contact ponctuel électrique ne reste pas bloqué (vérifie si tu n'a pas un relais HS ou un fusible HS) ou que cette nouvelle centrale marche avec un relais....

Info sur le clignotants 1850253471
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Message par Damdam54110 le Lun 28 Oct - 19:41

Alors les ampoules ce sont des 12v 10w. Ça fait 20w de chaque côté.
Est ce la puissance moindre qui empêcherai le fonctionnement de la centrale d'origine que j'ai mis en photo plus haut ?
J'ai trouvé un schéma du faisceau électrique tout semble en concordance avec le faisceau que j'ai sur la moto, donc pour moi pas bidouillé.
La centrale que j'ai testé, est une centrale automobile, je pense effectivement qu'il faut que je l'accompagne d'un contacteur pour faire l'automaintien, mais si je fais ça, je suis obligé de rajouter un bouton pour provoquer l'arrêt du clignotement.

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