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Message par EasyRider17 le Mer 20 Fév - 11:46

Salut! Bon décidément j'ai la poisse...j'ai relevé une petite fuite au niveau de la cuve du carbu (enfin je pense que ça vient de là). ça fuit pas énormément (j'ai essuyé hier soir et ce matin ça avait fuit un peu mais pas abondamment). Hier je l'ai démarrer et cela n'accentuait pas la fuite.
Sauriez vous d'où ça vient et si c'est facilement réparable? elle est encore sous garantie mais bon si je peux éviter d'avoir a demander un attelage plus une remorque.

fuite carbu 20190210

fuite carbu 20190211

Merci de votre aide!
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Message par newbiker le Mer 20 Fév - 14:06

Je pense que la cause doit être "l'essence dans le reservoir" Very Happy

Nan je déconne. Regarde le flotteur déjà si il fait bien son travail. fuite carbu 1247499979
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Message par EasyRider17 le Mer 20 Fév - 15:11

Y a t-il des précautions a prendre avant d effectuer cette manoeuvre?
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Message par BFB le Mer 20 Fév - 15:13

Joint de cuve...
Si ta moto est garantie, n'hésites pas à demander une prise en charge.

Surtout, ne touches pas au flotteur. S'il y a un problème, vas voir ton dealer.
Tu pourras toujours te lancer lorsque la garantie sera terminée.

Wink
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Message par newbiker le Mer 20 Fév - 15:56

Bon bah regardes pas le flotteur........mais si tu changes le joint de cuve tu pourras..... Very Happy Very Happy voir le flotteur.
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Message par EasyRider17 le Mer 20 Fév - 16:26

Franchement ca me ferait chier de devoir la ramener a 1h de chez moi pour un joint. En espérant que ca soit vraiment ça. Y a un truc a faire avant de proceder a l'ouverture? Si jamais je le fait moi même

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Message par DOMSHOVEL le Mer 20 Fév - 17:48

c'est quoi comme carbu ? rien de grave, tes vis de cuve sont bien vissées ? sinon joint de cuve a remplacer. ( je confirme BFB)

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Message par Sport40 le Mer 20 Fév - 18:35

Vite fait comme ça, ça peut ressembler au pointeau qui fait mal le taf car on voit de l'essence aussi sur le joint du filtre.
Une ruse consiste à tapoter sur la cuve avec un manche de marteau par exemple.
Ca aura pour effet de débloquer le pointeau avec un peu de chance.
Tu essuies bien et tu démarres pour voir.


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Message par EasyRider17 le Mer 20 Fév - 18:37

J'ai déjà tapoter avec un manche de tournevis mais rien a faire
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Message par Sport40 le Mer 20 Fév - 18:52

Je t'avais mis un lien vers un excellent tuto ici : http://www.harley-nation.net/t2698p25-ma-1200-r-de-2006
Le carbu n'a rien d'extraordinaire et son démontage n'est pas difficile.
Suffit de suivre la doc...
Je te remets  donc le lien vers ce PDF.
Attention c'est la dernière fois Very Happy
Un bon petit nettoyage avec montage de joints neufs et ça le fait Wink
https://we.tl/t-U6vmQfk0gR
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Message par DOMSHOVEL le Mer 20 Fév - 19:00

c'est précisément ce que je voulais te dire ( sport40 m'a devancé  Very Happy ):  peut-être que finalement ton carbu a besoin d'être restauré : démontage, soufflage et kit de restauration, sans oublier de faire le niveau de cuve ( très important)

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Message par BFB le Mer 20 Fév - 19:53

On est d'accord, et c'est la raison pour laquelle je préconisais le retour en garantie : pour obliger le dealer à coller un kit joint et la main d'oeuvre. C'est toujours ça de moins à payer et à effectuer.
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Message par EasyRider17 le Mer 20 Fév - 19:55

Merci pour les réponse, je pense que je vais y aller au moins ils vont checker ça. Après ce sera la vente et achat d'un iron ou forty eight
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Message par knar le Jeu 21 Fév - 8:42

Si elle est sous garantie, ce n'est pas "normal". Il vaut mieux qu'ils s'en occupent, même si c'est à 1 heure de chez toi.
Je pense aussi qu'il s'agit d'un problème de joint avant tout, car même avec un problème à l'intérieur du carbu....c'est tjrs étanche (si tout a bien été remonté et avec des joints neufs!).
Bien sur, une fois ouvert, une petite "révision" s'impose.
Bon courage fuite carbu 1216353022
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Message par Stefou le Jeu 21 Fév - 8:57

Je suis du même avis que tout le monde.
Elle est sous garanti donc ça ne vaut pas le coup de s'embêter à démonter, pour un résultat peut-être pas garanti non plus...
C'est relativement facile à démonter, mais à remonter c'est une autre histoire. Il y a le joint de pipe d'admission par exemple qui a tendance à se ramasser sur lui-même au remontage si on ne le graisse pas, créant une prise d'air. C'est une opération un peu délicate.
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