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Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

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Re: Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

Message par snatch88 le Jeu 7 Juin - 18:38

Merci mon VB pour ce retour

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Re: Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

Message par dom le Jeu 7 Juin - 18:47

Arlindo a écrit:
dom a écrit:[...]le moteur tourne à l'arrêt sur un cylindre uniquement [...]
Tu es sûr de ce que tu avances...?
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Pfffff j'ai dit à l'arrêt (par exemple à un feu tricolore )
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Re: Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

Message par Arlindo le Jeu 7 Juin - 18:54

dom a écrit:
Arlindo a écrit:
dom a écrit:[...]le moteur tourne à l'arrêt sur un cylindre uniquement [...]
Tu es sûr de ce que tu avances...?
What a Face





Pfffff j'ai dit à l'arrêt (par exemple à un feu  tricolore )
Ah ok. Autant pour moi. Mais avoue que c'est confusant...
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Re: Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

Message par ness le Jeu 7 Juin - 18:55

on arrète pas le progrés Shocked
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Re: Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

Message par dom le Jeu 7 Juin - 18:59

à moins que ma fat boy n'ait qu'un cylindre
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Re: Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

Message par Vieux Bob le Jeu 7 Juin - 20:34

quand le moteur chauffe trop à l'arrêt il se met à tourner sur un seul cylindre (l'avant) , alors le ralenti monte un peu et le ressenti est très désagréable (genre mono 800 cc Suzuki Very Happy ). dès qu'on roule et que l'air circule ça redevient normal jusqu'au prochain feu.

le moteur chauffe car il est mal alimenté (pauvre) à cause des normes, avec le stage 1 ça s'améliore nettement. avec les nouveaux AAC
ce n'est carrément plus que de l'histoire ancienne.
Il ne chauffe plus, même à l'arrêt longtemps.  Enfin faut pas exagérer non-plus, comme tous les moteurs refroidis par air. z
les spécialistes,   si je me trompe ? .
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Re: Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

Message par DOMSHOVEL le Ven 8 Juin - 1:11

merci VB pour le bilan très concluant de tes AAC, c'est dingue comme un petit " rien " peut changer la qualité d'un moteur Very Happy

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Re: Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

Message par Gym le Ven 8 Juin - 8:00

Vieux Bob a écrit:quand le moteur chauffe trop à l'arrêt il se met à tourner sur un seul cylindre (l'avant) , alors le ralenti monte un peu et le ressenti est très désagréable (genre mono 800 cc Suzuki   Very Happy ). dès qu'on roule et que l'air circule ça redevient normal jusqu'au prochain feu.

le moteur chauffe car il est mal alimenté (pauvre) à cause des normes, avec le stage 1 ça s'améliore nettement. avec les nouveaux AAC
ce n'est carrément plus que de l'histoire ancienne.
Il ne chauffe plus, même à l'arrêt longtemps.  Enfin faut pas exagérer non-plus, comme tous les moteurs refroidis par air. z
les spécialistes,   si je me trompe ? .

Bonjour,

De ce que je crois savoir, oui effectivement il y a un mode, EIMTS de souvenir qui peut être activé ou non, et qui coupe le cylindre arrière dans certaines condition (t°, nb tr/mn...) afin de le préserver, mais cela donne la sensation selon certains plus d'un marteau piqueur et ce n'est pas très agréable.

Je ne pense pas que le changement d'arbre à came ait une influence sur la chauffe moteur, ni sur le ralenti, mais c'est bien la carto qui règle ce "problème" de moteur qui chauffe en enrichissant le rapport essence/air (appauvrit volontairement pour passer les normes antipollution avec les conséquences qu'on connait). J'ai mis mon ralenti à 888tr/mn.

Concernant la carto Grizzli pourra donner toutes les infos nécessaires et même plus ! C'est une pointure.

Le 255 est bien celui qui est monté sur le 110ci (c'est ce que j'ai ) mais je ne crois pas qu'il ait été monté de série sur d'autres moteurs mais peut-être me trompé-je.
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Re: Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

Message par dom le Ven 8 Juin - 8:51

Merci Gym pour la confirmation ! en effet sur les nouveaux moteurs, en l'occurence le 114, un mode permet de couper le cylindre arrière ; ça se fait seul électroniquement
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Re: Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

Message par Vieux Bob le Ven 8 Juin - 10:11

oui c'est la carto qui gère le ralenti, entre autre et comme les aac "ouvrent" mieux les soupapes, du coup on peut mettre le ralenti en peu plus bas sans risquer de caler.

le moteur chauffe moins aussi via les réglages de la carto, là aussi grâce à une meilleure alimentation, plus riche rendue possible grâce au nouveaux aac.

enfin, tout ceci est trop technique pour moi mais ce dont je suis certain c'est la différence avant/après est très significative.
moteur plus rond, plus puissant, plus coupleux, beaucoup plus agréable... c'est ce que je retiens avant tout. Je me régale. Wink
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Re: Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

Message par dom le Ven 8 Juin - 14:58

bien trop technique pour moi, mais comme toi je retiens le côté agréable du moteur Very Happy
En même temps je n'ai essayé que les harleys modèle 2018 ! donc je n'ai aucune comparaison Mad
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Re: Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

Message par Gym le Ven 8 Juin - 18:08

Vieux Bob a écrit:quand le moteur chauffe trop à l'arrêt il se met à tourner sur un seul cylindre (l'avant) , alors le ralenti monte un peu et le ressenti est très désagréable (genre mono 800 cc Suzuki   Very Happy ). dès qu'on roule et que l'air circule ça redevient normal jusqu'au prochain feu.

le moteur chauffe car il est mal alimenté (pauvre) à cause des normes, avec le stage 1 ça s'améliore nettement. avec les nouveaux AAC
ce n'est carrément plus que de l'histoire ancienne.
Il ne chauffe plus, même à l'arrêt longtemps.  Enfin faut pas exagérer non-plus, comme tous les moteurs refroidis par air. z
les spécialistes,   si je me trompe ? .

C'est clair que tu dois le ressentir ! Ces arbres à cames apportent énormément de couple...il est indéniable comme tu le dis que tu sentes la différence.
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Re: Bien! ... vouaaalllaaaaa ! YES!!!

Message par Vieux Bob le Lun 11 Juin - 20:15

oui, énormément de couple et dès les premier tours Very Happy
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