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Message par ricky8857 le Mar 7 Mai - 12:33

Salut les bikers,

Petite question pour mon gros bob en stage 1 Screamin Eagle monté par HD Metz par l'ancien proprio.
J'ai remarqué que le son était plus fort moteur chaud et quand j'ouvre en grand ce qui m'amène à poser les questions suivantes.

Le concessionnaire n'a changé que les silencieux, pas toute la ligne et j'ai appris qu'il y avait une valve à l'échappement après le nid d'abeille.

Est ce cette valve qui s'ouvre à l'accélération ? Ne doit elle pas être bloquée en position ouverte en stage 1 ?
J'ai libéré mes SE un peu Very Happy

Si le fait de laisser la valve ouverte en permanence ne pose pas de soucis au moteur ou carto, pouvez vous m'expliquer comment faire, merci ?

J'ai vu aussi qu'il existait des détrompeurs pour shunter le système (je sais pas ce que c'est et ou on trouve ça), mais bon je veux pas faire de conneries alors je demande les conseils de connaisseurs. bounce

Merci pour votre aide.
Ricky

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Message par BFB le Mar 7 Mai - 16:44

Pour désactiver la valve en position ouverte c'est simple.
Tu démarres le moteur, et, moteur tournant au ralenti, tu débranches le connecteur électrique du moteur de valve.

C'est tout.
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Message par ricky8857 le Mar 7 Mai - 18:30

BFB a écrit:Pour désactiver la valve en position ouverte c'est simple.
Tu démarres le moteur, et, moteur tournant au ralenti, tu débranches le connecteur électrique du moteur de valve.

C'est tout.

Merci mais il se trouve ou le connecteur dont tu parles ? bounce

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Message par BFB le Mar 7 Mai - 19:40

Tu suis le câble de la valve. T'arrive au moteur, et là tu cherche le connecteur...
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Message par lemichel le Mar 7 Mai - 21:27

BFB a écrit:Tu suis le câble de la valve. T'arrive au moteur, et là tu cherche le connecteur...
Oui mais !en même temps(comme dirait certain)
Il faut quand même brancher un shunt (que l'on peut trouver chez des vendeurs d'accessoires, Acabimport ,par exemple)
et bien regarder si la valve reste ouverte à fond
Personnellement  sur ma Dyna précédente , j'ai bloqué' celle ci avec une vis inox coincé dans le ressort, après avoir démonté le moteur pas à pas qui commande la valve
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Message par abysse le Mar 7 Mai - 22:34

lemichel a écrit:
Il faut quand même brancher un shunt (que l'on peut trouver chez des vendeurs d'accessoires, Acabimport ,par exemple)
Il me semble qu'après une certaine année, plus besoin de shunt. C’était le cas sur mon héritage de 2013

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Message par ricky8857 le Mer 8 Mai - 12:29

Je pige rien Very Happy
Tans pis j'accélère à fond pour l'ouvrir en permanence lol

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Message par BFB le Mer 8 Mai - 13:09

lemichel a écrit:...
Personnellement  sur ma Dyna précédente , j'ai bloqué' celle ci avec une vis inox coincé dans le ressort, après avoir démonté le moteur pas à pas qui commande la valve
C'est une autre possibilité.
Personnellement, le moteur est toujours branché, mais le câble est débranché.
De plus, j'utilise un boitier de programmation qui permet de désactiver la valve lorsque la moto roule, mais l'active à l'arrêt.

Mais bon... j'ai plus de valve depuis longtemps.
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Message par steph-86 le Mer 8 Mai - 22:15

De mon coté , mon fat bob n' est pas en stage 1 mais j' ai deux silencieux Vance , enfin silencieux
si on veut. Le mécano après montage suite à mon accident me dit : j' ai débranché la valve à l' échappement , le bruit est plus sympa avec les Vances ". Que néni , j'ai rebranché la valve ,j' avais des grosses détonations quand je lachais l' accélérateur ,insupportable pour les oreilles ,les miennes et celles des autres .
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Message par ricky8857 le Dim 12 Mai - 13:53

steph-86 a écrit:De mon coté , mon fat bob n' est pas en stage 1 mais j' ai deux silencieux Vance , enfin silencieux  
si on veut. Le mécano après montage suite à mon accident me dit : j' ai débranché la valve à l' échappement , le bruit est plus sympa avec les Vances ". Que néni , j'ai rebranché la valve ,j' avais des grosses détonations quand je lachais l' accélérateur ,insupportable pour les oreilles ,les miennes et celles des autres .

Merci du retour, je vais en parler à mon gris la semaine prochaine je vais en révision.

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Message par Vieux Bob le Dim 12 Mai - 19:59

Tes Vance, ils ont la laine de roche ou pas?
perso, les miens étaient vides mais j'ai mis cette laine de roche pour un beau son bien grave et moins de bruit, les policiers ne me regarde même pas passer.

Pour les détonations , je crois que sa vient du fait que les pots sont plus courts que ceux d'origine, sauf erreur... (?) avec laine de roche ou pas, il y en a.

la parole est au spécialistes.

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Message par abysse le Dim 12 Mai - 20:24

En changeant des pots sans affiner la carto, faut pas s’étonner d'avoir des détonations !

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Message par knar le Lun 13 Mai - 8:09

Salut, pour les Vance, ca dépend ce que c'est comme modèle ! ?  
Moi, sur mon 1584cm3 de 2008 j'ai des "shortshots"( voir photo) qui étaient montés avec "chicane" d'origine, donc pas grand chose comme silencieux (pas de "feutrine" isolante", que du tube avec des trous)...

Si ca interresse, quelques possesseurs de Vance "Shortshots", j'ai de quoi faire un tuto avec montage de chicane les plus silencieuses en vente (~-10 décibels au lieu de 98) qui ressort avec un bruit plus sourd et sympa (avec lequel on peux rouler sans se casser les oreilles) et faire quand même du bruit...
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Message par Vieux Bob le Lun 13 Mai - 10:32

abysse a écrit:En changeant des pots sans affiner la carto, faut pas s’étonner d'avoir des détonations !

je confirme Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par BFB le Lun 13 Mai - 10:46

Ouais, un peu dommage de ne pas affiner la carto.
On ne sait pas de quoi on se prive...
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Message par snatch88 le Lun 13 Mai - 12:34

knar a écrit:Salut, pour les Vance, ca dépend ce que c'est comme modèle ! ?  
Moi, sur mon 1584cm3 de 2008 j'ai des "shortshots"( voir photo) qui étaient montés avec "chicane" d'origine, donc pas grand chose comme silencieux (pas de "feutrine" isolante", que du tube avec des trous)...

Si ca interresse, quelques possesseurs de Vance "Shortshots", j'ai de quoi faire un tuto avec montage de chicane les plus silencieuses en vente (~-10 décibels au lieu de 98) qui ressort avec un bruit plus sourd et sympa (avec lequel on peux rouler sans se casser les oreilles) et faire quand même du bruit...
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Message par knar le Lun 13 Mai - 13:32

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