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Indian roadmaster

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Message par Luc25 le Ven 1 Mar - 10:01

Essai hier de l’indian Roadmaster à la concession Indian de Besançon, la moto est bien finie ( un peu trop kitch à mon goût ) avec pare brise électrique , cartographie modulable en mode normal,  sport et tour, par rapport à la mienne (je roule sur une limited) je la trouve plus maniable , le moteur est plus linéaire que le 103, le confort est identique.
33 000 € quand même !
Mais c’est plus aseptisé, mon Harley a plus de caractère et je préfère sa ligne générale.
C’est bien qu’Harley ait une sérieuse concurrence mais pour ma part suis pas prêt de changer.


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Message par abysse le Ven 1 Mar - 10:12

C'est une super moto. Je ne suis pas fan de la carrosserie dans cette version, mais elle est vraiment taillée pour la route. C'est effectivement sain qu'Harley ait un vrai concurrent.

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Message par knar le Ven 1 Mar - 10:57

Idem "Abysse", à voir avec un peu de couleur, pour faire ressortir les formes et les volumes...
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Message par Buffalo's Tribe le Ven 1 Mar - 11:19

Quand je lis que vous parlez de "concurrence" à propos de Indian comme si c'était une nouveauté je suis un peu surpris (à moins que je me trompe et fasse une interprétation erronée de vos commentaires).

Parce que la concurrence existe déjà depuis longtemps et avec des machines tout à fait à la mesure comme par exemple :

- La Goldwing de Honda :


- La K 1600 GTL de BMW :


- La California de Moto Guzzi :


- La Vulcan 1700 Voyager de Kawasaki :


Ces machines ont du succès aux U.S.A. et au Canada.
En somme tout ça, comme vous le dites si bien, c'est une affaire de goût.
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Message par Luc25 le Ven 1 Mar - 11:26

Quand on parle de concurrence on aurait dû préciser Américaine, je ne pense pas que le client Goldwing ou BMW soit le même que Harley ou Indian (dans sa majorité)


Dernière édition par Luc25 le Ven 1 Mar - 11:35, édité 1 fois
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Message par knar le Ven 1 Mar - 11:30

Pour moi, ce ne sont pas les mêmes concepts, look, motorisation et plaisirs,....
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Message par abysse le Ven 1 Mar - 11:40

Oui, comme Luc je pensais aussi concurrence Americaine mais d'un point de vue purement "motard" et touring, tu as raison Buffalo

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Message par Buffalo's Tribe le Ven 1 Mar - 12:11

Ah, OK.
"Américaine".

Alors souhaitons à "Indian" de durer plus longtemps que "Victory" (c'est le même groupe d'ailleurs : Polaris).

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Message par fredo le Ven 1 Mar - 18:31

j'accroche pas trop a l'Indian par contre pour la Victory j'aimais bien son style particulier
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Message par Luc25 le Ven 1 Mar - 19:48

Comme quoi ! les goûts et les couleurs ...perso je trouve la Victory horrible on dirait un gros scooter Shocked
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Message par newbiker le Ven 1 Mar - 19:58

Victory j'ai jamais pu m'y faire. Indian y a des modèles sympa. Harley c'est tout de même de belles machines grosses mais fines.
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Message par abysse le Ven 1 Mar - 20:19

newbiker a écrit:grosses mais fines.
C'est ce que numerobis dit toujours de moi Laughing

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Message par snatch88 le Ven 1 Mar - 22:26

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Message par snatch88 le Ven 1 Mar - 22:28

Merci pour ton retour mon Luc, perso La roadmaster n'est pas celle que je préfère au sein de la gamme indian

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Message par tidji le Dim 3 Mar - 11:35

moi pareille
chez indian ma préféré c est la chief classic magnifique.

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Message par Roofus el bombier le Dim 3 Mar - 13:25

Le moteur est magnifique ...
Reste que de mon point de vue HD c'est pas seulement qu'une bécane ...


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Message par Marglena le Dim 3 Mar - 18:34

Buffalo's Tribe a écrit:Quand je lis que vous parlez de "concurrence" à propos de Indian comme si c'était une nouveauté je suis un peu surpris (à moins que je me trompe et fasse une interprétation erronée de vos commentaires).

Parce que la concurrence existe déjà depuis longtemps et avec des machines tout à fait à la mesure comme par exemple :

- La Goldwing de Honda :


- La K 1600 GTL de BMW :


- La California de Moto Guzzi :


- La Vulcan 1700 Voyager de Kawasaki :


Ces machines ont du succès aux U.S.A. et au Canada.
En somme tout ça, comme vous le dites si bien, c'est une affaire de goût.

Bonjour
Sans parler américaine et pour avoir eu des routières bmw, kawa ..... ces machines non rien à voir
Avec Harley et Indian .
En effet ce sont des routières avec souvent des moteurs très pechus (160 cv pour la 1600gt ) elles sont confortables mais C’est pas comme quand on monte sur une Harley. J arrive pas à l expliquer.
J ai jamais essayé Indian mais c’est la seule pour moi qui reste dans l esprit Harley.
Après ce n est qu un avis perso Very Happy
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Message par abysse le Lun 11 Mar - 23:33

Clarivoile a écrit:Le souci des Indian c'est la surchauffe des jambes et de droite en particulier. C'est l'élément principal qui me fait hésiter....
Par contre n'hésite pas à te présenter ici : http://www.harley-nation.net/f25-vous, un petit mot sur toi ce serait cool !

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Message par tidji le Mar 12 Mar - 0:47

ET PAF

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Message par abysse le Mar 12 Mar - 7:59

Clarivoile a écrit:Je pensais l'avoir fait mais manifestement le message n'est pas passé.

Je viens donc de le refaire, apparemment je n'avais pas vu que le titre devait faire plus de 10 caractères, mon "Bonjour" n'avait donc pas suffit, désolé.
no problèmo. Merci d’avoir rectifié Indian roadmaster 376559901

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Message par Wilder49 le Ven 15 Mar - 20:57

Apres 27 ans de 1500 Goldwing, j'ai du mal à être objectif, même si ces motos sont très belles. Harley maintenant et fier de l’être.Cependant je n'oublie pas mon passé sur les selles de mes belles japonaises.
Amitiés les HN
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Message par fredo le Sam 16 Mar - 12:57

c'est vrai qu' une goldwing bien emmenée ,elle a un sacrée rythme
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Message par Wilder49 le Sam 16 Mar - 19:19

C'est clair Fredo. J'ai traversé la France dans tous les sens avec ma Gold, pas sur de faire le même chose avec mon V-Rod Muscle, mais le plaisir est différent
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