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Lubrification primaire

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Message par Marco357 le Jeu 29 Aoû 2019 - 22:29

Salut à tous,
l'un d'entre vous peut il me renseigner sur la vidange du carter primaire sur un Shovel de 1980 ?
Il me semble que l'huile qui s'y trouve provient du bac à huile et que le remplissage du carter primaire se fait par son intermédiaire.
Un mécano meilleur que moi peut il me confirmer cela ??
Merci d'avance
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Message par DOMSHOVEL le Ven 30 Aoû 2019 - 0:09

salut marco357, l'huile qui ce trouve dans le carter primaire est envoyé par la pompe à huile pour lubrifier la chaîne primaire, puis le trop plein d'huile est aspiré toujours par la pompe à l'huile. il y a en permanence environ un bon verre d'huile qui ce situe sous l'embrayage. A chaque vidange, il ne faut pas oublier de vidanger cette petite quantité d'huile.

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Message par Marco357 le Ven 30 Aoû 2019 - 13:35

Salut Domshovel, merci pour la rapidité de ta réponse. Si je comprends bien, c'est une partie de l'huile du bac à huile qui passe par le carter primaire avant d'y remonter via la pompe à huile ??
Parce que j'ai bien vidangé le carter primaire, effectivement environ un verre d'huile, mais j'avais un doute sur la façon dont il allait se remplir à nouveau.
Encore merci pour ta réponse.
Marco
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Message par DOMSHOVEL le Ven 30 Aoû 2019 - 17:59

c'est la pompe à huile qui lubrifie sous pression le moteur ainsi que le primaire ( l'huile du carter est récupéré par la pompe pour éviter qu'il y ait trop de hauteur d'huile, ce qui huilerait les disques d'embrayage et occasionnerait un patinage )

voici pour info le schéma du circuit d'huile pour shovel :

Lubrification primaire 205110d1315007425-oil-diagram-for-a-74-sportster-ironhead-oil.diagram81

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Message par Marco357 le Ven 30 Aoû 2019 - 18:31

Voilà qui est clair..... encore merci à toi.
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Message par phil666 le Lun 16 Déc 2019 - 13:49

Salut à tous les amateurs de shosho, je possède également un shovel FLH 1340 de 1981, J'ai supprimé la lubrification du carter primaire, arrivée de la pompe à huile, retour et mise à pression, tous les orifices ont été bouché, la lubrification se déroule comme sur un Evo, avec une mise à niveau moto droite l'huile touche le bas du plateau de pression d'embrayage, cela fonctionne très bien et l'huile moteur n'est plus encrassée par les résidus venant du mécanisme d'embrayage et de la chaîne.

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Message par snatch88 le Lun 16 Déc 2019 - 21:38

Salut Phil .... une petite coutume sur notre forum est de faire une petite présentation dans la rubrique vous .... rien de formel ou de protocolaire, tu y mets ce que tu veux bien y mettre .... ça mange pas de pain et ça entretient la convivialité

Merci à toi

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Message par Wilder49 le Sam 21 Déc 2019 - 21:52

En plus, il est sympa l'ami, mais bon, mon chien en avatar!!!
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