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Demarrage a chaud

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Message par Dutch69 le Mer 11 Sep - 5:59

salut il y a quelques mois grace au forum 👍👍👍 j ai pu changer mon compresseur de couple car c etait devenu impossible de demarrer a chaud . Apres l operation tout allait bien je roule quasi tous les jours et la.depuis 3 semaines ca recommence je demarre au bout de la 3e fois avec un bruit metallique ca fait chier bordel ! Vous pensez que je suis bon pour tout redemonter ?j ai rien touché d autre depuis elle dzmarre nkel a froid ! Peut etre le le capteur pmh ?

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Message par BFB le Mer 11 Sep - 10:25

Sur les 96cu, le problème de l'amortisseur de couple est devenu un grand classique.
Je ne sais pas ce que tu as mis en remplacement de l'amortisseur d'origine, mais une chose est sûre, le fait de ne remplacer QUE l'amortisseur de couple ne résoud pas le problème.

La cause, c'est le taux de compression élevé qui fait souffrir le primaire.
Sans décompresseur, le problème reviendra toujours, plus ou moins vite, mais il reviendra.
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Message par Dutch69 le Mer 11 Sep - 10:30

Mais on peut installer un decompresseur ?

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Message par Dutch69 le Mer 11 Sep - 10:37

J ai mis du VTwin comme marque !et autrement faudrait un demarreur plus puissant ?

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Message par BFB le Mer 11 Sep - 14:46

Non, un démarreur plus puissant n'y fera rien.
C'est un défaut de conception. L'usure de l'amortisseur de couple entraîne la destruction de la cloche d'embrayage.

La solution, c'est soit d'installer des décompresseurs, soit de monter des AAC S&S easy start.
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Message par Dutch69 le Mer 11 Sep - 15:11

Ok donc j imagine faut casser la tirelire ! Ou pas demarrer a chaud

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Message par BFB le Mer 11 Sep - 18:26

Ca dépend de ta compétence en mécanique.
Personnellement, j'opterai pour un kit AAC S&S ES 551 et des tiges réglables, et je monterai le tout.
Ca résoudra définitivement ton problème et ça cout un billet de 5/600 €.

Par contre, faudra pouvoir régler le moteur (mais bon, ça c'est pas un problème pour moi)...
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Message par Dutch69 le Mer 11 Sep - 18:32

Ca fait chier je vends ma dyna !

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Message par Dutch69 le Mar 8 Oct - 14:53

Salut finalement tout est rentré dans l ordre sans rien faire merci 👍👍👍

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Message par snatch88 le Mar 8 Oct - 17:57

Tant mieux .... mais étonnant .... merci pour ton retour en tout cas

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Message par fredo le Mar 8 Oct - 18:31

Dutch69 a écrit:Salut finalement tout est rentré dans l ordre sans rien faire merci 👍👍👍


ça m'intéresse ,j'aime bien le concept "tout rentre dans l'ordre sans rien faire " Demarrage a chaud 1247499979 Very Happy
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Message par Dutch69 le Mar 8 Oct - 18:47

J avoue moi aussi !

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Message par Jipaw le Mar 8 Oct - 20:23

Salut as tu changer ta roue libre de démarreur et as tu vérifié l'état des dents de ta cloche d'embrayage et de ta roue libre de démareur ? J'avais le meme souci que toi sur mon RK 1584 et j'ai changé le compensateur de couple et ma roue libre de démarreur , la roue libre de démarreur prend un sacrée coup dans la gueule quand le compensateur est fatiguée la cloche d'embrayage aussi la mienne avait 5 dents en moins. j'ai du changer le compensateur ( 450 euro pour le Screamin ) la cloche d'embrayage ( environ 400 euro ) le roulement de carter inférieur ( 25 euro ) et la roue libre de démarreur ( 100 euro ) et après plus aucun problème.
Et très important on y pense pas souvent avoir une bonne batterie bien adaptée a la moto surtout la puissance de démarrage.
12V 30A 400A   Et pas 12V 30A  300A  dans le cas de mon road king par exemple.

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Message par Dutch69 le Mar 8 Oct - 22:50

Oui j avais verifié c etait ok 👍merci

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