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refroidissement frein street glide

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Message par tom 1340 le Dim 3 Mar 2019 - 15:37

si ça va être efficace, à prouver, mais pourquoi pas???
malgré ça, je crois que on peut anticiper les virages en descendant, toujours changeant une vitesse plus base, et freiner supplémentaire et simultanément avec les deux freins…. (à condition que le disques & plaquettes sont en bon état..)
mais c'est que mon opinion refroidissement frein street glide - Page 2 706238591
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Message par harley73300 le Dim 3 Mar 2019 - 16:43

salut , pour tous ceux qui ni crois pas je suis comme eu j'en sait rien , mais on ma toujours dit que celui qui essaye rien n'a rien ,

donc voila la suite :
image de la cosse d'origine harley avec la correspondance des couleur desfois que quelque veuille brancher un accessoires on sait jamais

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bon vieux montage par soudure c'est ce qu'il y a de mieux

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quitte a mettre une cosse d'origine j'en ai profiter pour tirer les deux autre fils et mis une gaine thermo pour isoler

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voila la cosse accessoire d'origine ou on vient ce brancher
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voila mon faisceau perso au meme couleur que d'origine

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voila le montage fini , sur la derniere photos on peu appercevoir les ventilo pris en photos a partir de l'etrier

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POUR L'EFFICACITER ON VERRA CETTE ETE
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Message par Sport40 le Dim 3 Mar 2019 - 16:47

En tout cas, joli montage Wink
Curieux de connaitre la suite.
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Message par harley73300 le Dim 3 Mar 2019 - 16:50

on verra bien par la suite pour l'instant il y a de la neige
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Message par fredo le Dim 3 Mar 2019 - 17:05

C est cool, ✌️
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Message par snatch88 le Dim 3 Mar 2019 - 18:16

Et d'une bravo pour le taf, ingénieux et bien fait, et de deux merci pour ton partage.

Tu as bien raison d'essayer, y'a que comme ça .... on attend donc le résultat avec impatience
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Message par harley73300 le Dim 3 Mar 2019 - 18:25

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Message par alain le Lun 4 Mar 2019 - 8:37

vue comment tu décris la situation je pense que tu sollicite trop le frein arrière par rapport au freins avant, et peut être un poil trop vite dans les descentes.
tu devrais faire les descentes qu'avec le frein avant, devant il y a deux disques et seulement 1 à l'arrière, et devant il est bien plus ventilé qu'à l'arrière!
J'ai fais la totalité des Pyrénées sur 4 jours avec mon RK, j'ai freiné que de l'avant et aucuns soucis. on a tendance à oublier que 350 kg en descente c'est compliqué à arrêter.
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Message par harley73300 le Lun 4 Mar 2019 - 9:42

ca fait deux saison que je freine que de l'avant mais il y a desfois ou tu aurai besoin de l'arriere et la surpriiissseeee pedale mole
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Message par fredo le Lun 4 Mar 2019 - 10:13

je dois faire comme @harley73300 , j'utilise beaucoup le frein arrière avant virage ou courbe suivant la vitesse ,le freinage est léger ,cela assoit la  harley et la Harley tourne plus facilement et s'inscrit mieux évidemment je ne compare pas par rapport a des modèles plus performant ,un ancien me la refilé depuis j'ai cette habitude
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Message par harley73300 le Lun 4 Mar 2019 - 10:23

Merci frédo au moins un qui me comprend
A la moto école on nous avez appris 70 à l'avant 30 à l'arrière , une copine a passer le permis l'année dernière et c'est le contraire quand elle a eu sa moto " 650sv " elle a eu des surprises en descendant le col de l'izoard
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Message par abysse le Lun 4 Mar 2019 - 11:03

harley73300 a écrit:
A la moto école on nous avez appris 70 à l'avant 30 à l'arrière
Ca me parait être la bonne répartition. Les modèles touring actuels ont un freinage couplé et je me demande bien comment se fait la répartition ?

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Message par fredo le Lun 4 Mar 2019 - 11:16

cela doit être plus ou moins pareil mais qu'au pied , lorsqu'on freine de l'avant c'est l'avant , si j'ai bien compris sauf si je confond avec guzzi refroidissement frein street glide - Page 2 706238591
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Message par knar le Lun 4 Mar 2019 - 11:43

Beau travail, cependant je suis très septique sur le résultats ! ! !
Avez-vous déjà vu des voitures de sports avec des refroidissement par ventilo, moi jamais !

Je roule en montagne en voiture de sport et fréquement depuis 20 ans, à des vitesses bien supérieur qu'une Harley avec plus d'une tonne à arrêter en bout de descente.
Les problème de frein et de chauffe viennent de problème:
1) de plaquettes inadaptées (si elles chauffent et fument rapidement, ca ne va pas, il faut des plus dures, il faut en essayer de différentes marques, le résultat est bluffant d'une marque à l'autre)
2) liquide de frein non performant
3) durite souple
4) Maitre cylindre
5) mauvaise utilisation du frein moteur

je ne pense pas un instant qu'un Savoyard n'utilise pas correctement le frein moteur, mais suivant le type d'auto ou moto, on peut se faire avoir...

Très souvent c'est un problème de plaquette!

Qu'est ce que tu as comme symptôme?
(probablement une odeur de bruler, car si c'était un problème de liquide de frein, tu n'aurai pas de frein AV non plus) refroidissement frein street glide - Page 2 1782237406

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Message par abysse le Lun 4 Mar 2019 - 11:49

fredo a écrit:cela doit être plus ou moins pareil mais qu'au pied , lorsqu'on freine de l'avant c'est l'avant , si j'ai bien compris  sauf si je confond  avec guzzi  refroidissement frein street glide - Page 2 706238591
La répartition se fait bien du levier ou de la pédale, mais au dessus de 40 km/h seulement.

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Message par harley73300 le Lun 4 Mar 2019 - 12:15

L'air les voiture de sport on des ventilation naturel " conduit d'air dans les par boue et les rôle de fer derrière le disque ne sont pas la déco sur les voiture " après le résultat est pour mon cas inconnu je verrai bien à l'usage si quelqu'un y a réalisé je suis preneur de résultats
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Message par knar le Lun 4 Mar 2019 - 13:41

j'espère que ton "système" fonctionnera (quand même), tiens nous au courant...
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