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Stage 1 ou pas ?.

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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par BFB le Mar 27 Nov - 7:18

Ils ont arrêté le Pro SuperTuner, mais continent à commercialiser le SuperTuner. Ce dernier ne sert pas à grand chose, juste règler les VE et les tables d'allumage dans une certaine mesure.

A l'heure actuelle, seul le Power Vision permet encore de régler correctement les nouveaux M8.

Quant au FP3, on n'a pas la possibilité de faire des enregistrements, ce qui est le seul moyen d'analyser les données pour optimiser la carto.
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par Vieux Bob le Mar 27 Nov - 10:44

je vais rentrer les n° du boîtier super tuner pro dans le logiciel et regarder tout ce qu'il en sort sur l'écran sans rien toucher.

le mécano me certifie qu'il a réglé "au mieux" avec mon boîtier, j'ai moi-même senti une nette différence
peut-être est-ce des idées que je me fait.

mais tous de même: plus aucun cliquetis à l'accélération, un ralenti plus bas, un bruit plus "poom poom" Laughing des bougies bien brunes alors qu'elles étaient blanches avant... un moteur qui chauffe moins. Ou c'est moi qui vieilli mal ou il y a quelque chose tout de même scratch

mais comme je n'y connais rien en injection...
et tout cas merci BFB et Abysse de partager votre savoir c'est super sympa!

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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par newbiker le Mar 27 Nov - 13:18

C'est vrai que question carto Abysse il en connait un rayon.
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par BFB le Mar 27 Nov - 14:57

Toi aussi...
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par newbiker le Mar 27 Nov - 15:04

Je vois pas ce que tu veux dire.
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par abysse le Mar 27 Nov - 15:08

Bande de moqueurs Laughing
J’ai la chance d’avoir mon préparateur perso cheers
D’ailleurs Didier, j’ai fait un petite séance d’auto tune suite au changement de mes pots

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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par Luc25 le Mar 27 Nov - 16:22

P’tite question, sur ma bécane (103 stage 1) lorsque je roule au ralenti gaz coupés le moteur donne des à coups c’est chiant et ça m’oblige souvent à débrayer et rouler en roue libre, on a parlé avec Patrick (newbiker) qui avait le même problème, mauvais réglage de la carto ? autrement ma bécane me semble tourner correctement.
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par Vieux Bob le Mar 27 Nov - 17:10

J’avais ce problème aussi avec un ralenti assez haut (1.100-1.150)
Maintenant avec un ralenti vers 900 - 950, c’est nettement mieux
Qui a fait quoi ? J’en sais rien mais ça me convient bien alors je ne touche plus à rien
C’est bien un boîtier super tuner pro que j’ai
Du coup j’avais un doute. Wink
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par newbiker le Mar 27 Nov - 18:20

Oui Luc même pareil...Et moi le ralentit est à 900
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par Luc25 le Mar 27 Nov - 18:21

Idem que toi suis à 900
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par abysse le Mar 27 Nov - 18:40

Luc25 a écrit:lorsque je roule au ralenti gaz coupés le moteur donne des à coups c’est chiant et ça m’oblige souvent à débrayer et rouler en roue libre, on a parlé avec Patrick (newbiker) qui avait le même problème, mauvais réglage de la carto ? autrement ma bécane me semble tourner correctement.
C'est la différence entre une carto stage 1 lambda injectée par le concessionnaire sans être affinée et une carto "optimisée". Les symptôme que tu décris semble correspondre à un réglage de l'avance d'allumage.
En ville, je touche rarement à l'embrayage même a basse vitesse en 2 eme ou 3 eme. C'est BFB qui a fait ma carto après plusieurs enregistrements avec réglages air/essence, avance d'allumage + d'autres dont j'ignore à quoi ça sert (je viens de vérifier, 16 paramètres ont été modifié) et des séances d'auto tune pour les VE et le résultats est surprenant.
J'ai un pote qui a un street glide stage 4 avec une carto injectée par son concessionnaire. Nous avons fait un échange de moto il y a quelques semaines. Il est vrai que la sienne marche fort mais je l'ai trouvé rugueuse et limite pas agréable a conduire en ville, par contre lui a trouvé la mienne très très souple et douce a basse vitesse et surprenante quand on taquine la poignée droite !

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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par BFB le Mar 27 Nov - 19:41

Luc25 a écrit:P’tite question, sur ma bécane (103 stage 1) lorsque je roule au ralenti gaz coupés le moteur donne des à coups c’est chiant et ça m’oblige souvent à débrayer et rouler en roue libre, on a parlé avec Patrick (newbiker) qui avait le même problème, mauvais réglage de la carto ? autrement ma bécane me semble tourner correctement.
Ca peut venir de plusieurs choses : richesse, réglage des Volumes Effectifs non fait et/ou tables d'allumage pas adaptées.
Normalement, si le moteur est bien réglé, il peut fonctionner et reprendre sans problème en 6 à 50.
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par BFB le Mar 27 Nov - 19:44

abysse a écrit:
Luc25 a écrit:lorsque je roule au ralenti gaz coupés le moteur donne des à coups c’est chiant et ça m’oblige souvent à débrayer et rouler en roue libre, on a parlé avec Patrick (newbiker) qui avait le même problème, mauvais réglage de la carto ? autrement ma bécane me semble tourner correctement.
C'est la différence entre une carto stage 1 lambda injectée par le concessionnaire sans être affinée et une carto "optimisée". Les symptôme que tu décris semble correspondre à un réglage de l'avance d'allumage.
En ville, je touche rarement à l'embrayage même a basse vitesse en 2 eme ou 3 eme. C'est BFB qui a fait ma carto après plusieurs enregistrements avec réglages air/essence, avance d'allumage + d'autres dont j'ignore à quoi ça sert (je viens de vérifier, 16 paramètres ont été modifié) et des séances d'auto tune pour les VE et le résultats est surprenant.
J'ai un pote qui a un street glide stage 4 avec une carto injectée par son concessionnaire. Nous avons fait un échange de moto il y a quelques semaines. Il est vrai que la sienne marche fort mais je l'ai trouvé rugueuse et limite pas agréable a conduire en ville, par contre lui a trouvé la mienne très très souple et douce a basse vitesse et surprenante quand on taquine la poignée droite !
C'est le problème : les gars ne savent pas comment doit marcher un moteur bien réglé, alors ils se contentent de leur moteur et pensent qu'il est bien réglé, alors qu'il tourne comme un patate...

C'est bien dommage. Et en plus, lorsque tu leur fais remarquer, tu te fait rembarrer.
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par Luc25 le Mar 27 Nov - 19:57

Merci pour vos réponses , Ben repartir de 50 en 6ième pas possible, donc mon moteur est mal réglé, perso j’y connais rien en carto alors pas évident de trouver un gris compétent dans son coin
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par Vieux Bob le Mar 27 Nov - 20:50

BFB, de mon côté ça risque pas d'arriver de rembarrer, je lis tout ceci avec grand intérêt! j'espère qu'on aura l'occasion de se croiser, que tu examines voire essayes  mon moteur !!! Very Happy
tu es où?[/quote]

tous les chemins mènent à LUGDUNUM Very Happy  on ne sait jamais!
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par abysse le Mar 27 Nov - 21:21

Vieux Bob a écrit: LUGDUNUM
C'est pile à mi chemin de chez vous deux, et vous y êtes les biens venus.

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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par newbiker le Mar 27 Nov - 22:17

Un de ces jours je vais te faire essayer ma bécane Didier. Mon rève serait quelle tourne sans ces accouts dans les ronds points et avec un ralentit comme un certain Deluxe que tu connais bien.
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par BFB le Mer 28 Nov - 16:10

Faut me faire parvenir ta carto actuelle, que je vois ce que je peux faire...
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par steph-86 le Sam 8 Déc - 21:45

Le sujet de départ était : (ils vont me changer le filtre à air et les silencieux , est-ce qu' elle va tourné comme avant ou il faut un stage 1).
J' ai récupéré mon fat-bob jeudi soir , état neuf comme avant ,nouveau filtre à air et silencieux Vance, elle tourne comme avant , pas de différence, le bruit est superbe. Je prendrai des photos quand j' aurai le temps et les posterai sur le forum.
Le mécano m' a débranché ce foutu clapet qui faisait sifflé l' harley quand je coupais les gaz.
Ils ont laissé les chicanes dans les Vances , heureusement , ça fait pas mal de bruit.
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Re: Stage 1 ou pas ?.

Message par Buffalo's Tribe le Sam 8 Déc - 22:34

steph-86 a écrit:(...)Ils ont laissé les chicanes dans les Vances , heureusement , ça fait pas mal de bruit.

Souvent les gens se disent que faire du bruit c'est bien, c'est "plus Harley" certains prétendent (en américain dans le texte) que des pots bruyants sauvent des vies.

Tout ça c'est très bien...chacun ses goûts.

Il faut quand même penser aussi que quand on va se taper de la route pendant plusieurs heures et bien on va avoir du bruit dans les oreilles pendant plusieurs heures.
Et si on roule en groupe et bien les autres vont également prendre ce bruit dans les oreilles pendant plusieurs heures.
Et ça fatigue.
Beaucoup.

Deux de mes frangins ont des Vances & Hines et quand ils roulent derrière moi je sais au bruit exactement où ils se trouvent, je n'ai pas besoin de regarder dans les rétros pour savoir s'ils suivent !
Et si je me mets derrière eux c'est pire.

C'est donc une chose à prendre en considération.
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