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Réglage amortisseur arrière fat bob de 2010

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Réglage amortisseur arrière fat bob de 2010 Empty Réglage amortisseur arrière fat bob de 2010

Message par steph-86 le Lun 27 Aoû - 21:36

Madame se plaint que l' arrière du fat bob est raide . C' est vrai que ça tape sur les routes défoncées.
Je n' ai pas la  revue technique , j' ai cherché sur le forum , rien trouvé , seulement que les amortos étaient pas au top sur le fat bob pour le duo.
J' ai une bague en métal à la basse et des trous avec des numéros en dessous , que dois-je faire pour assouplir , dévisser mais avec quoi ?.


Dernière édition par steph-86 le Mar 28 Aoû - 19:01, édité 1 fois
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Message par DOMSHOVEL le Mar 28 Aoû - 1:29

peut tu nous mettre une photo ?

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Message par Gym le Mar 28 Aoû - 14:10

steph-86 a écrit:Madame se plaint que l' arrière du fat bob est raide . C' est vrai que ça tape sur les routes défoncées.
Je n' ai pas la  revue technique , j' ai cherché sur le forum , rien trouvé , seulement que les amortos étaient pas au top sur le fat bob pour le duo.
J' ai une bague en plastique à la basse et des trous avec des numéros en dessous , que dois-je faire pour les assouplir ?.

Il faut moins les contraindre donc probablement dévisser afin de moins comprimer le ressort...à vérifier car sans photo...
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Message par steph-86 le Mar 28 Aoû - 19:07

Les amortisseurs sont gradués de 1 a 5 , je suis à la position 4 , je voudrai passé à 2 pour qu' ils soient plus souple .
Le souci est que quand je mets un axe dans un trou , pas moyen de dévissé. De plus , l' amortisseur est chromé , pas envie de le marqué.
Il ne faut pas une clef à argots car ça force un maximum ?.
Je n' ai pas de photo pour le moment , personne a un Fat bob sur le forum ?.
Merci en attendant
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Message par steph-86 le Mer 29 Aoû - 18:20

J' ai trouvé sur le net , il faut bien une clef avec un argo pour dévisser ou visser l' amorto.
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Message par Dieter le Mer 29 Aoû - 19:55

Oui,ce que j'avais pour régler mes amortos P.S.de mon Softail.
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Message par BFB le Mer 29 Aoû - 20:56

steph-86 a écrit:Les amortisseurs sont gradués de 1 a 5 , je suis à la position 4 , je voudrai passé à 2 pour qu' ils soient plus souple .
Le souci est que quand je mets un axe dans un trou , pas moyen de dévissé. De plus , l' amortisseur est chromé , pas envie de le marqué.
Il ne faut pas une clef à argots car ça force un maximum ?.
Je n' ai pas de photo pour le moment , personne a un Fat bob sur le forum ?.
Merci en attendant
Oui, il faut une clé à ergo.

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Message par caillou le Mer 29 Aoû - 21:41

Je dirais même plus: une clé à ergot bounce

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Message par steph-86 le Jeu 30 Aoû - 5:46

Désolé pour clef à ergot , je ne sais même pas pourquoi j' ai écrit argot Shocked
Plus qu' a trouver ça .
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Message par Sport40 le Jeu 30 Aoû - 8:22

Il n'y avait pas de trousse à outils avec la moto ?
C'est dommage, il y a la clé avec en principe...
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Message par BFB le Jeu 30 Aoû - 17:05

Non, c'est fini depuis pas mal de temps, ça.
Plus de trousse à outils maintenant. Plus rien.
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Message par Vieux Bob le Jeu 30 Aoû - 18:06

Faut pas oublier qu'en réglant plus souple, vu le faible débattement, avec un passager ça va talonner à la première bosse, la moto sera plus basse et ça va frotter dans les virages... (donc ça risque d'être pire que mieux)

Il en faut peu sur une Harley Dyna ... perso, j'ai mis une croix sur le confort: j'ai tout mis au plus dur,
j'ai même descendu de 1 cm les tubes de fourche dans les tés (de fourche) .
Ce qui relève l'avant de la moto, ben, d'1 cm  Very Happy
du coup plus de frottis-frottas dans les belles routes sinueuse de mon beau département  Cool  
enfin faut rester modeste on est pas sur un R1  Very Happy Very Happy Very Happy

pour la clé à ergot, y'a ça: elle est articulée donc universelle:

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Message par steph-86 le Jeu 30 Aoû - 18:23

C' est vrai que la moto est déjà basse .
Disons que quand je roule dans un trou sur la route , ça claque à l' arrière , comme si je n' avais pas d' amortissement , dur de chez dur .
A moins que les amortisseurs soient morts , le fat bob a 32000 km Question
J' ai bien lu sur le forum que les amortos -n' étaient pas terrible sur le Fat mais la !, ça fait peur .
Par-contre sur route propre , pas de soucis.
C' est ma première Harley , je me fais peut-être des idées ? .
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Message par Vieux Bob le Jeu 30 Aoû - 20:35

non ce sont pas des idées, c'est normal
mais je conseillerais de mettre tes amortos au plus dur car si ça tape ( en fait, ça talonne) c'est qu'ils sont trop mous.

Au bout d'un moment tu finiras par éviter les trous Réglage amortisseur arrière fat bob de 2010 574926194 Réglage amortisseur arrière fat bob de 2010 376559901


Dernière édition par Vieux Bob le Jeu 30 Aoû - 21:09, édité 1 fois
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Message par steph-86 le Jeu 30 Aoû - 21:05

Merci pour ta réponse , je vais évaluer le problème Very Happy
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Message par Sport40 le Ven 31 Aoû - 8:44

BFB a écrit:Non, c'est fini depuis pas mal de temps, ça.
Plus de trousse à outils maintenant. Plus rien.

Tout fout le camp !!
Faut dire que ça fait un moment que j'ai pas acheté une moto récente lol!
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Message par DOMSHOVEL le Ven 31 Aoû - 11:04

Sport40 a écrit:


Tout fout le camp !!
Faut dire que ça fait un moment que j'ai pas acheté une moto récente lol!

moi aussi ! lol!

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